Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

сегодня после 1000км заезда в один присест с прицепом в 1.5 тонны
на заправке заглушил машину, минут через 15 завел а из глушителя дымина от масла сгоревшего аж прицеп не видно стало, правда секунд через 10 прошло
чтобы такое могло быть? пробегу 113тыщ миль, тянет вроде нормально, работает ровно, машин H3 c 3.5

Degolden,а как с расходом масла,часто доливаешь?При заводке хомяка после например ночной стоянки некоторое время из выхлопной трубы не идет синий дым?
По твоим описанным признакам очень похоже на износ маслосьемных колпачков.

... либо поршневых маслосъемных колец.

неа, не идет дым, обычный пар в холод
масло последнее время где то литр на 10000км доливал

а колпачки или кольца то понятно, больше просто неоткуда
но вот только с чего? неужели такой ресурс у мотора мизерный..

Это более чем достойный расход масла! А по поводу трабов возле заправки - стечение обстоятельств. Приличное расстояние сердечко испытало колоссальную нагрузку. скорее всего скопилось определенное количество масла в выхлопной. Дым какого цвета был?

Проверь уровень тосола!

с осени не убыло никапли

да и причем тут тосол если воняло маслом сгоревшим

Судя по расходу масла все таки маслосьемные колпачки,были бы севшие кольца двигатель жрал бы масла намного больше. Если это действительно так, то могут наблюдаться еще следующие явления. Утром, сразу после заводки, из выхлопной трубы идет синий дым, но спустя несколько минут он исчезает. Это значит, что горячее моторное масло, еще с вечера через "убитые" колпачки натекло на тарелку клапана и сразу после запуска попало в камеру сгорания. Через несколько минут все это ранее натекшее масло сгорает, и двигатель перестает дымить. Новое масло через колпачки пока не просачивается, т.к. оно еще холодное и густое. Дальше вы садитесь в автомобиль и едете. Моторное масло в двигателе уже становится жидким, но двигатель не дымит, потому что поступает через плохие маслосъемные колпачки в очень маленьких количествах (если сравнивать с количеством всасываемого воздуха). Но, когда вы остановитесь у светофора, просачивающееся через колпачки моторное масло перестанет втягиваться в цилиндры, поскольку скорость всасываемого воздуха на холостом ходу маленькая. После трогания с места, когда скорость всасываемого воздуха резко увеличивается, натекшее ранее на тарелку клапана во время работы на холостом ходу двигателя масло сразу втянется в цилиндры и двигатель выбросит из выхлопной трубы сноп синего дыма. Через несколько секунд после начала движения синий дым исчезнет.
Надо выкрутить свечи ,посмотреть степень замасленности и нагара электродов.Если на свечах маслянный нагар,то точно колпачки.

Вот, лучше не скажешь! Респект Сержу!

ну да, сказано хорошо, но у меня больше никаких симптомов нету
а свечки выкручивал месяц назад, обычный чуть чуть коричневатый нагар на керамике

Осталось к сервису! Жаль! Будьту бдительны!

Degolden,раз симптомов нету ,значит не растраивайся,с двигателем все нормально.
В некоторых случаях при продолжительной работе двигателя с высокой нагрузкой, пропускная способность системы вентиляции картера оказывается недостаточной. В этом случае часть картерных газов отводится по малой ветви во впускную трубу, откуда подается в цилиндры двигателя для сжигания.
Видимо в твоем случае это и произошло.