Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Убил

У меня сегодня на мкаде температура коробки была на 3\4, просто плавная езда 60 миль в час.

Смешно ему...... А фак"т"ор немаловажный

да я не про то.........я понял про что ты..........ОТК и рабочие в том же Калининграде и в Америке разные.........и качество соответственно.......

лан........забей

Вопрос то возник по следующей причине-
во всех моих предыдущих и настоящих авто (кроме хомяка) указатель температуры двигателя всегда стоит на месте (если все исправно) а на хоме как на моей первой далекой ГАЗ 24 стрелка ходит и можно отслеживать включение вентилятора.
Утром ехал чуть постоял в пробках чуть позажигал и вот - на улице +17 а двигатель + 110 НО! вентилятор включается и температура медленно но верно падает до 100. Коробка в данных режимах от 95 до 104.
Хочу для себя понять, если алгоритм включения вентилятора именно такой то я забиваю на все и с улыбкой буду ездить как на ГАЗ 24.

При спортивной манере езды 100-110 градусов. при спокойной до 100 не доходит!

Я проконсультировался.
ЗАБЕЙ!
Всё нормально-так и должно быть!
У меня в режиме "пробки" вот так.

У меня то же самое- около 100 градусов.

PS Загорянка, опять ты на пустом баке катаешься!!

Игорёха, дружище....А у тебя когда нибудь хоть пол бака бензина бывает в машине???))))))))))))))))))))))))

Вот ведь негодяи)))
Ну привычка у меня дурацкая-всегда до последнего тяну(((
А эту фоту в пробке делал..еле доехал до заправки.
ЗАТО всегда заливаю бак "до упора"!
На запрвке радуются))

...зато на мойке ненавидят

Сегодня посмотрел у себя. Катался по городу часа 2.Средняя скорость была 80 км/ч и на светофорах стоял, температура коробки не разу выше 69 градусов не поднималась. Температура на улице 28 градусов.

Неплохо, я тут эксперимента ради сказал на мойке чтобы радиатор продули как следует..."как следует" из-за конструкции крепления капота не удалось, но видимость чистоты и небольшая разница в показаниях прибора есть.
Надо что-то придумать насчет тотальной зачистки, а то не спится.
Знакомое ощущение?

Нормальные температурные режимы у коробки в летний период от 90 до 100 по цельсию и в переводе на американские фаренгейты от 195 до 215. На фотке сделал две метки. 1 - это максимум при котором стоит задуматься, от чего так поползла температура, стиль езды, либо пора чистить радиатор. 2 - это отсечка, после которой загорается надпись Transmission Hot. Как правило это происходит в тот момент, когда коробка переходит в аварийный режим и у вас из 4х передач остаются только 1ая и 3я, а вы поливаете по трассе за 120. Было, блин, знаю. Еще один совет, перед тем, как выключить двигатель, посмотрите на температуру и старайтесь глушить машину, когда температура чуть ниже средней отсечки, тогда проблем не будет и ваша машина будет вам благодарна Если вдруг, у вас все же случилась бяда и коробка загибается, то не надо бегать вокруг машины рвать волосы на голове и стучать в бубен не поможет Можно спокойно продолжать движение, вот только стиль немножко поменять, на первой передаче крутить двигатель где-то до 4 тыс. оборотов, потом убирать ногу с газа, таким образом произойдет переключение с 1ой передачи на 3ю, после чего продолжить ехать на третей передачи не более 2-2,5 тыс. оборотов - это примерно 60-80 км/ч, что вполне достаточно, чтобы доехать до сервиса.

ага и у меня под 200 (это не нормально???). недавно впервые выехал за город и на 100-120 км в ч. погонял.

А по городу да около 100 - ибо город маленький не успевает нагреться.