Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Я делал так, разбавлял в ведре с водой один флакон под названием" Очиститель системы охлаждения", затем снимал штатные шланги с отопителя.В ведро с жидкостью опускал водяной насос "Малыш" с него шланг (по диаметру обычно шланги одинаковые с патрубком радиатора отопителя) подсоединял на вход радиатора,а второй кусок шланга надевал на выход,и опускал в ведро,предварительно на конец шланга надо одеть марлю в несколько слоев это для фильтрации воды.Включал насос,примерно минут через 10 циркуляции,ощищал марлю от отложений,и повторял так в течение часа.Всегда помогало.Так как постепенно циркулируя смесь разьедала все отложения в радиаторе.Думаю под большим давлением не стоит,может раздуть радиатор.Ну вот примерно так если что не понятно спрашивай

Хитро придумал... в принципе все кроме насоса есть... надо будет попробовать...
А как потом систему заполнять и как воздух прокачивать?

Насос любой электрический погружной пойдет. А потом штатные шланги поставишь,заведешь,воздух сам выйдет.

Серж спасибо за подсказки ! Попробую отпишусь...

Да не за что. Но все равно надо посоветоватся с теми у кого Н3,я то и вблизи не видел.Писал из опыта ремонта япошек.

Итак проведен глобальный эксперемент/наблюдение за тепловым режимом машины.
1. на улице -20С, холодный пуск и прогрев. Трубка входа в радиатор печки начинает греться почти сразу, при этом трубка выхода с радиатора печки холодная - следовательно охлаждение радиатора печки и соответственно нагрев воздуха идет. Дует слегка тепленький воздух. Но, трубка выхода с термостата тоже начинает греться, но значительно медленней трубки входа в печку. Вентилятор охлаждения двс под нагрузкой, гонит сцука леденой воздух .
Прогреваемся до четверти шкалы по приборной панели. Трубки входа и выхода печки очень горячие, держаться не возможно. Дует теплый воздух . Трубка выхода с термостата теплая. Вентилятор охлаждения двс по прежнему крутит под нагрузкой, но обороты вентилятора упали .
Прогреваемся до половины шкалы температуры по приборке, это обычная рабочая температура во время движения. Печка дует теплым , нет горячего. Трубки печки кипяток. Трубка от термостата теплая, радиатор теплый. Вентилятор охлаждения двс по прежнему крутит под нагрузкой и продолжает гнать холодный воздух...
Впринципе все, машина полностью прогрета, все горячее, но сцука нет горячего воздуха из печки ...
2. в теплом боксе +17+19С, теплый пуск и прогрев до рабочей температуры... сцука печка гонит воздух кипяток !!! Ладонь больше пары минут держать не возможно... В таком виде выезжаю на улицу -18С и тваю мать температура воздуха из печки опять падает до теплой...

начинаяю расстраиваться от Хомяка... у всех предъидущих машинах печки были протсо кипяток при любой температуре... а тут млин еле еле ... согреваюсь только на внутреенем обороте воздуха, но зараза стекла потеют...

Так ты все таки пробывал радиатор отопителя промывать? Симптомы очень похожи что соты радиатора подзабило.В результате чего теплоотдача радиатора уменьшилась.Вот поэтому в теплом гараже обдув идет горячим, а когда забор воздуха с улицы холодный, воздух проходящий через радиатор не успевает нагреватся,так как сам радиатор вследствие забитых сот наполовину холодный.

не... радиатор по твоему рецепту пока не мыл, нет технической и временной возможности...

есть такая вот мысль - вернуться в теплый бокс, вновь добиться горячего воздуха, отключить питание моторчиков заслонок печки и выехать на улицу и посмотреть что из этого выйдет... просто есть предположение, что сошел с ума датчик температуры/резистор печки...

спасибо Гене за допуск в теплое помещение...
все повторилось... в тепле печка выдает горячий воздух, по новой выставил заслонки печки зафиксировал машинками и не подключал, т.е. зажал на мах горячем... выехал на улицу и через 20 мин все вернулось на круги своя ...

з.ы. сделал маленький тюнинг настройку направления обдува... посколько мой любимый режим "стекло-ноги", но при этом режиме не включаеться внутренний оборот воздуха и постоянно пашет кондюк, выставил заслонки направления обдува на "стекло-ноги" и оключил питание машинки, а регулятор перевел в положение "лицо", теперича у меня дует "стекло-ноги" не работает кондюк и работает внутренний оборот воздуха...

эх... пойду искать сервис для промывки радиатора печки...

может все таки с термостатом что?
был бы засран радиатор печки всегда бы не дуло

мне кстати приходит на днях, поменяю отпишусь есть ли толк(у меня при резком поднятии оборотов падает температура)

[quote="Degolden"]может все таки с термостатом что?
был бы засран радиатор печки всегда бы не дуло
Degolden прочитай всю тему с самого начала.При чем здесь термостат? У термостата функция поддержания нормального теплового режима двигателя.Если температура двигателя в норме,а оба шланга с отопителя горячие,только одна причина-забиты соты радиатора отопителя.

термостат скорее всего не причем ... трубки входа и выхода на и с радиатора печки всегда очень горячии, а дует теплым... к моему великому сожалению это скорее всего действительно как говорит Серж, радиатор печки подзабит...

Я делал почти тоже самое но с применением бытовой химии а именно "Крот" для труб, и в сервисе 900 рублей стока грязи там это птпец просто!!!
Ребят вопрос - а вентилятор Н3 всегда крутиться???? ну я просто завожу машинку на улице -25 движок холодный а вентилятор крутит!!! чтоб стрелка дернулась надо минут 20 наверно это норм????

Всегда! Все нормально!

Спасибо, реально успокоил.