Ещё вопрос к знающим людям.
-
DIMITRIUS
- Сообщения: 49
- Зарегистрирован: 29 сен 2012 01:21
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- Откуда: Россия Москва
Ещё вопрос к знающим людям.
Так как я новичёк на Н3,да ещё и с автоматом (до этого было 3 Вранглера,и все на механике )Ещё вот такой вопрос!!! Мне сказали что можно переключаться на нейтраль с ДРАЙВА на ходу не останавливаясь,и ехать накатом, а потом опять втыкать ДРАЙВ. Я попробовал,вроде всё мягко переключается на ходу туда и обратно.Но хочется узнать мнение знающих людей.Подскажите...
ЗИМОЙ В ГОРЫ,ЛЕТОМ ПОД ВОДУ
- серж
- МОДЕРАТОР
- Сообщения: 40335
- Зарегистрирован: 07 ноя 2008 12:55
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H2 2004г.
Isuzu Forward 2003г.
грузовой-фургон - ИМЯ (name): Сергей.
- Откуда: Якутия.
Re: Ещё вопрос к знающим людям.
Если не собираешься юзать машину до талова - делай что хочешь, но на небольших скоростях, чтоб до сервиса ехать не на эвакуаторе.
При переключении с нейтрали на драйв на большой скорости произойдет примерно тоже самое, как если на механнике на ходу включить первую передачу. Сильная нагрузка на трансмиссию - фрикционы и прочую хрень. Если делать такое постоянно, коробка умрет.Есть ещё масса нюансов,в том числе маслянное голодание АКПП ,
это когда едишь накатом,обороты двигателя 700-800 оборотов,а скорость машины 60-80 км/ч,тогда и происходит маслянное голодание.
Да и не стоит забывать,что движение накатом опасно ,поскольку в этом случае теряется связь колес с двигателем и резкое торможение может вызвать занос автомобиля.
это когда едишь накатом,обороты двигателя 700-800 оборотов,а скорость машины 60-80 км/ч,тогда и происходит маслянное голодание.
Да и не стоит забывать,что движение накатом опасно ,поскольку в этом случае теряется связь колес с двигателем и резкое торможение может вызвать занос автомобиля.
В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов
Re: Ещё вопрос к знающим людям.
Насколько я знаю. и по тех паспорту.DIMITRIUS писал(а):Так как я новичёк на Н3,да ещё и с автоматом (до этого было 3 Вранглера,и все на механике )Ещё вот такой вопрос!!! Мне сказали что можно переключаться на нейтраль с ДРАЙВА на ходу не останавливаясь,и ехать накатом, а потом опять втыкать ДРАЙВ. Я попробовал,вроде всё мягко переключается на ходу туда и обратно.Но хочется узнать мнение знающих людей.Подскажите...
Любое переключение коробки надо делать когда машина стоит!!!
Более того у второго хомяка пока не нажмешь тормоз с нейтрали на драйв не переключить.
Автомат он для того и дан - включил и не дергай его!
Главные в жизни вещи - не вещи!
- серж
- МОДЕРАТОР
- Сообщения: 40335
- Зарегистрирован: 07 ноя 2008 12:55
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H2 2004г.
Isuzu Forward 2003г.
грузовой-фургон - ИМЯ (name): Сергей.
- Откуда: Якутия.
Re: Ещё вопрос к знающим людям.
Не совсем такНасколько я знаю. и по тех паспорту.
Любое переключение коробки надо делать когда машина стоит!!!
В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов
-
DIMITRIUS
- Сообщения: 49
- Зарегистрирован: 29 сен 2012 01:21
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- Откуда: Россия Москва
Re: Ещё вопрос к знающим людям.
Всё понял.Спасибо.( Я пробовал всего один раз.)
ЗИМОЙ В ГОРЫ,ЛЕТОМ ПОД ВОДУ
-
Дмитрий Власенко
- Сообщения: 54
- Зарегистрирован: 02 май 2012 07:46
- MY GARAGE (Мой гараж).: HUMMER H3 год выпуска 2008, 3.7 объем
- ИМЯ (name): Дмитрий
- Откуда: Россия г.Южно-Сахалинск
Re: Ещё вопрос к знающим людям.
Добрый день. Подскажите пожалуйста что может быть при повороте в право при на грузке на левое колесо какой то стук или скрежет но одиночный. Когда едешь прямо все отлично ни каких стуков. Машину задрали вроде все на месте ничего не оторвалось. Торсионы подняли они были опущены думали из за них но тоже самое. Может кто знает что может быть. Машинка Н3. Спасибо заранее .
-
ASPID
- Сообщения: 129
- Зарегистрирован: 12 ноя 2010 22:51
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- Откуда: Россия, Рязань
Re: Ещё вопрос к знающим людям.
При повороте вправо нагрузка идет на правое колесо ,а левое расслобляется. Похоже, что разбиты стойки стабилизатора . Чтобы проверить надо двоим продольно раскачивать машину,а третьему поочередно проверить стойки. Если они разбиты то это сразу поймешь. Еще проверь боковые салленблоки крепления моста и сален блок нижнего крепления амортизатора.Дмитрий Власенко писал(а):Добрый день. Подскажите пожалуйста что может быть при повороте в право при на грузке на левое колесо какой то стук или скрежет но одиночный. Когда едешь прямо все отлично ни каких стуков. Машину задрали вроде все на месте ничего не оторвалось. Торсионы подняли они были опущены думали из за них но тоже самое. Может кто знает что может быть. Машинка Н3. Спасибо заранее .
Из всех грехов нам все доступны.
-
Дмитрий Власенко
- Сообщения: 54
- Зарегистрирован: 02 май 2012 07:46
- MY GARAGE (Мой гараж).: HUMMER H3 год выпуска 2008, 3.7 объем
- ИМЯ (name): Дмитрий
- Откуда: Россия г.Южно-Сахалинск
Re: Ещё вопрос к знающим людям.
Я вывернул колеса и машину раскачивали и ничего никаких шумов так не слышно:(
-
Дмитрий Власенко
- Сообщения: 54
- Зарегистрирован: 02 май 2012 07:46
- MY GARAGE (Мой гараж).: HUMMER H3 год выпуска 2008, 3.7 объем
- ИМЯ (name): Дмитрий
- Откуда: Россия г.Южно-Сахалинск
Re: Ещё вопрос к знающим людям.
Если раскачивать и были бы разбиты стойки стабилизатора это бы мы услышали?ASPID писал(а):При повороте вправо нагрузка идет на правое колесо ,а левое расслобляется. Похоже, что разбиты стойки стабилизатора . Чтобы проверить надо двоим продольно раскачивать машину,а третьему поочередно проверить стойки. Если они разбиты то это сразу поймешь. Еще проверь боковые салленблоки крепления моста и сален блок нижнего крепления амортизатора.Дмитрий Власенко писал(а):Добрый день. Подскажите пожалуйста что может быть при повороте в право при на грузке на левое колесо какой то стук или скрежет но одиночный. Когда едешь прямо все отлично ни каких стуков. Машину задрали вроде все на месте ничего не оторвалось. Торсионы подняли они были опущены думали из за них но тоже самое. Может кто знает что может быть. Машинка Н3. Спасибо заранее .