С 1 ноября небо над Россией открыто для малой авиации.

[серж]

Небольшие самолеты смогут летать, не дожидаясь разрешения, как раньше. Раньше разрешение приходилось запрашивать за три дня до вылета.
Небо будет поделено на три зоны: от 12 до 8 тысяч метров, от 8 до 3 и от 3 до 0. На высоте более 3 тысяч метров полет должен проходить по приборам и под контролем специальных служб. А вот ниже 3 тысяч метров летчики могут летать по правилам визуальных полетов, то есть, грубо говоря, на глазок.
Впрочем, как часто бывает в России, еще больше проблем остаются нерешенными. Так, столичная воздушная зона, которая является самой загруженной в стране, сегодня похожа на лоскутное одеяло: здесь много закрытого воздушного пространства, например над военными объектами. Соответственно маршруты, по которым по новым правилам смогут летать авиационные «малыши», будут проложены в облет таких зон, а это дополнительные затраты времени, топлива.
Также оставляет желать лучшего инфраструктура: из 1500 аэропортов, существовавших в России в советское время, сегодня осталось всего около 300. Наконец, содержание частного самолета до сих пор обходилось у нас дороже, чем в большинстве стран Запада, и эксперты отмечают: избавление от налогового бремени для малой авиации не менее важно, чем открытое небо.

[Lex]

Пора приценяться к 2-4 местным б-ушным вертолётикам для полётов на дальнюю дачу!

[серж]

Вот приценись,авось понравится
Лёгкий 4 местный вертолет . Фюзеляж выполнен из алюминия и карбона. В кабине Hummingbird комфортно может расположится четверо крупных людей, Возможно разместить два багажа 40х50 см высотой 32 см, которые находятся под передними сидениями.
Дальность полета от 600 до 1000 км без дозаправки, со 110 кг
СПЕЦИФИКАЦИЯ Полная масса 1350 кг Вес пустого 875 кг Полезная нагрузка 475 кг Запас топлива 216 литров Фюзеляж Длина 9296 мм Высота 2616 мм Ширина 1524 мм Мест 4 Экипаж 1 Пассажиров 3 Характеристики Максимальная скорость 211 км/час Крейсерская скорость 152 км/час Полет без дозаправки 600 - 1000 км. Двигатель LYCOMING 265 л.с. Средний расход топлива 35 - 40 лит/ час.
9 895 000 руб.

[Lex]

Я тут давеча читал статейку про вертолётики секонд хэнд (Америка) и ценник там начинался от полтоса зелёных (без растаможки). 9 лямов- это сильно дорого. Не беру!

[серж]

Я тут давеча читал статейку про вертолётики секонд хэнд (Америка) и ценник там начинался от полтоса зелёных

Лёш,ну ты даешь В России даже мотодельтоплан примерно от 15000 зелёниньких начинается так что бери вертолётик,не пожалеешь

[Lex]

Я нашел КА-26 за 23000 USD



http://www.avia-board.com/board/list/6

Надо пойти на права сдать- вертолётную категорию открыть )))

[Жужа]

я тут в центре видела вертолет на 2 человека за 800 000 рублей)) маленький такой прикольный, желтого увета

[E.S.]

так надо срочно клуб мутить русхеликоптер.ру

[Lex]

так надо срочно клуб мутить русхеликоптер.ру

Разбрасываешься ты хорошими идеями в открытом эфире, Женя!!

[серж]

Во что нашел
Сделанный в Канаде вертолёт Mosquito не боится ни холода, ни жары, так как климаты наших стран необычайно схожи. Вот почему он считается идеальным вертолётом для России. Занимает минимум места, неприхотлив в обслуживании, летает на 92 бензине. потребление 15 литров на 100 км. Надёжен и прост в управлении и недорог в обслуживании. Его цена (стоимость вертолёта) доступна тому, кто приобретает себе автомобиль. А по новому Закону, который установил уведомительную систему оповещения о полётах, развитие малой авиации в России получит новый толчок. Ведь на таком вертолёте ты не зависишь от пробок, можешь быстро добраться до заветной полянки или до озера.
Вертолет Mosquito абсолютно надежен и неприхотлив в обслуживаии. При весе всего 141 кг. вертолет имеет авторатацию, что позволяет даже при полном отключении двигателя, спокойно совершить посадку.
Управление вертолетом простое и доступное. Любой желающий может освоить его всего за несколько часов.
Существует несколько модификаций вертолета Mosquito — Air, XE, XEL, XEЗ, XET