Чё опять диллерам бабасы везти? али самому можно занулитьMaksim_ko писал(а):Хамяк-3,
Я могу ошибаться, но возможно надо компьютер по этой неисправности обнулить...
Погоди....не надо никуда ехать....сейчас реальные владельцы Хомяков появятся в теме и расскажут что делать.....это мы тут с Максом, тему тебе апаем, чтобы ребята ее не пропустили и заметили......Хамяк-3 писал(а):Чё опять диллерам бабасы везти? али самому можно занулитьMaksim_ko писал(а):Хамяк-3,
Я могу ошибаться, но возможно надо компьютер по этой неисправности обнулить...
Проблема в датчике, его надо перепрограммировать. Это элементарно делается, в мануале есть алгоритм, поищи. Я его знал, но забылХамяк-3 писал(а):на трассе М-10 взорвал заднее колёсико на скоросте 100км. ..... вырулил. Был бы передок,пипец!
естественно загорелся индикатор давления в шинах. Разбортировал порезанное колёсико на станции, визуально повреждений датчика нет, поставил новую резинку, теперь индикатор то горит постоянно, то мигает,то вовсе потухнет,а потом снова загорается.
Учём проблэма?
1. Включаешь зажигание (но не заводишь)
2. В течении 3-х секунд 4 раза переводишь переключатель света из положения "Auto" в положение "Off" (т.е. от центра влево) и обратно. Если все правильно и успел - машина гуднет сигналом и загорится надпись про датчики (дословно не помню)
3. Дальше сдуваешь либо накачиваешь (понижаешь или повышаешь давление - не принципиально. но сдувать легче) в каждом колесе по очереди. Порядок такой: левое переднее - правое переднее - правое заднее - левое заднее. Сдувать каждое примерно по 20-25 секунд (по мануалу 15сек - но у меня больше) и до тех пор пока машина не гуднет что датчик запомнен. (20 секунд "шшшшшш" потом "БИП!" и идешь к след. колесу
4. Пройдя таким образом все 4 колеса выключаешь зажигание. Накачиваешь колеса до номинала.
Все.
Если все сделал правильно - то датчики теперь в памяти.
И еще: Если датчик сработал (проколол колесо...) то накачав заново лампочка гаснет минут через 10-15. Т.е. не сразу. Не надо пугаться
Удачи!!!
примного благодарен!!! завтра опробую хитроумную методикуЗСВ писал(а):Вот, нашел у себя этот текст, который мне когда-то на HCR подсказали.
1. Включаешь зажигание (но не заводишь)
2. В течении 3-х секунд 4 раза переводишь переключатель света из положения "Auto" в положение "Off" (т.е. от центра влево) и обратно. Если все правильно и успел - машина гуднет сигналом и загорится надпись про датчики (дословно не помню)
3. Дальше сдуваешь либо накачиваешь (понижаешь или повышаешь давление - не принципиально. но сдувать легче
4. Пройдя таким образом все 4 колеса выключаешь зажигание. Накачиваешь колеса до номинала.
Все.
Если все сделал правильно - то датчики теперь в памяти.
И еще: Если датчик сработал (проколол колесо...) то накачав заново лампочка гаснет минут через 10-15. Т.е. не сразу. Не надо пугаться
Удачи!!!
уточняю , чё с запаской делать?Хамяк-3 писал(а):примного благодарен!!! завтра опробую хитроумную методикуЗСВ писал(а):Вот, нашел у себя этот текст, который мне когда-то на HCR подсказали.
1. Включаешь зажигание (но не заводишь)
2. В течении 3-х секунд 4 раза переводишь переключатель света из положения "Auto" в положение "Off" (т.е. от центра влево) и обратно. Если все правильно и успел - машина гуднет сигналом и загорится надпись про датчики (дословно не помню)
3. Дальше сдуваешь либо накачиваешь (понижаешь или повышаешь давление - не принципиально. но сдувать легче
4. Пройдя таким образом все 4 колеса выключаешь зажигание. Накачиваешь колеса до номинала.
Все.
Если все сделал правильно - то датчики теперь в памяти.
И еще: Если датчик сработал (проколол колесо...) то накачав заново лампочка гаснет минут через 10-15. Т.е. не сразу. Не надо пугаться
Удачи!!!
Она к датчикам вообще не подключена, так что ничего. И датчика в ней вообще нет. Если сосок металлический, то с датчиком, а если резиновый, то без.Хамяк-3 писал(а):уточняю , чё с запаской делать?Хамяк-3 писал(а):примного благодарен!!! завтра опробую хитроумную методикуЗСВ писал(а):Вот, нашел у себя этот текст, который мне когда-то на HCR подсказали.
1. Включаешь зажигание (но не заводишь)
2. В течении 3-х секунд 4 раза переводишь переключатель света из положения "Auto" в положение "Off" (т.е. от центра влево) и обратно. Если все правильно и успел - машина гуднет сигналом и загорится надпись про датчики (дословно не помню)
3. Дальше сдуваешь либо накачиваешь (понижаешь или повышаешь давление - не принципиально. но сдувать легче
4. Пройдя таким образом все 4 колеса выключаешь зажигание. Накачиваешь колеса до номинала.
Все.
Если все сделал правильно - то датчики теперь в памяти.
И еще: Если датчик сработал (проколол колесо...) то накачав заново лампочка гаснет минут через 10-15. Т.е. не сразу. Не надо пугаться
Удачи!!!
дачик в запске есть, сосок металическийЗСВ писал(а):Она к датчикам вообще не подключена, так что ничего. И датчика в ней вообще нет. Если сосок металлический, то с датчиком, а если резиновый, то без.Хамяк-3 писал(а):уточняю , чё с запаской делать?Хамяк-3 писал(а):примного благодарен!!! завтра опробую хитроумную методикуЗСВ писал(а):Вот, нашел у себя этот текст, который мне когда-то на HCR подсказали.
1. Включаешь зажигание (но не заводишь)
2. В течении 3-х секунд 4 раза переводишь переключатель света из положения "Auto" в положение "Off" (т.е. от центра влево) и обратно. Если все правильно и успел - машина гуднет сигналом и загорится надпись про датчики (дословно не помню)
3. Дальше сдуваешь либо накачиваешь (понижаешь или повышаешь давление - не принципиально. но сдувать легче
4. Пройдя таким образом все 4 колеса выключаешь зажигание. Накачиваешь колеса до номинала.
Все.
Если все сделал правильно - то датчики теперь в памяти.
И еще: Если датчик сработал (проколол колесо...) то накачав заново лампочка гаснет минут через 10-15. Т.е. не сразу. Не надо пугаться
Удачи!!!
А у меня нет. Значит, наверно, тоже надо программировать. Попробуй опытным путемХамяк-3 писал(а):дачик в запске есть, сосок металический
