Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

viewtopic.php?f=34&t=2928
Позвони, скажи что я лично просил.

спасибо. дал электрику телефон, как только он сформулирует обстоятельный вопрос, сразу позвонит. я отпишу что да как...вечером поеду на СТО

всем привет...это автоэлектрик,который занимается этой машиной.! при заводке искра есть,форсы щелкают и открываются как положено...не заводится,только в конце хочет немного хватануть...диагностика показывает две ошибки-Р2122 и Р2138...корелляция однако... бак полностью снимали,высушивали,насос снимали,просушивали,продували.поставили на место вместе с со старым фильтром за неимением такового.бодик под капотом сухой,дроссельная заслонка тоже...педаль газа была мокрая-просушил,протер фенчиком подул поставил на место.в итоге две ошибки...до педали заводилася плоховато,но постоянно дергался чек...синусоида изменения положения педали газа дергается как кардиограмма прединфарктника...педаль под замену???еще умерла левая блок-кнопка управления стеклоподьемниками-прямо прогнила...правая вроде восстановилась.монтажный блок который под капотом вроде просушил...есть соображения...???

Блок управления (мозги)-вот наверное в чём засада. Нужно полностью разбирать и смотреть, может где влага или коррозия после просушки.
Бывает так, что за 2 дня вроде высыхает но внутри влага почти незаметная или контакты чуток в коррозии-это проблема.
Основная проблема после затопления не механика-исключительно электрика.
Звоните ещё все пучки проводов, которые по салону в том числе-проседания быть не должно по току.
(инфу дали ребята из штатов-у них после ураганов много таких машинок(((

всем привет!это опять или снова тот самый автоэлектрик,который занимается этой машиной!в двух словах-разобрал салон,удалил сидушки,снял напольное покрытие,снял блок в ногах переднего пассажирах и еще один чуть выше,также блок SRS за селестором АКПП,снял жгут позади приборной панели и все штекера расщелкал...результаты на лицо:

ну теперь шумку делать надо по любому

Да... Грустная картинка.
Как всё высохнет-обязательно звоните жгуты!!

Если толковый электрик, пусть проверит контактную группу.
Только нельзя сломает сопротивление, тогда грозит замена контактной группы с пропиской у дилера GM.
Мне почистили, сами дорожки были сильно окислены. Н3 не топил, но со временем влага сделала свое дело.
http://www.hummerclub.com.ua/forum/inde ... 5#msg81465 Тема называется Тёмные силы электричества

Удачи!

Ссылку не дают вставить, так что если надо найдешь.

всем привет!боремся с хаммером...раздеваем зад и снимаем обшивку багажника.сушим обшивку а также начинаем лечить платы-бодик,штатка,асф,монтажный,моторник,панельки управления стеклами...все ставим на место и пытаемся завести...с 50-го раза американский бобик все-таки заводится...работает неустойчиво и постоянно колбасится.выхлоп как в хиросиме после бомбы.делаем диагностику-Р2138,Р2122 и Р0300...стираем.опять заводим и даем немного покалбасится движку в свое удовольствие...в итоге-ошибки с педалью вроде пропадают(была неплотно прикручена крышка педали после сушки),и у нас новый гость-Р0300........ ...мысли возникают следующие-пропуски возникают вследствие подсоса воздуха по впускному коллектору или в районе форсунок что-то твориться,типа неравномерное загрязнение или проседание уплотнительных резинок.есть второе направление мысель-отработать глушак на всякую там тему по водяной закупорке катализатора или лямбда зонду...

это тот самый электрик,который копается с этой машиной-самое первое серьезное что я сделал с этой машиной-это разобрал замок зажигания,снял контактную группу,промыл,прочистил,с сопротивление заменил на 1.5 кОма и сам все прописал в моторник без проблем...резюк поставил внешний,так как в замке он очень специфичный-таких не найдешь...зато и больше не сломаешь...но за совет конечно спасибо...

Всем доброго времени суток. вот такая проблема один в один http://www.youtube.com/watch?v=7ebe85mMLtg