Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Хаммер H3 2005 3.5L ошибки : traction failed , reduced power.....При запуске двигателя выдал эти ошибки,двигатель троит на педаль газа реагирует,сняли дроссельную заслонку чистая - на всякий случай промыли ещё раз.Пока делали сняли клемму с акб,на всё ушло мин 30.после этого запустили работал нормально,прогрели ,проехались поставили.Через 3 часа запустили- всё повторилось те же ошибки двигатель троит.На что грешить?

абсолютно аналогичная проблема, еду еду и бац, троит и теже ошибки. но я просто встал, выключил зажигание, завел троит перестало но на панели осталась ошибка движка, потом пропадала. и такая дрянь за зиму повторялась пару раз. до сервиса не успевал доехать чтоб считать ошибки. подскажите какие есть мысли.
в ближайшее время планирую свечи поменять (8 ТО), что еще посмотреть ???

Добрый день,сначала полагал что дроссель,оказалось что чистая заслонка,думаю дальше как вариант смотреть свечи,ВВ провода,электрика....

А какой цилиндр не работает проверяли?

Да нет ещё в пятницу думаю этим заняться,свечи и так далее,уже по ходу,потом отпишу как и что,хочу сам пока всё проюзать перед тем как ехать на станцию,был на ней пару недель назад сканер ругался ещё и на катализатор.советуют вырезать ,голова кругом,купил толком не поездил,боюсь вся любоффф пропадёт к хоме))))

А ты мотор не мыл случайно? Да, и надо ничего вырезать.Он не на кат ругался а на датчик .Он стоит у тебя на моторе .Можешь забить вообще на него и спокойно ездить.

только из сервиса. считали из памяти ошибку оказался дросель, весь черный. ну и еще форсунки посмотрят докучи. позже доложусь

Чёрный дроссель выдал ошибку??????

Он если застратый ,то комп видит неправильное положение заслонки.Она же электронная.

Ааа.... Речь идё не о дросселе, а о угле заслонки. Понятно.

Старая тема, но подниму, скоро сезон дождей может кому пригодится Долго мучался с этими ошибками, в итоге всё оказалось просто, "Блок управления комфортом", так как то называется, справа внизу в стойке передней стоит. Снимаешь, там плата в пластмассе, моешь её спиртом, потому что окислена. Закрываешь обратно, пластмассовую крышку по периметру обмотал изолентой. Делал это больше двух лет назад, больше такой фигни с электрикой не было.

Старая тема, но все же, машина троит, дергается, в паре с диагностикой блоков управления комфортом, рекомендую снять датчик VVT и почистить его карбом. Именно этот датчик регулирует зажигание(позднее/ранее), после чего машина меняется на глазах

А где он находится?

Прочитал данный пост. Задумался, надо проверить. И вот сегодня нашёл время и залез туды. Снял этот ВСМ - девственно чистый , ну раз уж снял, то всё-равно спиртом протёр А вот релюшки калиновские отклеились, болтаются, на 3М скотче были или на другой фигне. Надо прикупить и приклеить снова.