Интересно и познавательно.

[серж]

Компания iRobot начала принимать заказы на поставку робота Warrior всем, кому это будет по карману. Рекламный ролик демонстрирует, товар лицом. Робот Warrior , весом около 160 кг. способен передвигаться со скоростью 8 км в час, поднимать манипулятором груз в 100 кг., открывать багажник, буксировать автомобиль и подниматься по лестнице.Тому, кто захочет воспользоваться гражданскими возможностями боевого робота, придется выложить за него круглую сумму в несколько миллионов долларов.

[серж]

На фото новое изобретение известного дизайнера из Новой Зеландии Джулиана Оливера. Прозрачная граната совсем не для боевых действий, и взорвется она только в том случае, если вы ее взорвете другой гранатой,потому что в этой гранате нет взрывного механизма. Это граната -шпион,в ее начинку входит компьютер Arduino Nano под управлением встроенной модифицированной операционной системы GNU / Linux, 3,7–вольтовая батарейка, 8 Гб MicroSD карта, 5 мм кардиоидный микрофон и мощная антенна. Внешне граната является подобием гранаты Ф–1. Устройство захватывает на месте закрытых заседаний сетевой трафик, включая электронную почту, веб–страницы, изображения и голоса, и передает все это на выделенный сервер. Таким образом эта граната полноценно является перехватчиком конфиденциальной (и не очень) информации. И как для запуска механизма любой гранаты, нужно всего лишь выдернуть чеку.

[серж]

В США построен и испытан первый прототип кибернетического гепарда, заказанный военными год назад. Внешне он не слишком напоминает живой прообраз, но зато является самым быстрым на Земле роботом с ногами. Рекордсмена по имени Cheetah построила компания Boston Dynamics по заказу пентагоновского агентства передовых оборонных исследований DARPA.На недавних испытаниях аппарат развил 18 миль в час (29 км/ч). Галопирующий робот Cheetah тестировался на бегущей дорожке. При этом работал аппарат от внешнего гидравлического насоса. Также использовались направляющие, помогающие машине держаться середины «тропы». Однако испытания свободно бегущего прототипа должны состояться уже в нынешнем году, сообщает DARPA.
Cheetah обладает техникой бега, напоминающей таковую у настоящего гепарда. В частности, машина использует для наращивания длины шагов и своей скорости сгибание и разгибание спины на каждом прыжке. Именно поэтому создатели машины рассчитывают на дальнейший рост её характеристик.
«В то время как 18 миль в час это хорошее начало, наша цель — получить «гепарда», движущегося гораздо быстрее и на открытом воздухе, — говорит доктор Альфред Рицци (Alfred Rizzi), технический руководитель проекта Cheetah и ведущий учёный в Boston Dynamics. — Мы разработали бегущую дорожку, способную разгоняться свыше 50 миль в час (80 км/ч), но мы планируем покинуть её и выйти в поле как можно скорее. Мы действительно хотим понять пределы того, как быстро могут двигаться роботы «. Робот Cheetah создан в рамках программы «Максимум мобильности и манипуляции» (M3). DARPA утверждает, что программа «носит фундаментальный характер» и не ориентирована на конкретные военные задачи. Её цель – исследования по наращиванию возможностей роботов в целом. Однако, признаётся агентство, рождённые в ходе выполнения этой программы технологии могут иметь широкий диапазон военного применения.

[E.S.]

Как организовать зимнюю рыбалку со всеми удобствами?

[Morlok]

Неее..... весь кайф как раз в том чтобы самому в сосульку превратиться

[Вредная]

это, видимо после вчерашнего, Женя задумался об удобствах!

[серж]

Складная рабочая станция BlackHawk Secretary позволит сэкономить площадь помещения и локализовать все документы в одном месте. Она выполнена из дерева и отделана алюминиевыми панелями. Секции скрепляются между собой с помощью трех скрытых петель. Цена этого креативного предмета мебели $ 4295.

[серж]

Был в американской автомобильной истории такой автомобильчик - Шевроле Вега, производился он корпорацией Дженерал Моторс с 1971 по 1977 год. Сама машинка была так себе и ничем особо примечательным не выделялась, но вот доставляли ее с завода к дилерским центрам очень интересным способом. Машины перевозили в железнодорожных вагонах с очень необычной схемой загрузки - машины помещали в них вертикально, капотом вниз.
В 1971 году, для новой перспективной модели Шевроле Вега, корпорацией Дженерал Моторс, совместно с крупнейшей в США железнодорожной компанией Юнион Пасифик, был разработан новый тип вагона для перевозки автомобилей - Vert-A-Pack. Новый вагон позволял перевозить сразу 30 автомобилей взамен 18, помещавшихся в стандартный автомобильный вагон.Из-за необычного расположения автомобиля внутри, железнодорожные вагоны имели большую высоту, и для их перевозки требовалось выбирать специальные маршруты, исключавшие низкие мосты или эстакады над железнодорожным полотном.
Автомобили имели четыре съемные съемные проушины монтируемые на шасси. Когда дверь вагона поднимали, проушины цеплялись за крючья на дверях и машина просто повисала на них под собственным весом. Когда вагон был полностью загружен, а его двери закрыты, то машины внутри находились бок о бок, крыша к крыше - никакого свободного пространства внутри практически не оставалось. Двери вагона закрывали с помощью обычного вилочного погрузчика.Компанией Шевроле были произведен ряд тестов на вибрацию и серия краш-тестов на малых скоростях, что бы определить, не будет ли нанесен ущерб автомобилям от подобной погрузки и транспортировки. Целью проекта было перевозка полностью собранного, укомплектованного и заполненного всеми жидкостями автомобиля, готового к передвижению своим ходом сразу после разгрузки. Для этого инженерам пришлось внести несколько изменений и в конструкцию самого автомобиля - внутри двигателя была сделана специальная перегородка не позволявшая моторному маслу заливать первый цилиндр. Крышка аккумуляторной батареи была расположена на задней верхней стенке, чтобы исключить разлив кислоты., Карбюратор и бачок омывающей жидкости также имели специальную конструкцию предотвращающую утечки во время транспортировки. Между двигателем и коробкой вставляли специальные пластиковые прокладки которые удаляли сразу после разгрузки.

[серж]

«Ювелирные» жуки в Мексике в моде примерно с 1980-х годов, пишет Oddity Central. Изготовление брошей из Макеч является частью древней традиции индейцев майя, украшавших бескрылых насекомых с Юкатанского полуострова драгоценными камнями и позолотой.Приклеивание к спинкам жуков ювелирных изделий неоднократно вызывало протесты защитников животных. Сами жуки абсолютно мирные и безвредные, и идеально подходят для того, чтобы играть роль живых ползающих украшений.Чтобы жуки не убежали, к ним аккуратно прикрепляют цепочку длиной около 5 см с булавкой. Пристегнутые к одежде, жуки могут сколько угодно ползать по ней, но сбежать не в силах. Если правильно ухаживать за жуком Макеч, он может прожить 3-4 года в неволе. Впрочем, живая брошь – удовольствие недешевое. Только за то, чтобы пересечь мексиканскую границу с живым жуком, покупателю придется заплатить пошлину в $500.Согласно майянской легенде, некогда одной принцессе не разрешили выйти замуж за ее любимого. Тогда в знак протеста она отказалась от еды и воды. Видя ее страдания, некий врач превратил ее в жука Макеч, чтобы она всегда могла быть со своим любимым, приколотая к его груди.

[серж]

Американцы - народ изобретательный. Они придумали много всякого спорта, понятного только им: бейсбол, лакросс (это где люди с сачками охотятся за шариком), стрельбу по людям в общественных местах и даже футбол у них свой, американский.
Совсем недавно список странных видов спорта пополнила дисциплина "вооброжаемый секс". Как можно соревноваться воображениями непонятно, как определять победителя тоже, но фотографии действа изрядно потрясают мозг.
Фото с последнего чемпионата, прошедшего 27 марта. И все таки странный народ,эти американцы

[Morlok]

тоже мне изобретение. Воображаемый секс - это старый добрый онанизм!

[mitia]

:-D тоже мне изобретение. Воображаемый секс - это старый добрый онанизм!

+100

[серж]

В 1932 году президент Ford Motor Company Эдсел Форд вернулся из Европы и обратился к директору по дизайну с просьбой нарисовать спорткар, похожий на те, которые катаются по Старому Свету. Родившийся двухместный спорткар обладал низкой посадкой и технологиями, которые появились на серийных Ford лишь несколько лет спустя. Он весил 952 кг и приводился в действие 75-сильным V8 от Model 40, впоследствии замененным на 100-сильный V8 от Mercury.
Эдсел Форд наслаждался автомобилем вплоть до своей смерти в 1943 году, после чего родстер начал путешествие через многочисленных владельцев, исчезал и снова появлялся. В 1999 году он был продан частному коллекционеру за 1,76 млн. $, а когда тот умер, Speedster был отдан в дом-музей Эдсела и Элеоноры Форд и там прошел стадию восстановления.

[Lex]

Классный какой!
Вобще я родстеры сильно люблю (смотреть )

[Morlok]

Да... смотреть.... я смотрел... смотрел.... и увидел спереди у земли какие то штучки.... выхлопные трубы... а я то думал она к нам передом стоит