Автошоу во Франкфурте.

[Lex]

Серж, спасибо за обзор!!

Моё имхо:
Шкода- ну так себе...
Лексус почему-то не люблю ни в каком исполнении (ну не нравится он мне, как бренд)
Мазерати- отлично выглядит!
Fist- cтранный какой-то...
Бентли: вырасту- куплю се обязательно! Папиковский авто!
Фольц не впечатлил. Вот Пассат СС у них получился оччччень неплох!

[серж]

Одной из самых ожидаемых премьер на Франкфуртском автосалоне 2011 стал новый Porsche 911 (991), который пока предствлен лишь в двух версиях – Carrera и Carrera S.
Новинка сохранила прежнюю архитектуру экстерьера, хотя все панели кузова полностью новые. Наиболее серьезные изменения заметны в задней части спорткара, получившего узкие светодиодные фонари. Кроме того, у нового Порше 911 была увеличена колесная база на 56 мм.
В салоне спорткар выполнен в духе новых Porsche Cayenne и хэтчбека Panamera. В компании отмечают также улучшенные материалы отделки. Новый 911 (911) стал первым в мире серийным автомобилем, получившим 7-ступенчатую механическую коробку передач. В качестве альтернативы будет доступен также 7-ступенчатый робот PDK.Базовым силовым агрегатом является 350-сильный оппозитник объемом 3,4 литра, а версия Carrera S оснащается 3,8-литровым мотором, выдающим 400 л.с. Оба двигателя, не смотря на увеличение мощности, оказались несколько экономичнее и экологичнее, по сравнению с прежними.
Продажи нового Porsche 911 (911) стартуют уже в этом году, цены на новинку в России начинаются от 4 415 000 рублей за базовое купе и от 5 093 000 рублей за модификацию Carrera S.

[серж]

Вот он,автомобиль будущего
Одноместный электрический автомобиль Volkswagen Nils был разработан компанией Volkswagen совместно с Немецким Федеральным Министерством транспорта, строительства и городского развития. Ведь, согласно расчетам статистиков из этого министерства, нужда в такой машине давно созрела!Дело в том, что статистика говорит, будто 74 процента автолюбителей агломераций Берлина и Мюнхена проезжают за день не больше 25 километров. А 90 процентов из всех автовладельцев в этих городах ездят на своих авто в одиночку.То есть на лицо разрыв между возможностями автомобилей и реальными требованиями от них, реальными условиями их эксплуатации. Поэтому вполне логичным было бы создание соразмерной требованиям городских автолюбителей машине. Вот ею и стал автомобиль Volkswagen Nils.Volkswagen Nils – это очень маленький, компактный и экономный автомобиль. И это вполне понятно! Ведь он рассчитан всего на одного водителя-пассажира в нем! Он очень узкий (по ширине чуть больше ширины руля велосипеда) и легкий – всего 460 килограммов веса (за счет алюминиевой рамы и корпуса).
25-киловаттный электрический двигатель в Volkswagen Nils, расположенный в задней части автомобиля, позволяет ему ехать с максимальной скоростью 130 километров в час, а разгоняться с нуля до 100 километров в час за 11 секунд!
Полную зарядку аккумуляторов в Volkswagen Nils можно провести всего за два часа от обычной 230-тивольтной розетки (рекорд Nissan Leaf с его тридцатью минутами не побит! И проехать на этом количестве энергии в батареях можно 65 километров.На приборной панели в Volkswagen Nils будет выводиться информация о скорости движения, о количестве километров, о текущем уровне заряда в аккумуляторе, а также сенсорная система навигации, совмещенная с аудио и видеосистемой.

[серж]

Франкфуртский Автосалон 2011 сейчас в самом разгаре. Каждый день несколько производителей представляет свои новые автомобили. И каждый день некоторые из них отказываются либо электромобилями, либо гибридными авто. Не отстает от конкурентов и компания Jaguar, представившая гибридный купе Jaguar C-X16 – очень сексуальный, дорогой и «зеленый» автомобиль. Стремление двигаться в русле современных трендов заставляет даже производителей супердорогих автомобилей люкс-класса делать электромобили. В качестве примера можно привести электромобиль Rolls-Royce Phantom, гибридный Lexus LS 600h L Landaulet для свадьбы Князя Монако Альберта .
Правда, Jaguar C-X16 – это весьма необычный гибридный автомобиль. Вообще суть гибрида заключается в поочередной работе двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя, в зависимости от ситуации. В случае же с новой моделью Jaguar все совершенно по-другому. Тут электродвигатель, питаемый от 1.6 кВт/ч литиево-ионного аккумулятора, будет включаться только при разгоне автомобиля (как стартовом, так и дальнейшем), помогая при этом двигателю обычному.Так что Jaguar C-X16 сможет разгоняться куда быстрее, чем другие автомобили. И, более того, будет использовать при этом намного меньше ресурсов и энергии. Ведь при разгоне на двигателе внутреннего сгорания много выработанной энергии тратится впустую, на холостой ход. А в Jaguar C-X16 этого можно избежать благодаря электрическому двигателю.Более того, конструкторы Jaguar C-X16 решили еще одну давно беспокоящую многих автоконструкторов и автовладельцев проблему. Ведь аккумуляторы в этой машине будут заряжаться, в том числе, и благодаря огромному количеству энергии, вырабатываемому при торможении машины. Раньше эта энергия уходила в никуда, сейчас же будет использоваться при разгоне авто.Jaguar C-X16 – это самый маленький купе от Jaguar. Он рассчитан на двух человек, и внешним своим видом перекликается с классическими Ягуарами шестидесятых-семидесятых годов.
Сейчас еще не известно, когда Jaguar C-X16 появится в серийном выпуске, в продаже и сколько он будет стоить. Но ясно, что стоить это авто будет немало!

[серж]

Спроектированный Адриано Мудри, хорватский суперкар обладает легким кузовом из углеродного волокна, светодиодными фарами, карбоно-керамическими тормозами и полным приводом.
Для создания роскошного интерьера Rimac привлек ателье Vilner и группу бывших сотрудников Pininfarina. Конечный результат впечатляет, поскольку салон обтянут элегантной кожей высшего сорта. Присутствует отделка из углеродного волокна, цифровая приборная панель и передовая информационно-развлекательная система.
Батарея емкостью 92 кВт-ч обеспечивает энергией 4 электромотора, которые в совокупности развивают мощность 1074 л. с. и крутящий момент 3 800 Нм. Это позволяет 1650-килограммовому купе разгоняться до 100 км/ч за 2,8 секунды, достигать максимальной скорости в 305 км/ч и проезжать 600 км на одном заряде.
По поводу цены информации не было, но производство ограничено 88 единицами, а поставки запланированы на 2013 год.

[серж]

Как и каждая большая автомобильная выставка, Франкфурт знаменит, помимо главных экспонатов — автомобилей, прекрасными девушками, представляющими блестящие хромом и лаком четырехколесные новинки.
Посмотрим же, кто "излучал красоту" рядом с премьерами мирового автопрома на Франкфуртском автосалоне в этом году.

Встречайте! - Девушки IAA 2011.

[серж]

Во Франкфурте Opel впервые представляет модель Astra GTC версии ecoFLEX, доступную с 1,7-литровыми дизельными двигателями CDTI мощностью 110 л. с. и 130 л. с., оснащенных системой Start/Stop, которая повышает топливную экономичность.Приземистый дизайн новой версии намекает на мощные динамические качества. Управляемость этого компактного спортивного купе обеспечивается благодаря ультрасовременному шасси с эксклюзивной высокотехнологичной передней подвеской HiPerStrut и задней подвеской со скручиваемой балкой и запатентованным механизмом Уатта.

[серж]

Lex » 15 сен 2011, 04:17
Лексус почему-то не люблю ни в каком исполнении (ну не нравится он мне, как бренд)

Алексей ,а вот многие автолюбители России с тобой не согласны
Lexus любят больше всего в России
21 сентября 2011 г
Как выяснилось, именно РФ является для люксовой марки Lexus крупнейшим рынком в Европе. Причем российские автолюбители предпочитают внедорожники, а на Западе любят гибриды.
По словам вице-президента марки Lexus в Европе Энди Пфайффенбергера, в отличие от Западной Европы, в РФ львиную долю продаж Lexus занимают внедорожники.
"В России, например, мы продаем много внедорожников. LX, GX, RX… Остальные модели пользуются меньшим спросом – соотношение 70:30 в пользу внедорожников и кроссоверов, - говорит Энди Пфайффенбергер. - В Западной Европе ситуация прямо противоположная – здесь мы продаем больше легковых автомобилей, в основном гибридных. На них приходится почти 90% наших продаж".
По словам Энди Пфайффенбергера, западноевропейский рынок сфокусирован на компактных автомобилях – таких, как хэтчбек Lexus CT 200h, который уже стал бестселлером марки в Европе. "С новым Lexus CT 200h, который продается в Европе меньше года, мы уже заняли 2-3% рынка в этом сегменте. Это много, – отмечает он. – Для сравнения, общая доля Lexus в Европе составляет всего 1,2%".
В этом году марка рассчитывает реализовать на европейском рынке около 10 тысяч машин Lexus CT 200h. После этой модели наибольшим спросом в Европе пользуется кроссовер RX, который продается примерно вдвое хуже, сообщает агентство "Автостат".
По данным АЕБ, продажи Lexus на российском рынке в январе-августе 2011 года выросли на 44% и составили 9 146 автомобилей.