после того как двигатель прогрелся приблизительно до 80-85 °С открывается термостат и О.Ж. гоняется
по большому кругу. Последним должен нагреваться нижний патрубок. На видео принцип работы
Вот, наконец то)))syava0880 писал(а):То есть при правильной работе, вентилятор не должен работать на холодную и должен быть горячим только верхний патрубок
А он у тебя установлен???Жанн писал(а):Может быть такое что забит салонный фильтр?((((
Алексей Подольск писал(а):А он у тебя установлен???Жанн писал(а):Может быть такое что забит салонный фильтр?((((
Тогда тебе необходимо заменить резистор оборотов отопителяЖанн писал(а):В том и дело что не как(((( Понять не могу.... ради чистоты эксперимента включил на полную а дует как от маленького вентилятора!(((((
Так может у тебя сам блок управления не исправен, отсюда и обороты вентилятора не регулируютсяЖанн писал(а): 20 ноя 2016, 22:05
Мужики а от чего может в блоке управления климатом когда крутишь барашки температуры прокручивание идет... то в плюс то в минус??? Кто знает от чего???
Алексей Подольск писал(а):Так может у тебя сам блок управления не исправен, отсюда и обороты вентилятора не регулируютсяЖанн писал(а): 20 ноя 2016, 22:05
Мужики а от чего может в блоке управления климатом когда крутишь барашки температуры прокручивание идет... то в плюс то в минус??? Кто знает от чего???![]()
![]()