Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Добрый день!
Нужна рекомендация. Машина 2007 года. Реальный пробег на данный момент 75 000 км. Эксплуатация легкая-город. Вроде бы уже пора менять масло в коробке? Но масло чистое, уровень нормальный. Стоит на Ваш взгляд менять? У меня сомнения, кто что скажет?

Меняю каждые 40 тыс. Коробка, раздатка, мосты.
Удачи.

Олег, ну раз Вы не поискали ТО на Хому, не выясниили в профильных сервисах по Хаммеру, которых даже в шапке форума куча,
то вывод напрашивается как бы сам.
А что Вы хотите услышать?
-Станет ли хуже?
Однозначно после 75 тыр новое масло будет лучше.
-Можно ли еще ездить?
Да легко.
Ну это же простейшие познания в сервисе своего авто.
Я вот реально не понимаю таких тем:
-Как сменить лампочку?
-Можно ли не оригинал болтик?
-Как сделать расход 7 л/100км.

Все просто!
Любишь машину? Хочешь чтоб ездила?
Обслуживай хорошо и в срок! А лучше чуть чаще.

Странный вопрос Я менял на 80 тыс,т.к знал что на 40 тыс масло менялось,на щупе тоже казалось масло чистое,когда слил не такое чистое оно уж и было,да и фильтр свой ресурс имеет.Хотите что-бы коробка работала долго и счастливо,меняйте однозначно.

Ну а ты что разбираешься во всем на свете? Для тебя это очевидная вещь а для кого то нет.Я вот например ничего не понимаю в электричестве и это ужасно веселит моего друга,который мне делает разводку на даче.Зато я падаю пацтол, когда он спрашивает какого производителя ему лучше выбрать при покупке диска сцепления,который положено поменять по регламенту.При этом он ездит на машине с коробкой автомат)) Так что не стоит себя возносить в таких вопросах.Нужно просто спокойно обьяснить человеку что и как.

В основах я разбираюсь в пределах выше среднего.
Ибо я ношу штаны, а не юбку.
И поменять лампу, розетку, масло-фильтр- это простейшие вещи.
Одно дело когда ты в городе- и есть кому это поручить, другое- когда есть срочная необходимость вне "цивилизации".
Это и отличает человека с руками и головой от рукожопа. Не в адрес ТС.
И у если не шарю- есть профи, в данном случае сервисы профильные и нормы смены масла в раздатке или коробке.
И прежде чем лезть к вам с такими вопросами, я хоть малость изучаю вопрос.
Купить жып - ума хватает, а мало-мальски хоть тех вопросы для себя закрыть- тут все, соображалки не хватает.
Так тогда вопрос: на кой машина, которую не знаешь и не умеешь юзать и тупо правильно содержать???
И дело не в вознесении, а в простейшем минимальном понимании.
Это норма.

Зря Вы так Данила. Я прекрасно общаюсь со своей машиной, тем более она не первая и не вторая.
И руководство по эксплуатации я тоже могу почитать.
А спросил я про АКПП, потому как есть печальный опыт, с криворукими сервесменами .
Но если я спрашиваю, то значит есть у меня сомнения, в пользе или вреде этих действий.
Но как бы там ни было за ответы спасибо.

Олег, ни в коем разе задеть Вас не хотел.
Это так сказать копилось на протяжении определенного времени и в Вашей теме выплеснул.

Очень хорошо, что Вы любите машинку и обслуживаете правильно.
Очень хорошо!

Я просто в кратце поясню свою позицию.
Хома порядком подешевел за последнее время.
Купить в принципе и Н3 и Н2 любой уже вполне реально.
Вот и появляется народ, купивший на последние, сугубо для самовозвышения.
И как результат- полное отстутствие финансов на содержание.
И понеслась... Китайские расходники, зап части от Газели, проволока и т.д.
А потом вопли в инете- машина говно, ломучая, не едет.
-"Спасите, помогите! А можно от лады стойки? А можно без масла?"
Вот таким жопоруким рукожопам охота просто ответить по-русски: а не пошел бы ты на куй!
Я помню тему, где чел реально пишет- как сменить лампочку
Цук, а жена когда не довольна, он тоже к соседу бежит???
Слава яйцам- у нас есть и клубные сервисы, и магазины и прочее.
Которые специализируются строго на наших машинах.
Поэтому и знаний у них достаточно и практика нароботана.

Просто стало трендом- ничерта не поискать самому, даже полениться поисковик открыть, а сразу сюда- помогайте, рассказывайте, объясняйте!!!

И вот вопрос: если чел реально навалил на то, чтобы хоть мало-мальски понять вопрос, поленился поискать и найти! (ибо инфы валом), то почему я не могу сказать об этом?
Т.е. тупить простейшим вопросом нас можно, и этот вопрос уже в 10-й, 20-й, 30-й раз!!!!, а отвечать так же на вопрос- нельзя...

Еще раз- удачи Вам с Вашим Хомой! Пусть служит верой и правдой.
Мой опус не к Вам- уж простите)))

Ка писал Данила.
В Сотый раз повторю.

H3
1. Двигатель – требования GM6094M, 5w30, допуск API SL-CF и выше, 5.7 (5.65) л
Двигатель 5.3 - заправочный объем: 5.7
Фильтра ДВС:
3.7 - ACDelco PF61E (#19210285)
5.3 - ACDelco PF48 (#89017524)

2. Передний дифференциал – GM#89021677, синтетика 75w90, 1.7 л

3. Задний мост - GM#89021677, синтетика 75w90, 2.1 л

4. Раздатка – Dexron III, 1.5 л (с 08 г.в. – Dexron VI, 1.7 л)

5. АКПП – Dexron VI, частичная замена - 4.7 л; полная замена – 10.4 л

6. МКПП – GM#89021806, 75w90, допуск GL-3, 2.4 л

7. Гидроусилитель руля – GM#89021184, 0.5 л (Dexron II или любая
американская жидкость для гидрача) (0.5 – бачок, система - 1.2 л)

8. Охлаждающая жидкость – Dex-Сool, 9.5 л (это уже 50/50 с водой) (подходят красный Mobil, LiquiMoly)

9. Тормозная жидкость – DOT3 (любая), до отметки в бачке

10. Кондёр – r134a, 0.7 кг

11. Топливный бачок – 87.1 л

Олег,все правильно делаешь для этого клуб и форум и существуют,что бы спрашивать и консультироваться по ремонту .

Такая фигня тоже была давно уже все сам стараюсь делать по мере возможностей и знаний

Вот в АКПП масло заменить, я пас . Так далеко мои желания лазить в машину не распостраняются. По мелочи нет вопросов. Так то я уже и прокладку и фильтр получил. А форум реально помогает, многие вопросы выяснить.
Всем спасибо. Удачи

Все,поперла крутизна)) Тебе лет сколько крутышь?

Зачем ты оправдываешься?

Послушай сюда, Гарик...
"Крутыш" пишется без мягкого знака.
Букварь в школе надо было читать! А не курить!
Как видишь, я еще немного и в русском языке соображаю. Малость.
Есть что мне сказать? Милости прошу на любой выезд.
В лицо. С удовольствием послушаю.
Хотя судя по воспитанию- вряд ли "с удовольствием..."