Строительство Внедорожника.

[Владимир Ник]

http://old.lebedka.com/advice/advice01.html" target="_blank

[Aslan]

Почему-то хомяк вообще не упоминается в этом, да и в подобных трактатах. Что-то мне не кажется, что даже гражданские хомяки проходимее "блейзера" или того же "гранд чирокки". Разве не так?
А вообще статья интересная. В ней и ответ на мой вопрос о ходах подвески нашел.

[E.S.]

Аслан, вот кстати насчёт блокировок цитата, подтверждающая мои соображения о бесполезности передней блокировки в Н3:

Польза блокировок не так велика, как об этом принято говорить. Если автомобиль не проваливается в грунт, и не задевает мостами и днищем за препятствия он будет великолепно двигаться и без всяких блокировок. Но если он упрется мостом в пень, или провалится по оси в болото, блокировки лишь помогут выкопать под каждым колесом ямы в грунте. Блокировки хорошо помогают при диагональном вывешивании и на скользких грунтах.

На основе своего опыта - полностью согласен. И сформулировал ранее это так: передняя блокировка может понадобится, например, когда карабкаешься вверх по скользким камням (т.е. когда периодически возникает диагональное вывешивание, да ещё и сцепление с поверхностью слабое).

[Aslan]

Евгений, я для себя пока так решил. Поставлю силовой и лебедки, потом об усилении подвески подумаем и определюсь до конца с мудовой резиной, а будет свободный КилоЕвро, поставлю блокировку на перед, она "не лишняя" и на скользком покрытии, т.е. в глине, очень даже пригодится.

[Петр]

Хорошая статья. Правда не согласен с автором в некоторых моментах - " при увеличении размера колес упадут динамика и максимальная скорость вашего автомобиля ", с динамикой согласен, но скорость должна только возрости - колеса же больше стали.
И жаль конечно что автор игнорировал Хаммеры.