Данный сайт является электронным периодическим изданием и зарегистрирован как средство массовой информации. Свидетельство Эл ФС77-41421 от 23 июля 2
https://www.rushummer.ru/forum/
Дык а как понять-то, есть он или нет?AndrewH3 писал(а):у меня в запаске тоже нет датчика:(((((((
то что на зад бросил, логично ,но если по трассе летаеш лучше поменяйE.S. писал(а):Ух-ты, сколько нового узнал )))
Я пока что-то даже и не интересовался что это за хрень - эти датчики.
На днях обнаружил, что у моего хомы переднее правое колесо почти лопнувшее
Корявая трещина на боковине примерно 8см длинной!!!
Перебросил на передок заднее колесо, а на место заднего запаску приделал. Датчики пока не возмущались ни грамма.
Почитал - буду хоть знать теперь где они. А то я думал, что этот момент как-то иначе технически реализован.
Шину с трещиной на сервисе сказали заврят как новую. Там внешний слой резины порван.Хамяк-3 писал(а):то что на зад бросил, логично ,но если по трассе летаеш лучше поменяй
В центре Москвы в Бобровом переулке объезжал большой сугроб через маленький. В маленьком, как оказалось, притаилась маленькая, но вредная клумба 
Я её, конечно, расколол, но и колесу пипец настал )) Недели три трещину в шине не замечал - так с ней и ездил.Попробывал предложенную схему, она не работает, ни каких "бип" после того как хоть четыре хоть не четыре переводовХамяк-3 писал(а):дачик в запске есть, сосок металическийЗСВ писал(а):Она к датчикам вообще не подключена, так что ничего. И датчика в ней вообще нет. Если сосок металлический, то с датчиком, а если резиновый, то без.Хамяк-3 писал(а):уточняю , чё с запаской делать?Хамяк-3 писал(а):примного благодарен!!! завтра опробую хитроумную методикуЗСВ писал(а):Вот, нашел у себя этот текст, который мне когда-то на HCR подсказали.
1. Включаешь зажигание (но не заводишь)
2. В течении 3-х секунд 4 раза переводишь переключатель света из положения "Auto" в положение "Off" (т.е. от центра влево) и обратно. Если все правильно и успел - машина гуднет сигналом и загорится надпись про датчики (дословно не помню)
3. Дальше сдуваешь либо накачиваешь (понижаешь или повышаешь давление - не принципиально. но сдувать легче) в каждом колесе по очереди. Порядок такой: левое переднее - правое переднее - правое заднее - левое заднее. Сдувать каждое примерно по 20-25 секунд (по мануалу 15сек - но у меня больше) и до тех пор пока машина не гуднет что датчик запомнен. (20 секунд "шшшшшш" потом "БИП!" и идешь к след. колесу
4. Пройдя таким образом все 4 колеса выключаешь зажигание. Накачиваешь колеса до номинала.
Все.
Если все сделал правильно - то датчики теперь в памяти.
И еще: Если датчик сработал (проколол колесо...) то накачав заново лампочка гаснет минут через 10-15. Т.е. не сразу. Не надо пугаться
Удачи!!!
из AUTO в OFFЯ делал по этой схеме и у меня всё получилось.Хамяк-3 писал(а):Попробывал предложенную схему, она не работает, ни каких "бип" после того как хоть четыре хоть не четыре переводов
А меня "бесит" эта опцЫя... На фиг она нужна для внедорожника? Или упростит процедуру "обучения датчика" либо ее надо отключить... Так как в грязи с давлением колес не по "играешь"...Хамяк-3 писал(а):Попробывал предложенную схему, она не работает, ни каких "бип" после того как хоть четыре хоть не четыре переводовХамяк-3 писал(а):дачик в запске есть, сосок металическийЗСВ писал(а):Она к датчикам вообще не подключена, так что ничего. И датчика в ней вообще нет. Если сосок металлический, то с датчиком, а если резиновый, то без.Хамяк-3 писал(а):уточняю , чё с запаской делать?Хамяк-3 писал(а):примного благодарен!!! завтра опробую хитроумную методикуЗСВ писал(а):Вот, нашел у себя этот текст, который мне когда-то на HCR подсказали.
1. Включаешь зажигание (но не заводишь)
2. В течении 3-х секунд 4 раза переводишь переключатель света из положения "Auto" в положение "Off" (т.е. от центра влево) и обратно. Если все правильно и успел - машина гуднет сигналом и загорится надпись про датчики (дословно не помню)
3. Дальше сдуваешь либо накачиваешь (понижаешь или повышаешь давление - не принципиально. но сдувать легче
4. Пройдя таким образом все 4 колеса выключаешь зажигание. Накачиваешь колеса до номинала.
Все.
Если все сделал правильно - то датчики теперь в памяти.
И еще: Если датчик сработал (проколол колесо...) то накачав заново лампочка гаснет минут через 10-15. Т.е. не сразу. Не надо пугаться
Удачи!!!
Да нормально все - забей на надпись и играй с давлением, а потом из грязи вылезешь, накачаешь и будет тебе счастьеА меня "бесит" эта опцЫя... На фиг она нужна для внедорожника? Или упростит процедуру "обучения датчика" либо ее надо отключить... Так как в грязи с давлением колес не по "играешь"...
Мне как-то раз этот датчик помог в снегу: колесо о край колеи бортанул, а пока в снегу по поведению машины почувствовал бы, уже сжевал бы резину. А датчик сразу показал. ТАк что не пришлось новое колесо покупать.KarabassBarabass писал(а):А меня "бесит" эта опцЫя... На фиг она нужна для внедорожника? Или упростит процедуру "обучения датчика" либо ее надо отключить... Так как в грязи с давлением колес не по "играешь"...
