Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Салют одноклубчане...мужики история и проблема такая: месяц назад купил 2го хомяка,это вторая машина в жизни ,просто влюбились семьей в этого монстра)))пару недель назад метров 500 на прямой дороге пооонялся с трэйлблэйзером....после этой недогонки загорелся сразу check!!!ну хрен бы ты с ним едет нормально итд,а пару дней назад после того как заехал на поребрик и пустырь и подпрыгнул на этом всем пару раз check потух на 10 мин а когда загорелся ....вот тут началось веселье....начинаешь ехать,хома плавно разгоняется до 40-50 на 2-2.5 оборотах а потом начинает реветь на весь район выдавая все 6к по оборотам,при этом он так же едет 40-50....помогает либо тапка в пол либо перегазовка но это раз в 10 минут только...привёз на диагностику в шеви (ибо ездить было нереально) вынесли вердикт-абздец коробке скорее всего !!!!примерный ремонт на вскидку 40-70к........ хрен ты с ними с деньгами (на брата не жалко) но шеви уже как то раз попытались отремонтировать электрику на 8к а оказалось просто предохранитель сгорел...так что доверия им не очень то и много....!!как только забрал хому с диагностики чек резко пропал и хома хоть и пробуксовывает но уже на много меньше и хоть 100 нормально набирает без рева!!!по словам мастеров с шеви чек горел из за салонного фильтра (но по-моему это бред полный....)
И таким образом прошу помощи у вас....может кто подскажет что это за хреновина (в правду ли коробка)
Ну или посоветуйте сервис или мастера частного где это не будет стоить как там,а то что то вообще псц((
Сразу говорю во внутренностях не бум бум так что если будете советовать посмотреть и проверить что то самому ,объясните на пальцах)))надеюсь поможете)

Алексей
1. Найдите кого-нибудь со сканером и считайте ошибки. А так, это гадание на кофейной гуще. Расшифровка кодов есть на форуме. Да, я думаю, вам и там, сразу, скажут.
2. Судя по отзывам клиентов, шеви+, как и транском-ат (на московском) - это полная шляпа и развод на бабки + говноляпы.
3. Созвонитесь, пообщайтесь с вашими, питерскими, клубнями. 100% не откажут и посоветуют, куда или к кому можно обратиться.

Andy Prime
в Н2 - НЕТ салонного фильтра конструктивно.
А если даже его поставить, то датчиков, контролирующих его состояние, все равно нет.
Даже кодов в списке ошибок не предусмотрено, на тему салонника.

Шеви жжет снова)))))
Коробас сломался, потому как салонный фильтр забился
А клубничных воздухом они колеса не советовали накачать?
Вай спецы Шеви...

Проверь разъем/датчик на педали акселератора (самая вероятная причина). Контакт или врет. Еще может быть из-за подсоса воздуха во впускной коллектор. Еще vvti - нужно отсоединить разъем от соленоида и посмотреть что будет. Дроссель. ЭБУ. А вообще нужно читать ошибки. Я еще не все перечислил.
Коробка очень маловероятно. Из-за коробки машина разгоняться перестанет (газ жмешь, а разгона нет) или дергать будет или просто в аварийный режим свалится. А чтобы из-за коробки самопроизвольно росли обороты..?

Лучше сразу пристрели кобылку чем в шеви её отдавать .

Андрей,
Напиши мне плиз в личку свой телефон-тебе позвонит человек, разберётся!

Мы стараемся по-возможности разбираться со всеми случаями.
В приложении Ваш заказ-наряд и рекомендации, большая часть из которых не имеют отношение к АКПП и созданы на основе диагностики автомобиля (входят в стоимость общей диагностики). Специально уточнили: в Ваш автомобиль Вашего года можно за дополнительную плату, только после возможного ремонта и чистки системы кондиционирования/вентиляции салона, установить фильтр салона, как устанавливают в том числе на шевролет тахое.

Мы попросили обязательно прокомментировать директора Шеви Плюс ( Дмитрия ) Ваш приезд и заказ-наряд с рекомендациями.

Почти все бесполезно из разряда фары протереть. Обороты-то почему скачут?

А код ошибок из за которых горел джеки чан они озвучили?

Дмитрий,при болячках которые ты обозначил,у хомяка плавали бы обороты на холостом ходу.А как я понял по описанным симптомам ,у Андрея происходит резкий скачок оборотов при движение,что скорей всего происходит не при своевременном переключение передач. Проще говоря ,у коробаса подгорел пакет фрикционов и коробка буксует.Легко проверить,если снять поддон АКПП,предполагаю ,что там будет куча отложений от сгоревших фрикционов и забитый фильтр АКПП.


Ну не совсем все бесполезно.Судя по заказ наряду была выполнена диагностика и в заказ наряде под номером 14 написано,что АКПП пробуксовывает.А номер 15,где написано,что масло в АКПП темное,как бы подтверждает пробуксовку коробки.Скорей всего и масло воняет горелыми фрикционами.
Андрей,вытащи щуп АКПП и понюхай ,предполагаю будет запах горелого.

Как я понял, была по-приезду в Шеви заказана компьютерная диагностика, которая и была сделана и оплачена по цене, как во всех сервисах (от 1000 др 2000). Остальные рекомендации-бесплатный бонус. Могли, как я понимаю, вообще ничего не писать-гуляй Вася, за что оплачено, то и получи. Про джеки чан и салонный фильтр конечно бред-скорее всего кто то кого то не услышал или не понял.

Судя по заказ-наряду и описанным ранее признакам-коробас буксует и соответственно плюшками наврядли спасёшься.


Коробки в Шеви (в Москве) делают очень хорошо. Это скажу по себе. За другие работы и про Питер ничего не скажу-не знаю.

Добрый день, была точно такая же проблема как у Вас, хомяк просто не переключался на 3-4 передачу, после 40 км. обороты взлетали с сопровождением рева мотора а авто ехало с прежней скоростью. Устранил проблему только когда разобрал АКПП и высыпал горелый пакет фрикционов, от них только стальные диски остались и то поведенные. Поменял, все на новое (ремкомплект) собрал и все... уверен на все 100% что дело в них.

1 июля 2017, 11:06
1 июля 2017, 12:50




Andy Prime. Последнее посещение: Вчера, 02 июля 19:38, просмотр темы: 19:39

Андрей, тема просмотрена, телефона в личке нет.

Что то мне непонятно всё это....

Ну что же,объездил 4 сервиса везде с умным видом делали диагностику ...вердикт где какой: капиталка в приоритете)
Ну а если смотреть по факту то почитав ваши Советы ,вынул щуп и занюхнул гари из чёрного масла!!!вот уж хрен его знает на какую капиталка рассчитывают все мастера у которых я был но судя по всему это -комплект фрикционов)
Вот теперь думаю,самому брать знакомых парней и еб**ся пару дней снимая коробку (при условии что никогда этого не делал ) или везти в сервис и конкретно говорить что мне от них надо?....хотя судя по тому как они все лапшу вешать умеют они могут нифига и не поменять сказав что заменили по вашей просьбе но непомогло)
Ну и опять жду ваших советов)