взорвал колесо на Н3

[E.S.]

у меня в запаске тоже нет датчика:(((((((

Дык а как понять-то, есть он или нет?

1. Что, если пипка железная, в ней обязательно датчик чтоле?

2. Если после установки запаски "лампочка не орёт" - значит в запаске датчик точно есть?

[Хамяк-3]

Ух-ты, сколько нового узнал )))
Я пока что-то даже и не интересовался что это за хрень - эти датчики.

На днях обнаружил, что у моего хомы переднее правое колесо почти лопнувшее
Корявая трещина на боковине примерно 8см длинной!!!

Перебросил на передок заднее колесо, а на место заднего запаску приделал. Датчики пока не возмущались ни грамма.

Почитал - буду хоть знать теперь где они. А то я думал, что этот момент как-то иначе технически реализован.

то что на зад бросил, логично ,но если по трассе летаеш лучше поменяй

[E.S.]

то что на зад бросил, логично ,но если по трассе летаеш лучше поменяй

Шину с трещиной на сервисе сказали заврят как новую. Там внешний слой резины порван.
Уже звонили - заварили, забирать вечером поеду.
А ездить буду с установленной запаской - она ведь точно такая же, как и все остальные родные колёса. Только износ чуть меньше...

Но, вообще, на таких дутых катках с высоким профилем - резину нужно осторожно выбирать, чтобы боковины покрепче были, конечно.

PS: Привет Лужкову В центре Москвы в Бобровом переулке объезжал большой сугроб через маленький. В маленьком, как оказалось, притаилась маленькая, но вредная клумба Я её, конечно, расколол, но и колесу пипец настал )) Недели три трещину в шине не замечал - так с ней и ездил.

[Хамяк-3]

Вот, нашел у себя этот текст, который мне когда-то на HCR подсказали.

1. Включаешь зажигание (но не заводишь)
2. В течении 3-х секунд 4 раза переводишь переключатель света из положения "Auto" в положение "Off" (т.е. от центра влево) и обратно. Если все правильно и успел - машина гуднет сигналом и загорится надпись про датчики (дословно не помню)
3. Дальше сдуваешь либо накачиваешь (понижаешь или повышаешь давление - не принципиально. но сдувать легче ) в каждом колесе по очереди. Порядок такой: левое переднее - правое переднее - правое заднее - левое заднее. Сдувать каждое примерно по 20-25 секунд (по мануалу 15сек - но у меня больше) и до тех пор пока машина не гуднет что датчик запомнен. (20 секунд "шшшшшш" потом "БИП!" и идешь к след. колесу )
4. Пройдя таким образом все 4 колеса выключаешь зажигание. Накачиваешь колеса до номинала.
Все.
Если все сделал правильно - то датчики теперь в памяти.
И еще: Если датчик сработал (проколол колесо...) то накачав заново лампочка гаснет минут через 10-15. Т.е. не сразу. Не надо пугаться

Удачи!!!

примного благодарен!!! завтра опробую хитроумную методику

уточняю , чё с запаской делать?

Она к датчикам вообще не подключена, так что ничего. И датчика в ней вообще нет. Если сосок металлический, то с датчиком, а если резиновый, то без.

дачик в запске есть, сосок металический

Попробывал предложенную схему, она не работает, ни каких "бип" после того как хоть четыре хоть не четыре переводов из AUTO в OFF

[Бармалей]

Попробывал предложенную схему, она не работает, ни каких "бип" после того как хоть четыре хоть не четыре переводов из AUTO в OFF

Я делал по этой схеме и у меня всё получилось.

[kuzmi4]

Нужно не из авто в офф, а из авто в габариты четыре раза!

Соответственно это не влево, а вправо!

[KarabassBarabass]

Вот, нашел у себя этот текст, который мне когда-то на HCR подсказали.

1. Включаешь зажигание (но не заводишь)
2. В течении 3-х секунд 4 раза переводишь переключатель света из положения "Auto" в положение "Off" (т.е. от центра влево) и обратно. Если все правильно и успел - машина гуднет сигналом и загорится надпись про датчики (дословно не помню)
3. Дальше сдуваешь либо накачиваешь (понижаешь или повышаешь давление - не принципиально. но сдувать легче ) в каждом колесе по очереди. Порядок такой: левое переднее - правое переднее - правое заднее - левое заднее. Сдувать каждое примерно по 20-25 секунд (по мануалу 15сек - но у меня больше) и до тех пор пока машина не гуднет что датчик запомнен. (20 секунд "шшшшшш" потом "БИП!" и идешь к след. колесу )
4. Пройдя таким образом все 4 колеса выключаешь зажигание. Накачиваешь колеса до номинала.
Все.
Если все сделал правильно - то датчики теперь в памяти.
И еще: Если датчик сработал (проколол колесо...) то накачав заново лампочка гаснет минут через 10-15. Т.е. не сразу. Не надо пугаться

Удачи!!!

примного благодарен!!! завтра опробую хитроумную методику

уточняю , чё с запаской делать?

Она к датчикам вообще не подключена, так что ничего. И датчика в ней вообще нет. Если сосок металлический, то с датчиком, а если резиновый, то без.

дачик в запске есть, сосок металический

Попробывал предложенную схему, она не работает, ни каких "бип" после того как хоть четыре хоть не четыре переводов из AUTO в OFF

А меня "бесит" эта опцЫя... На фиг она нужна для внедорожника? Или упростит процедуру "обучения датчика" либо ее надо отключить... Так как в грязи с давлением колес не по "играешь"...

[kuzmi4]

А меня "бесит" эта опцЫя... На фиг она нужна для внедорожника? Или упростит процедуру "обучения датчика" либо ее надо отключить... Так как в грязи с давлением колес не по "играешь"...

Да нормально все - забей на надпись и играй с давлением, а потом из грязи вылезешь, накачаешь и будет тебе счастье

[ЗСВ]

А меня "бесит" эта опцЫя... На фиг она нужна для внедорожника? Или упростит процедуру "обучения датчика" либо ее надо отключить... Так как в грязи с давлением колес не по "играешь"...

Мне как-то раз этот датчик помог в снегу: колесо о край колеи бортанул, а пока в снегу по поведению машины почувствовал бы, уже сжевал бы резину. А датчик сразу показал. ТАк что не пришлось новое колесо покупать.

[Хамяк-3]

получилось!!! только надо обязательно на ручник ставить и из OAUTO в ON четыре раза , а запаску ( если есть дачик) последней,там дачик сам пикнет.