Российский "Емеля" пойдет в Америку по морю аки по суху.

[серж]

Ровно через неделю берет старт уникальная многомесячная экспедиция Российского географического общества, патронируемого премьером Владимиром Путиным, в ходе которой будут опробованы ходовые качества модернизированных отечественных вездеходов-амфибий "Емеля-3" и "Емеля-4".
Старт Морской ледовой автомобильной экспедиции, которая пройдет в Арктике под флагом Русского географического общества, назначен на 25 февраля. Экспедиция, проделав путь из России в Канаду, завершится 15 июня. Арктические автомобили пройдут следующим маршрутом: Уренгой - Дудинка - Диксон - остров Средний - ледовая база "Барнео" - Северный полюс - Уорд Хант (Канада) - Резолют (Канада). В состав команды участников включены семь человек под руководством Василия Елагина.
Специально сконструированный для суровых арктических регионов автомобиль-амфибия "Емеля" предназначен для передвижения по торосам, ледяным полям и тонкому льду Северного Ледовитого океана. Это полноприводной автомобиль с колесной формулой 6х6, с дизельными двигателями и прицепами.
Шесть его колес обуты в специальные шины-оболочки, накачанные всего до 0,05 атмосферы. Снаряженная масса автомобиля - менее полутора тонн, а суммарное водоизмещение шести шин-оболочек - почти пять тонн. Поэтому днище корпуса погружается в воду всего на 10 сантиметров. Во время плавания на открытой воде, несмотря на большую парусность корпуса, только за счет вращения колес машина достигает скорости 2-3 км/ч.
Русский центр арктических исследований РГО осуществляет экспедиционные проекты на автомобилях-амфибиях ежегодно. Штаб-квартира РГО располагается в городе на Неве. В 2009 году президентом РГО был избран глава МЧС Сергей Шойгу, а главой попечительского совета стал предсовмина РФ Владимир Путин.

«Емеля» это автомобиль-амфибия, предназначенный для передвижения по торосам, ледяным полям и тонкому льду Северного Ледовитого океана. Шесть колёс обуты в специальные шины-оболочки, накачанные всего до 0,05 атм. Снаряжённая масса автомобиля менее 1,5 тонн, а суммарное водоизмещение шести шин-оболочек почти пять тонн. Поэтому днище корпуса погружается в воду всего на десять сантиметров. Во время плавания на открытой воде, несмотря на большую парусность корпуса, только за счёт вращения колёс машина достигает скорости 2-3 км/ч. Автомобиль тянет за собой два одноосных прицепа, на каждом из которых есть бочка (200 л) с топливом и шесть пластиковых бочек (по 100 л) для продуктов и снаряжения.
Как устроена ходовая часть? Внутри пространственной дюралевой рамы смонтирован дизельный двигатель от переднеприводной легковой машины Toyota. Два вала из коробки передач передают вращение на блокируемые дифференциалы переднего и среднего мостов. Задний мост тоже блокируемый. Он приводится через карданный вал и цепную передачу со среднего моста. Приводные валы всех колёс проходят наружу корпуса через сальники. Поскольку мотор, трансмиссия и электрика расположены внутри герметичного корпуса, «Емеля» не боится купания в солёной морской воде. Ступицы колёс крепятся на рычагах независимой подвески, ход которй 450 мм. От переднего шкива двигателя через отдельное сцепление осуществляется привод лебёдки. Механическая лебёдка надёжна, она не перегревается, как электрическая, а, значит, внутри неё не накапливается конденсат и лёд. Для сварочных работ клеммы аккумуляторов выведены снаружи на борт кузова с возможностью их последовательного соединения. Имеются ёмкости для таяния снега, вставляемые в предусмотренные для них гнезда в моторном отсеке около глушителя. Автомобиль имеет просторный утеплённый кузов, способный на длительное время стать надёжным домом для полярных путешественников.

Общие данные Автомобиль-амфибия «ЕМЕЛЯ»
Снаряженная масса, кг 1500
Полная масса, кг 2100
Полезная нагрузка, кг 600
Масса буксируемого прицепа, кг 800
Среднее удельное давление на грунт с полной нагрузкой, кПа (кгс⁄см²) 10 (0,10)
Максимальная скорость движения по дорогам с твердым покрытием, км⁄ч 50
Минимальная скорость движения на низшей передаче, км⁄ч 2,5
Скорость движения на плаву, км⁄ч 2-3
Емкость бензобака, л 90
База, мм 3600
Колея, мм 1950
Дорожный просвет, мм 600
Длина, мм 5200
Ширина, мм 2450
Высота, мм 2700
2. Двигатель Автомобиль-амфибия «ЕМЕЛЯ»
Дизельный TOYOTA
Объём, см куб. 2000
Мощность, лс (Вт) 75 (55,2) при 4700 об⁄мин
Крутящий момент, Нм 132,4 при 2600 об⁄мин
3. Трансмиссия Автомобиль-амфибия «ЕМЕЛЯ»
Сцепление Однодисковое, сухое с гидроприводом
Коробка передач Механическая, 5-ти ступенчатая
Главная передача переднего моста Коническая, с гипоидальным зубом, с дифференциалом повышенного трения
Главная передача среднего моста Коническая, с гипоидальным зубом, с заблокированным дифференциалом
Главная передача заднего моста Коническая, с гипоидальным зубом, с заблокированным дифференциалом
Колесные приводы ШРУС
Муфты свободного хода («хабы») Механические, ручные, на среднем и заднем мостах
Механизм поворота передних колес Рулевое колесо, винт-гайка
Механизм поворота задних колес Рычажно-тросовый, одновременно с поворотом передних колес
Тормоза Дисковые, трансмиссионные, на переднем и заднем мостах
Лебедка Механическая с многодисковым сцеплением
Трос Кевларовый, длина на катушке 100 м
4. Ходовая часть Автомобиль-амфибия «ЕМЕЛЯ»
Колесная формула 6х6
Тип движителя Колесный, шина-оболочка ОШ-1 1300х530
Давление в шинах, кПа (кг⁄см²) 5 (0,05)
Подвеска Независимая, пружинная с амортизаторами, двухрычажная на поперечных рычагах, на каждое колесо
Управление Рулевое, одновременным поворотом передних и задних колес
Управление задними колесами отключаемое
Радиус поворота по колее переднего наружного колеса, м 7,25
5. Корпус Автомобиль-амфибия «ЕМЕЛЯ»
Водоизмещение корпуса вместе с погруженными колесами, тонн 2,1
Рама Трехмерная, интегрированная в кузов, легкосплавная, сварная
Кузов Вагонной компоновки, легкосплавный, клепаный, утепленный листовым пенополиуретаном с теплоотражателем
Количество посадочных мест
(с водительским) 3
Количество спальных мест 6

[серж]

Вот немного фото этого "Емели"

[Аркадий]

Емеля супер!!!

[Бармалей]

Красавец!