Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

Диски 20". Без проставок. Три года гоняю на них, проблем с ходовой не было. У хомяка большой запас прочности по этой части.

Ганнибал прав. Проставки сократят срок службы ходовки. Поэтому лучше без них. Потом, я думаю, если серьезно увеличивать диаметр колеса, то и диски надо ставить большего диаметра. Иначе масса колеса намного увеличиться и тоже может сократить срок службы ходовки. Тогда у Петра наиболее правильное решение (что и показывает его опыт эксплуатации).

То есть если увеличивать размер колеса надо брать резину шире с подходящим процентным соотношением высоты к ширине, а чтоб не шоркало диски брать с нулевым или отрицательным вылетом (чтобы без проставок) и D = R 18" или 20" (ну чтоб не совсем низкопроф. резина, а то на кочках можно диски убить). Я правильно мыслю?

Я на этих дисках собаку съел пока все просчитал. Очень помог Aslan у него такие же диски ток чорные.
В общем так: стандарт 265 ширина. 35" резина ширина 315. Получается 315-265=50мм шире. Делим пополам, и на каждую сторону получается колесо будет шире на 25мм.
Штатный диск вылет +38. Я взял диски +18 вылет. Чем почти компенсировал ширину 35" покрышки внутри.
В итоге колесо на 5мм более уходит во внутреннюю сторону. И на 45мм наружу, что оказалось по опыту эксплуатации не так критично для передней подвески.
Ну и по дискам: тоже сомневался в диаметре 18" или 20", но резины Микки Томсон на 18" не было и решил гулять так гулять. И ни разу об этом не пожалел. Единственно через три года хром начал облезать. К весне ищу замену дискам. Но меньше брать не буду.
По ширине диска: штатная покрышка 265/75 R16 и диск 7,5" ширина. 285 встает легко и даже "сдуваться" можно на бездорожье. 305 нормально встает, но "сдуваться" уже не стоит - велика вероятность разбортировки. Ну а на моих 20" тем более нельзя "сдуваться" - можно повредить сам диск. Но зато само 35" колесо тебе уже и так добавит клиренса 40мм! Вот такие дела!
Удачи!

Петр
Человечище!!!!!!!
Всё очень популярно и понятно , а то маслал матчасть и не совсем некоторые моменты догнал (ладно хоть понял что такое вылет диска ), а тут сразу понятно и ещё и с сравнениями!!!!
Спасибо!!!!!

так точно

В июне 2013 стал счастливым обладателем чистокровного американца Hummer H3 adventure. Получил из Америки на штатных дисках с резиной 285/75/R16 не лифтованый. Лето отъездил без проблем, правда пару раз шёркала резина об подкрылки когда большие кочки на скорости проходил, и при давлении в шинах 2,2 по стиральной доске едешь как на колотушке, снизил до 2,0. В зиму взял резину того же размера, и приподнял самым простейшим лифтом ( в комплекте серьги удлинённые на рессоры, 2 шайбы под болт торсионного ключа, 2 шайбы на шток переднего амортизатора) . Корма приподнялась порядка 3см, а нос по высоте уже регулировали, чтобы выровнять автомобиль -порядка 5 см. На ходовые качества по трассе при скорости 120-130 км/ч ни как не повлияло, на жёсткость подвески тоже
вот фото без лифта



И вот после тюнинга (если это так назвать можно) резину уже думаю поболе брать надо

Ищи, Виталя! Ищи!

Бурсач Готовлю к лету телегу

Виталя, а в чём вопрос-то?
325/65R18 - лучший вариант на лето!

Вооооот! Вот тебе и решение всех проблем! Бери на заметку. Вернее - на ХАММЕР.

Хороший вариант годится

vivir
я рад, что тебе понравилось.

посоветуйте, вот добрался до замены колес, хочу что то и в грязь и по городу но 16 мне как то кажется не соска симпатичным, думаю поставить:
18х8,5 вылет ет 10, какую самую большую резину можно на такой диск воткнуть чтоб не цеплял?

По моим расчетам 285/65, немного шире и получается уже 33" диск на пол дюйма шире но это как раз должно компенсироваться смещением вылета к центру на 10мм
а может воткнуть 295/65 или 305/60

кто какими конфигурациями пользовался?

а от хаммера н2 родные колеса на хаммер н3 норм подходят?