Внедорожники «Торос» и грузовик «Колун».

[серж]

Промышленный консорциум «Интралл» представил на московской оборонной выставке прототипы бронированных внедорожников «Торос» и грузовиков «Колун».
Для сведения,международный промышленный консорциум «Интралл» существует с 2003 года. Инициаторами создания компании стали российская группа «Химэкс» и британская фирма International Truck Alliance Ltd. В настояшее время в состав консорциума входят компании, занимающиеся конструкторской, проектной, инжиниринговой и инвестиционной деятельностью.
Внедорожники «Торос» построены с применением агрегатов от БТР-60 и оснащены двигателями Минского моторного завода. В частности, на некоторых из представленных машин установлен 4,7-литровый турбодизель, развивающий 136 л.с. мощности и 460 Нм крутящего момента (при 2200 об/мин). Мотор работает в паре с пятиступенчатой «механикой».«Торос» был показан в нескольких исполнениях: 10-местный универсал, модификация с открытым верхом и санитарный автомобиль. Отмечается, что внедорожник способен преодолевать водные преграды.
Серия грузовых автомобилей «Колун» построена с использованием шасси ЗИЛ-131 производства Уральского автомоторного завода. Машины с бронированным кузовом были представлены в варианте с двумя и тремя осями.
Дизайном «Тороса» и «Колуна» занимался специалист Олег Шапкин, прежде не принимавший участие в разработке подобных машин. Проекты были реализованы в кратчайшие сроки — «Торос» прошел путь от эскиза к реальному образцу за три месяца, а «Колун» — за один месяц.
– Нас учили делать дизайн всего, от унитазов до ложки. Технология одинаковая, – рассказал Metro дизайнер Олег Шапкин. – Нужно было найти оригинальный внешний вид. Я делал динамичную структуру, чтобы противник, увидев машину, испугался и убежал. Моя задача была произвести неизгладимое впечатление.
Представители консорциума «Интралл» утверждают, что перспективы производства автомобилей пока не определены — все зависит от интереса потенциальных заказчиков из отечественных силовых ведомств. Если автомобили окажутся востребованы, то их производство могут наладить на Уральском автомоторном заводе (Новоуральск). Предприятие прежде выпускало грузовики ЗИЛ-131 и 130, но с 2011 года завод простаивает из-за долгов.

[Василий Юрьевич]

Серьезные аппараты! Мне так кажется, что Торос выглядит даже агрессивнее Тигра! А Колун,так это вообще монстр. На таком на охоту с компанией выехать в какое нибудь болото совсем не страшно, ну или на рыбалочку!!!

[серж]

Вот на видео наткнулся:

[kovteg]

Впечатлило! Брутальные монстры!

[серж]

Вдогонку на эту тему:

[MagadaneC]

Торос впечатлил! Реально охота такого иметь в гараже)))

[Wolfy]

ёптить создали Тигр, нет чтобы доработать, усовершенствовать, продолжают изобретать. Нахрена спрашивается. Если бы тигру доработали, взял бы однозначно.
А так эти машины напоминают те же ролики с тигром.

[серж]

Впервые бронеавтомобиль "Торос" был представлен в 2014 году,об этом выше.Так вот на днях в Москве консорциум "Интралл" представил доработанный вариант бронеавтомобиля "Торос"!, который позиционируется как высокомобильный транспорт для ВДВ. Сообщается,что машина может выпускаться, как в базовом безбронном исполнении, так и в легкобронированной модификации. Впрочем, по требованию заказчика машина может получить высший класс защиты от пуль и осколков. В этом случае все жизненно важные узлы автомобиля и отделение десанта будут защищены броней толщиной 14 мм. Для сравнения, броня БТР-80 всего 9 мм.
Базовая модификация "Тороса" весит 5,2 тонны, вес полезной нагрузки — 2,8 т. На борт машина может принять 10 человек, клиренс — 520 мм, углы въезда/съезда — 49 и 57 градусов, кроме того, не бронированная и легкобронированная модификации могут плавать со скоростью 7 км/ч. На шоссе машина развивает скорость 110 км/ч, а на одной заправке может проехать 1000 километров. Бронеавтомобиль оснащается 4,7-литровым турбодизелем мощностью 136 л.с. (460 Н∙м) или 220 л.с. (720 Н∙м), трансмиссия — пятиступенчатая механическая.
Одним из главных плюсов "Тороса" разработчики называют использование узлов и агрегатов российского производства, делающих выпуск и эксплуатацию автомобиля независимыми от импортных комплектующих и зарубежных поставщиков.
Консорциум "Интралл" предлагает машину в нескольких вариантах — гражданском, общевойсковом, санитарном и командирском. Стоимость гражданской версии не сообщается.
Видео с испытаний "Тороса"