Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Диагностику сделай обязательно, навеника она будет очень полезной... должна быть обыкновенная OBDII ... просто нужен тольковый диагност

Если это не механическая поломка или не исправность, то симптомы очень похожи-на то,что где то пережата (замята) топливо- подающая трубка, и как результат(диагноз то по фото ) малая подача топлива, или "пробка" , парафина......ну и ещё вариант забит топливный фильтр(или его малая пропускная способность)....

Фильтр топливный менял?

Нет пока - в силу одноразового проявления этой проблемы не заморачивались, а после еще не успели...

Я бы с этого начал. Имеея горький опыт.Т.е. вообще бы заменил систему(как себе). Кстати удобно, однако, подкачивать солярку стало ручной помпой!

но заряд плавал и свет моргал.



нагрев свечей ,в следствии просадка напряжения,причем нет разницы где машина стояла теплый бокс,улица,была еще просадка напруги причина во втягивающим,заменили все прошло,заводится сразу или надо покрутить???

В догонку: в выходные смотался по Тверской и Ярославской областям, прошел около тысячи. Завелся с субботы на воскресенье в Калязине утром в -19. Вернулся в Москву, припарковался в 2 ночи. Утром в 10 часов при -12 не завелся. И не могу завести до сих пор. Солярка Московская, фены Вебасто нормально ее протягивают через 2мм трубочку и топят, стало быть гель не образовалась. Заметил то, что двигатель стартером как-то с напругой прокручивается, через силу. Но аккумуляторы заряжал всю ночь и через ночь еще раз.
Вот загадка.......

Американцам повезло в том, что они не ведут боевых действий на нашей территории ))) - вся их хлабуда бы встала тут через месяц )))

Всетаки простой атмосферный дизель и механический ТНВД рулит.

Ром загвоздка может быть в стартере,может брать всю напругу на себя,а двигатель слабо прокручивать.А дизелю как известно нужен рывок для заводки.Думаю надо проверить стартер,обслужить.Я с этой проблемой сталкивался на своем Н1,правда у меня стоял редукторный стартер от Сабурмана,но он сначала отлично заводил,а потом видимо подгорел и машина стала на холодную заводится раз через раз.

На моём тракторе 1995 г. закончилась солярка. (Проводил эксперименты насколько топлива хватит при горящей лампочке).
Залив с канистры в бак, покрутил стартером около 20-25 сек. и снова завёлся. Чем проще техника, тем лучше.
Этот трактор выдержал Финские Новогодние морозы -38 градусов, только мне чуть... холодно было

+1 !! Мой трактор 1994 г и -50 морозы выдерживает.

Да, я тоже склоняюсь к стартеру... или к аккумуляторам - посмотрим

Спасибо за совет. Что ты называешь системой? Это в клубе 4х4 делают?
Про фильтр я тоже уже думал, нужно будет поменять, может действительно забился.

В том то и дело, что заводится ВСЕГДА с полоборота.