Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

В этой теме хочу делиться с Вами практикой эксплуатации и ремонта своего Хомы!
Итак!
Погодка у нас уже нормализовалась, 15-20С., жарковато, ветер, пыль. Окошко не открыть - пыль, включаю кондей и ...! Не включается. Приехал в гараж, открыл капот, подставил палочку под капот (ветерок хороший) завожу, включаю кондей - поросенок (компрессор) не работает! Я в неком шоке, обида какая то - зимой блин включался -писал уже
viewtopic.php?f=85&t=13431&p=255353&hilit=+%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%B0+%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D0%B4%D0%B8%D1%86%D0%B8%D0%BE%D0%BD%D0%B5%D1%80#p255353
а сейчас, когда он действительно нужен, не включается, маму его! Лезу в предохранители, сгорел предохранитель № 48 (муфта компрессора кондиционера (либо большая нагрузка, либо к.з.)), меняю его ну и проверяю,коль залез уже, все остальные. Остальные в норме. Завожу снова, запускаю кондей и ...! Ни хрена! Смотрю визуально на компрессор, проводку компрессора и вижу, что провода, в области компрессора, как то в плохом состоянии (распушены, лежат на рулевом механизме). Скорее всего коротыш находится там, предполагаю, что еще и протерлись провода! Сегодня не полез -поздно уже было, завтра полезу - отпишусь!
Ко всему проделанному еще перестал работать ЦЗ и водительское окошко (это для меня не новость, было уже такое и ни один раз), предполагаю, что когда проверял все предохранители, в том числе и № 8 (электрические замки дверей), обесточил эту систему, что и привело к выше описанному! БУ стекло подъемниками снял, сейчас разберу, кондеи разряжу и завтра на место! Как оно лечится другим способом пока не знаю!
По остальному завтра отпишусь...

Все свои, в прошлом, машинки и теперь хому я обслуживаю и ремонтирую сам. Нет доверия СТО, тем более у нас!

Ну вот! Как и предполагал - обрыв проводов! Причем, банально вырванных с корнями. Как говорил, провода лежали на рулевом механизме, именно там, где кардан рулевой!

Теперь прийдется выкраивать время, ставить, стравливать фрион, снимать поросенка и смотреть что да как можно сделать.Как только, так и отпишусь!

А надпись на дисплей не выскакивала "ACC OFF" ? А то у меня с переодичностью раз в месяц выскакивает, но всё работает...мистика

Где то читал, по моему в мануале, эта надпись высвечивается когда двигатель перегревается. Мне кажется Вам надо обратить на это внимание!!!

Воть!

Спасибо, я это читал у себя в мануале, вот только легче не стало. На улице пока холодно, выскакивает надпись редко и как правило через 10-15 минут после запуска, т.е двигатель не то что перегреться не может, он даже ещё на рабочую температуру не вышел.Да и "положенного ENG HOT не пишет. Заметил, что выскакивает всегда на одном и том же маршруте. Затяжной спуск, затем прямая. Двигатель на этом участке больше 1200-1500 оборотов не раскручивается. Да, ещё...когда появляется надпись, перестает работать (показывать) указатель температуры двигателя на панели приборов. Снятие минусовой клеммы на минуту - и всё опять в норме.

Вам надо на диагностику!

спасиб, дилеров на острове нет, а универсальным сканерам я как-то не доверяю...хотя попробую

Я тут заехал к официалам на комп. диагностику. Так меня поразило, они всё вытащили... все агрегаты опросили. Даже по сидушке и то были ошибки и комп выдал. Была ошибка по зеркалам, её сбросили теперь у меня оба зеркала складываются. По задней ходовке ошибки. В общем не надо подымать на подъёмник, комп всё выдаст сам)))
Больше, я к универсальным сканерам не поеду.
Так что советую, вам к официалам всё таки обратиться

A L I E N
Кондор Авто? Или где? Во сколько все это обошлось?

Да на кондор. Заплатил 4000 тенге. Вытащили, что насос оказывается травит)) Блин ходовики это не заметили, а комп выдал, значит так и есть)

A L I E N
ага. спасибо. на следующей неделе заеду к ним наверно чтобы продиагностироваться и заодно задний левый амор/рессору глянуть.
у меня морда ниже зада, причем заметно. я так понял что это обычная болячка Н3. ты бы стал заморачиваться и лифтовать перед?

Не знаю, у меня H2. И если нажать кнопку. то зад и так задерётся и будет выше переда))