Клубни,может кого заинтересует.Лично у меня слюни как всегда до пола ну как тут без слюней,если такая техника на продажу выставляется,но возможности конечно нет.
В общем фишка такая,через месяц с небольшим в США состоится уникальный аукцион, на котором будет выставлена бронетехника и вооружение времен Второй Мировой войны.Национальный центр военной истории (National Military History Center) из Обурна (штат Индиана) 8 декабря планирует устроить невиданный торг под эгидой RM's Auctions, на котором будет предложено порядка 80 лотов винтажной и ультрараритетной военной техники.
Среди них имеются такие коллекционерские вкусности, как 12-тонный полугусеничный тягач от Daimler-Benz и знаменитая «ахт-ахт» - 88-миллиметровая зенитка, с успехом крушившая вражеские танки всю войну на Восточном и Западном фронте.
Желающие смогут приобрести амфибию GMC DUKW, на которой англо-американцы высаживались на Окинаве и в Нормандии, а также порадовать себя редкостным британским Humber FWD – точь-в-точь таким, какой был у фельдмаршала Монтгомери или же бронированным танковым транспортером Dragon Wagon. А такие имена, как Latil, Hotchkiss, Horch или Laffly заставят трепетать сердце любого, кто не понаслышке знаком с историей WWII.
Вот здесь можно посмотреть полный список : http://auctionsamerica.com/events/all-l ... eCode=MM12" target="_blank
Очередное предложение трех тонн исторического железа из США,обладателем которого может каждый желающий, но отнюдь не задешево. Не времен конечно Второй Мировой войны ,но по времени очень близок к тем временам.В общем речь об авто под названием Dodge Power Wagon 1948-1968 гг. выпуска.
Основная идея компании «Додж» в производстве автомобиля было рекламирование его как рабочей лошади, надёжной и способной на выполнение любых работ - как в качестве автомобиля, так и трактора. В качестве покупателя ориентировались на возвращавшихся с войны ветеранов, которые машину знали и к ней уже привыкли. Так как разработка грузовика уже окупилась за счёт производства во время войны, компания ничего не теряла, продолжая его выпускать как гражданскую версию, поменяв только цвет.
Для демонстрации его силы как тягача, машина была показана тянущей сельскохозяйственное оборудование, прицепы разных типов, тяжёлое оборудование и даже здания на салазках. В этом плане его сила была уникальна. С лебёдкой и кормовым приводом Power Wagon мог подметать улицы, грузить брёвна, натягивать проволочные ограждения, убирать снег, вытаскивать крупные камни и пни, устанавливать трубы, оперировать разным оборудованием через ременной привод, и т.д.
Изменений в течение многих лет производства было мало – тонированные стёкла и усилители тормозов в 1953-м, усилитель руля и синхронизированная трансмиссия в 1957-м, генератор и более крупный 6-цилиндровый мотор в 1961-м. году.Когда машину наконец-то сняли с продажи в США в 1968 году, количество произведенных единиц достигло 95 145 машин. Однако Power Wagon никуда не исчез и продолжал выпускаться на экспорт до конца 70-х. По времени это даже дольше, чем Ford Model T, и может сравниться только с VW Beetle.
И вот теперь ателье Legacy Classic Trucks решило осовременить ветерана. Под капотом аллигаторного типа стоит либо 425-сильный бензиновый V8, либо 3,9-литровый турбодизель Cummins с крутящим моментом 480 фунтов-на фут. Также можно заказать на выбор трансмиссию и прочую машинерию – по типу того, как предлагают производители седельных тягачей водителям-дальнобойщикам.
Но как я уже выше писал,легендарный грузовик Dodge Power Wagon в винтажной упаковке недешев: $114 950 в базовой конфигурации и $180 000 с полным пакетом.Но думаю не смотря на такой ценник,что покупатели на эти машины найдутся.
ну как тут без слюней,если такая техника на продажу выставляется,но возможности конечно нет. 
