Сегодня распахнул свои двери автосалон во Франкфурте.

[серж]

И так новинки со всего мира .
Начнем с новинки Audi,это концепт-кар Nanuk Quattro.Внешне nanuk очень напоминает недавно показанный концепт Italdesign Parcour, технически представлявший собой сильно поднятый Lamborghini Gallardo.Однако в сходстве двух автомобилей ничего странного нет - итальянское ателье принадлежит Audi, а Parcour был создан с одобрения самого Мартина Винтеркорна, председателя совета директоров концерна Volkswagen.
Audi называет преставленый концепт универсальным аппаратом, сочетающим способности среднемоторного спорткара с проходимостью кроссовера. Её 22-дюймовые колёса удерживает адаптивная пневмоподвеска на двойных поперечных рычагах. С её помощью водитель может произвольно менять просвет в пределах –30 + 40 мм от номинального положения. Но клиренс может меняться и автоматически, в зависимости от скорости и прогноза о характере трассы, который выдаёт навигация.
Помимо этого, прототип получил полноуправляемое шасси. При движении на небольших скоростях задние колеса поворачиваются на угол до девяти градусов в сторону, противоположную передним. Это позволяет виртуально укоротить колесную базу на метр, а диаметр поворота станет меньше на 10 метров. На высоких скоростях задние колеса поворачиваются в одну сторону с передними на угол до 2,5 градуса, благодаря чему колесная база «вырастает» на 140 сантиметров и способствует увеличению стабильности при прохождении поворотов.
Audi nanuk quattro оснащен 5,0-литровым дизелем V10, выдающим 544 л.с. мощности и 1000 Нм крутящего момента. Пару ему составляет доработанная 7-ступенчатая трансмиссия S tronic. До ста километров в час авто разгоняется за 3,7 секунды. Максимальная скорость ограничена на отметке 305 километров в час. Средний расход топлива составиляет 7,8 литра на сто километров пути. Концепт длиной 4,54 метра, шириной 1,99 метра и высотой 1,34 метра весит 1 900 килограммов.
Все органы управления в салоне сосредоточены на центральном тоннеле, в Nanuk есть бесконтактная индуктивная зарядка для мобильников, а электронную приборную панель можно перепрограммировать под свой вкус.

[серж]

А вот это уже премьера четырехдверного спорткара Mirror GC от немецкого тюнинг-ателье Hamann Motorsport. Основанный на базе четырехдверного купе BMW M6 Gran Coupe, эксклюзивный автомобиль во многом напоминает двухдверное купе M6 Mirror, дебютировавшее полгода назад на автосалоне в Женеве. В ходе полномасштабной настройки авто снабдили агрессивным аэродинамическим обвесом кузова, большеразмерными колесными дисками, более роскошным оформлением салона и высокопроизводительными деталями, модернизировавшими технические узлы.
Спортивный характер люксового автомобиля подчеркивает боди-кит, все детали которого обладают агрессивной формой. Носовая часть кузова преобразилась с появлением нового переднего бампера с большими воздухозаборниками и сплиттером, легкого карбонового вентилируемого капота и сложносоставных передних крыльев, ставших не только более объемными, увеличив ширину кузова на 40 мм, но и получившими «жабры». Кормовую часть украсили переработанный задний бампер и спойлер, являющийся продолжением крышки багажника. Помимо этого снаружи можно встретить боковые юбки, расширители колесных арок в задних крыльях, черные сдвоенные наконечники глушителя и эмблемы компании Hamann. Свою порцию эксклюзивности добавляет и хромовая отделка кузова, соответствующая названию проекта Mirror (зеркало).
Спортивную «осанку» четырехдерному купе обеспечили укороченные пружины, приблизившие днище к дорожному полотну на 25 мм, и низкопрофильные покрышки Vredestein Ultrac Vorti R, в которые «завернуты» 21-дюймовые разноширокие кованые диски Unique Forged Formula. Передние диски «обуты» в шины 265/30, а задние - 305/25.
Внутри Hamann Mirror GC можно обнаружить дорогую белую кожу с черными вставками, прорезиненные педали и черные напольные коврики с символикой немецкого тюнера. Логотипом Hamann Motorsport также были украшены рулевое колесо и спинки сидений.
Напоследок ателье Hamann установило спортивную выхлопную систему, обеспечившую 560-сильному 4,4-литровому битурбированному мотору еще более эффектное звуковое сопровождение.

[серж]

А вот представленный на Франкфуртском автосалоне 2013 концепт Mercedes S-Class Coupe, дал понять, как примерно будут выглядеть грядущие модели этого класса, которым в скором будущем заменят класс CL. Основной упор производитель делает на дизайн новинки, который немного агрессивен, чем у седана.Concept S-Class Coupe объединяет в себе традиционность и эмоциональность, говорится в пресс-релизе концерна, и воплощает в себе новое направление в дизайне Mercedes – чувственную ясность в современном исполнении.
Колесная база концепта равна 2946 мм., длина автомобиля составляет 5049 мм., в ширину – 1956 мм., в высоту – 1410 мм. Архитектура приборной панели честно говоря очень и очень удивляет,видимо благодаря новой упаковке подушек безопасности дизайнеры смогли придать нижней части приборной панели скульптурные формы.
Панель плавно переходит в двери, а волнообразный дизайн продолжается в дверных панелях.
Концепт оснащен восьмицилиндровым битурбо мощностью в 449 л.с. Также все новые модели S-Class будут оборудованы системой Intelligent Drive, в которую войдет всевозможная электроника, отвечающая за безопасность вождения.

[ZAGORANKA]

БМВ-как всегда убожество((

[серж]

Спустя несколько лет слухов и догадок, сотни шпионских фото BMW, наконец, представила серийный i8 во всей красе.
Немцы весьма точно сохранили не только первоначальный облик, но и технические параметры с момента первого показа концепта.
Модель позаимствовала большинство элементов своего стиля у концептуальной версии, однако имеет более консервативный дизайн с более подходящими для серийной версии дисками, светодиодной оптикой и дверьми типа ножницы (которые у концепта были прозрачными). Автомобиль весит 1490 кг и вмещает четырех человек по схеме 2+2. Пассажирская «капсула» выполнена из армированного пластика. Длина спорткара составляет 4689 мм, ширина – 1942, а высота – 1293. По умолчанию фары BMW i8 – светодиодные, но серийный вариант в качестве опции можно будет оснастить и лазерными (на 70 процентов мощнее светодиодных аналогов и обеспечивают «приятный глазу чистый белый и очень яркий свет»). Также в списке дополнительного оборудования присутствуют камера заднего вида, система кругового обзора, проекционный дисплей и система предупреждения столкновения с функцией распознавания пешеходов.
В состав гибридной 361-сильной установки входит 1,5-литровый 3-цилиндровый бензиновый турбодвигатель мощностью 231 л.с., который двигает задние колеса и работает с шестиступенчатым “автоматом”. Переднюю ось вращает 131-сильный электродвигатель в паре с двухступенчатой трансмиссией. Оба мотора могут работать, в том числе, и по отдельности. По словам BMW, i8 может разогнаться с места до 100 км/час всего за 4,4 секунды. Максимальная скорость составляет 250 км/час. Средний расход топлива составит 2,5 литра/100 км.
В салоне можно заметить электронный спидометр и трехспицевый руль, они придают интерьеру футуристический вид. В целом многие элементы внутреннего дизайна взяты у основной линейки автомобилей BMW. Здесь такой же джойстик режимов коробки передач, система iDrive и большой монитор.

[серж]

Президент альянса Renaul-Nissan Карлос Гон в рамках франкфуртского автосалона IAA 2013 представил новое поколение Nissan X-Trail.

[серж]

Премьера SEAT Leon ST

Серийные новинки Франкфуртского автосалона

[Lex]

БМВ-как всегда убожество((

Согласен, что изнутри- да, но снаружи- по мне, так очень даже

[серж]

Lexus LF-NX

[Andrey S.]

Афигенные тачки!

[серж]

А вот премьера суперкара от немецкого тюнинг-ателье Mansory - купе McLaren MP4-12C. Для спортивного британского автомобиля была разработана комплексная программа послепродажной настройки, при помощи которой удалось персонализировать экстерьер и интерьер машины, а также модернизировать ее техническую начинку. Поводом для гордости тюнеров стала и возросшая максимальная скорость, превышающая скорость серийной модели на 20 км/ч.
Добиться прироста производительности 3,8-литровой битурбо «восьмерки» помогли новая система выпуска, спортивный воздушный фильтр и перекалиброванный электронный блок управления. Таким образом, мощность увеличилась до 670 л. с. при 7100 об/мин, а крутящий момент подскочил до 675 Нм при 3000-6500 об/мин. Предельная скорость равна 353 км/ч.
Эксклюзивности кузову придал диковинный обвес (переработанные бампера, боковые юбки и задний спойлер), карбоновые детали (капот, крыша, корпуса зеркал заднего вида, крышка моторного отсека) и прочие дополнительные аксессуары. Довершают яркий спортивный стиль авто разноразмерные многоспицевые диски (20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади) и двухцветное оформление интерьера.

[серж]

А вот премьера суперкара от немецкого тюнинг-ателье Mansory - купе McLaren MP4-12C. Для спортивного британского автомобиля была разработана комплексная программа послепродажной настройки, при помощи которой удалось персонализировать экстерьер и интерьер машины, а также модернизировать ее техническую начинку. Поводом для гордости тюнеров стала и возросшая максимальная скорость, превышающая скорость серийной модели на 20 км/ч.
Добиться прироста производительности 3,8-литровой битурбо «восьмерки» помогли новая система выпуска, спортивный воздушный фильтр и перекалиброванный электронный блок управления. Таким образом, мощность увеличилась до 670 л. с. при 7100 об/мин, а крутящий момент подскочил до 675 Нм при 3000-6500 об/мин. Предельная скорость равна 353 км/ч.
Эксклюзивности кузову придал диковинный обвес (переработанные бампера, боковые юбки и задний спойлер), карбоновые детали (капот, крыша, корпуса зеркал заднего вида, крышка моторного отсека) и прочие дополнительные аксессуары. Довершают яркий спортивный стиль авто разноразмерные многоспицевые диски (20-дюймовые спереди и 21-дюймовые сзади) и двухцветное оформление интерьера.

[серж]

Видимо цель немецкого тюнинг-ателье Mansory удивить посетителей франкфуртского моторшоу ,иначе чем можно обьяснить такое количеством тюнингованных суперкаров от этой компанииНа фото ниже ещё один один эксклюзивный проект этой компании под названием F12 La Revoluzione.Платформой для этого суперкара стало итальянское купе Ferrari F12 Berlinetta. Автомобиль не просто получил дополнительные детали кузова и технических узлов, а, как заявляют представители немецкой тюнинговой конторы, был построен с нуля.
Чтобы доработанный спорткар серьезно отличался от стоковой версии авто он получил новые панели кузова, самостоятельно изготовленные фирмой Mansory из углеродного волокна. Индивидуальности внешности Mansory F12 La Revoluzione добавляют другой передний бампер с увеличенными отверстиями воздухозаборников, широкой нижней губой и боковыми обдувами тормозных механизмов, капот с проделанной в нем вентиляционной прорезью, вентилируемые крылья, более объемные крылья и боковые юбки, задний бампер агрессивной формы и спойлер на третьей двери. Довершают новый стиль кованые диски с пятью тройными спицами, ковш на крыше, красный оттенок кузова «Revolution Red» и пара черных овальных наконечников выхлопной системы в заднем бампере.
Спортивная заниженная подвеска и высокопроизводительные шины Pirelli Pzero, в которые «обернуты» 21-дюймовые диски передней оси и 22-дюймовые диски задней оси, совместно с мощными тормозами (398-миллиметровыми спереди и 360-миллиметровыми сзади) значительно улучшили управляемость итальянского суперкара.
Силовой агрегат Ferrari F12 Berlinetta был доработан таким образом, чтобы выдавать 1200 лошадиных сил мощности и 890 ньютон метров максимального крутящего момента. Для этого 6,5-литровый V12 двигатель пришлось укомплектовать парой турбин высокого давления, перепрошитым электронным блоком управления и спортивным выхлопом. Результатом доводки стало улучшение динамики - время разгона до первой сотни сократилось до 2,9 секунд, в то время как «максималка» подросла до 370 км/ч.
Интерьер купе Mansory F12 La Revoluzione обшили черной и красной кожей, разбавив ее желтыми вставками и желтой строчкой, а в декоративных целях тюнеры использовали карбон, которым щедро украсили приборную панель, центральный тоннель, руль и карты дверей.
В итоге столь редкая совокупность уникальности и невероятной мощности обойдется покупателю в 1 300 000 евро.

[серж]

Мир увидел машины будущего .

Стенд Volkswagen

концепт Nissan Friend-Me .

Toyota Yaris HYBRID-R

концепт Opel Monza

Dacia (Renault) Duster

Lexus IS 300h F Sport .

[серж]

Как ни странно ,но единственным из китайских производителей, кто представил свою экспозицию стал бренд Changan. Стенд был украшен концептуальным кроссовером под названием CS95. Как заявляет производитель, он способен составить достойную конкуренцию таким моделям, как BMW X6, Porsche Cayenne и Range Rover Sport.
Над внешним обликом концепта трудились специалисты туринской дизайн-студии. И не зря! Согласно пресс-релизу Changan Automobile, представители баварской фирмы зашли к ним на стенд и экспозиция произвела на них большое впечатление. В BMW с их нынешней увлеченностью нишевыми продуктами пока не задумывались так скрестить спортивное купе с кроссовером.
Длина кузова составляет 4648 мм, ширина — 1849 мм, высота - 1694 мм, колесная база равна 2700 мм. В базовую комплектацию автомобиля входят система зажигания без ключа, GPS + DVD + Bluetooth, сиденья с электроприводом и подогревом. В своем оснащении Changan CS95 имеет 3,5-литровый бензиновый силовой агрегат V6 мощностью 246 лошадиных сил, 167-сильный электромотор и 8-скоростную автоматическую трансмиссию.
Кстати, амбиции производителя высоки: представленный концепт - не просто «демонстрация возможностей», а предсерийный экземпляр модели, которую планируется продавать в Бразилии, Европе, России и Украине.