Игра по новым правилам.

[Maksim_ko]

серж

Серж, это же давно доказано... До того момента, как мы все отравимся, когда кончиться нефть, закончиться еда и всё такое - пройдет лет 50! А ВВП до этого момента не доживет... Так что это уже не его проблемы, а проблемы наших детей и внуков... На которые Гос-ву пока фиолетово!

[серж]

Железная логика. Даже сказать нечего.

[Maksim_ko]

Железная логика. Даже сказать нечего.

Ну вот смотри... Население планеты растет с каждым часом! Каждый час производятся автомобили, поезда, корабли... Мы - потребители! Потребителей с каждым часом тоже становится все меньше и меньше... И того, что производится, тоже становится меньше... Это круговорот в природе!
Честно говоря, я не верю в конец света! Вот, блин, жили несколько миллионов лет, а именно сейчас должны умереть... БРЕД! Может конечно и земная ось сместиться, и будет цунами, но те, кто должен выжить - выживут! Мне по этому поводу понравилась книга Эрнста Мулдашева! И у меня есть неутомимое желание пойти по тропам его экспедиции...

Ну так вот, по поводу ксенона в штатных лампах накаливания

[серж]

Население планеты конечно растет,а население России уменьшается.А если судить по твоей логике,правительству не выгодно падение числа налогоплательщиков.И по идеи оно должно заботится о балансе.Ты ведь сам писал:"Автомобилисты - налогоплатильщики! По статистике непристегнутые умирают чаще чем те, кто пристигнулся... Чем больше умирают, тем меньше налогов собирает государство! А тут они собирают и больше налогов и больше штрафов... Поступлений в бюджет больше..."
а потом свою же теорию опровергнул: "До того момента, как мы все отравимся, когда кончиться нефть, закончиться еда и всё такое - пройдет лет 50! А ВВП до этого момента не доживет... Так что это уже не его проблемы, а проблемы наших детей и внуков... На которые Гос-ву пока фиолетово!"

[Maksim_ko]

А не только правительство, но и все гонятся за быстрыми деньгами... Если можно срубить сегодня, то зачем откладывать на завтра?
Хватай добычу пока она лежит у тебя перед ногами и не думай как ты её будешь хватать когда она убежит!

Насчет уменьшения населения России я не согласен! Оно не уменьшается, а смешивается с другими населениями... А другие населения активно этому содействуют!

[серж]

серж

Эти идийоты как-то срубили с меня 90 тыров за остаточные пары пива после посиделок... Я теперь на них ЗОЛ как бабака

Еще меня мучает вопрос "пристегивания ремнями"
Ну не пристегнулся ты... Кому какая разница? Ведь это твоя жизнь! И только ты за нее в ответе! Хочешь обезопаситься - пристегивайся... Не хочешь - не пристегивайся!
Я нашел ответ на этот вопрос!!!
Автомобилисты - налогоплатильщики! По статистике непристегнутые умирают чаще чем те, кто пристигнулся... Чем больше умирают, тем меньше налогов собирает государство! А тут они собирают и больше налогов и больше штрафов... Поступлений в бюджет больше...
Вообщем деньги решают всё! А все думают, что правило о пристегивании ремнями - это заботство о жизни населения

Это кто писал, или я уже дебил

[серж]

Да уж!!! Прирост за год в 23000 человек это достижение
Демографическая ситуация в Российской Федерации
По оценке Федеральной службы государственной статистики (Росстата), численность постоянного населения Российской Федерации на 1 января 2010 года составила 141927 тыс. человек и в течение 2009 года увеличилась на 23 тыс.человек, или на 0,016 %

[Maksim_ko]

Это кто писал, или я уже дебил

Мое это Это статистика

[серж]

Так если это статистика и государству выгодно большое количество налогоплательщиков,почему ты выше писал что государству фиолетово?

[Maksim_ko]

Так если это статистика и государству выгодно большое количество налогоплательщиков,почему ты выше писал что государству фиолетово?

Ему фиолетово на то, то будет с численностью через эннцать лет, так как от этой численности оно уже не будет получать налоги, а будет получать венки по праздникам

[серж]

В общем я тебя понял Максимка,логика в том что логики не какой. А теперь все таки про ксенон.
ГИБДД разжигает ксенонофобию!!!! И суды будут на стороне гайцев это сто пудово!!!
Владельцы несертифицированных ксеноновых фар будут лишаться прав на срок от полугода до года с конфискацией самих фонарей. ГИБДД собирается проводить специальные рейды и проверять автомобили прямо на дороге. Новые правила уже вступили в силу.
ГИБДД России «в связи с многочисленными обращениями граждан» опубликовала разъяснение относительно автомобилей с несертифицированными «ксеноновыми лампами». Как поясняют гаишники, «использование источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения. Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, газоразрядных источников света (то есть собственно «ксеноновых ламп») следует квалифицировать как несоответствие требованиям конструкции транспортного средства», – говорится в «Разъяснении ДОБДД об использовании ксеноновых фар», опубликованном на официальном сайте ведомства 20 февраля.
Согласно документу, всем водителям, выезжающим на дорогу с несертифицированными ксеноновыми лампами, грозит лишение прав на срок от 6 месяцев до 1 года с конфискацией (или арест ламп в порядке, предусмотренном Административным кодексом, если изъятие на месте, например в темное время суток, может повредить движению).
Как пояснил «Газете.Ru» заместитель начальника ГИБДД России Владимир Кузин, опубликованное разъяснение лишь сигнал к тому, чтобы повсеместно применять уже имеющуюся норму. «Эта норма существует уже давным-давно, – говорит Кузин. – Просто до определенного момента она редко применялась в большинстве регионов». По словам Кузина, в некоторых регионах автомобили с самодельными ксеноновыми лампами активно преследуются уже давно. Например, более года подобная практика имеется в Татарии.
В одном случае владелец такой машины, лишенный прав, даже пытался оспорить действия татарских сотрудников ГИБДД в суде, однако суд признал правоту милиционеров»
В последнее время, по словам гаишника, возросло число жалоб и обращений граждан, что на дорогах много машин, которые слепят своими фарами других водителей. В итоге ГИБДД послала запрос в Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования (НИИАЭЭ) и получила оттуда документ, детально разъясняющий опасность подобного «самопала».
«Сейчас мы просто направили это разъяснение на места, – поясняет Кузин. – Эту меру необходимо рассматривать как продолжение борьбы за соблюдение правил. Как раньше мы боролись с древними «Жигулями» и сгнившими «Volkswagen», которые владельцы украшали разноцветными лампочками, так и сейчас продолжаем бороться с другими видами нарушений».
Но, по словам Владимира Кузина, это не значит, что ГИБДД объявляет войну любым проявлениям гаражного тюнинга. Нелицензированные системы прямого выхлопа, а также обвесы и бампера нестандартной формы подвергаться тотальной проверке не будут.
«Речь сейчас идет только об источниках света, – говорит он. – Владельцы обтекателей, обвесов и так далее могут не беспокоиться». Почему то у меня подозрения что это не надолго,гайцы так и ищут новые способы изьятия денег у автомобилистов.
Представители НИИ автомобильной электроники, на заключение которого сослалась ГИБДД, в разговоре «Газетой.Ru» признали, что в подготовленный ими документ вкралась ошибка. Правила № 48 и № 37 ЕЭК ООН, упомянутые в тексте, регламентируют порядок установки внешних световых приборов на автомобиль и геометрические параметры монтажа ламп. Об использовании же газоразрядных источников света в автомобильных фарах сказано в других – «единообразных требованиях» ЕЭК ООН № 98, № 99 и № 112. Тем не менее, настаивают в НИИ, по сути в гаишной инструкции все верно.
«Если в автомобильные фары, предназначенные для использования с лампами накаливания, устанавливаются газоразрядные источники света, то такие модифицированные фары должны быть сертифицированы на соответствие правилам № 99 и № 98 ЕЭК ООН», – говорит эксперт в области подтверждения соответствия автотракторного электрооборудования, заместитель директора НИИАЭ Надежда Володина.
Однако эксперт признает, что не все фары для ламп накаливания с установленными газоразрядными лампами «по определению» слепят водителей – каждое устройство необходимо рассматривать в отдельности. И даже на самостоятельно установленный «ксенон» можно получить сертификацию. Вот и все становится понятно,платишь определенную сумму и твой ксенон в законе.никого уже не слепит.
Правозащитники предупреждают, что новая мера ответственности за «ксенон» коснется сотен тысяч водителей. С «ксеноном» ездит почти каждый десятый российский автомобилист, отмечает один из лидеров Федерации автовладельцев России (ФАР) Сергей Канаев.
По его словам, технические нормы законодательства, на которые ссылается ГИБДД, неприменимы к ксеноновым лампам. «Поэтому мы будем обжаловать эту практику доступными нам средствами – в виде жалоб, исков и протестов. 20 марта у нас запланирована большая акция, но возможно, открывшаяся охота на владельцев «ксеноновых» фар приведет к стихийным выступлениям».
Президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин отмечает: «В каждом магазине на каждую ксеноновую лампочку можно получить сертификат соответствия. Получается, что одно ведомство, выписавшее лампочкам сертификаты, их одобряет, а другое – нет. Неплохо бы им между собой разобраться. Второе: почему скрывали? Документ НИИАЭ был направлен в ГИБДД еще летом прошлого года. Почему в течение всего этого года ГИБДД скрывала от водителей, что они приобретают неправильные лампочки? Если бы этого не было, огромная часть автомобилистов не покупала бы их, противилась бы их установке. Вывод только один: гаишники не могли отказаться от удовольствия иметь еще один повод прижать водителей. И поэтому внедрили свою практику втихую. Третье: мера в виде лишения права управления совершенно неоправданна. У ГИБДД нет статистики, подтверждающей опасность этих лампочек. Следовательно, это умозрительное заключение: лампочка неправильна – значит она опасна. При этом государство, само разрешающее продажу подобных ламп, фактически провоцирует водителей на их приобретение. Получается, что оно же само и создает армию заведомых нарушителей. И наконец, последнее: из опубликованных разъяснений ГИБДД следует, что только на основании своих подозрений гаишник может лампочки изъять, а суд впоследствии их конфисковать. Это противоправно. Водителю не стоит поддаваться давлению гаишника. То есть лампочку не отдавать и требовать технической экспертизы».
Вообще же, по словам Травина, «есть Роспотребнадзор, который должен исключить из продажи лампочки, не соответствующие ГОСТу. Однако куда приятнее, разумеется, создать очередную кормушку для ГИБДД, не лишая себя налоговых поступлений от продаж ксеноновых ламп».

[Алекс]

Короче,как в пословице,нас е... ,а мы крепчаем.

[серж]

Нагружать все больше нас
Стали почему то.
Видимо бабок не хватает.
Нынче на дороге сущий ад.
Толи еще будет,
Толи ещё будет,
Толи ещё будет
Ой-ой-ой!!!!

[серж]

Главное управление ГИБДД выпустило внутренний документ для своих подразделений – «Разъяснение об использовании ксеноновых фар».
Согласно этому разъяснению, инспекторы ДПС должны проверять соответствие световых приборов прямо на дороге, могут лишать водителей прав и выкручивать лампочки.Соответствие типов фар и ламп проверяется по специальной таблице, соответствующей европейским нормам. На корпусе фары должна быть нанесена маркировка, по которой можно определить, какая лампочка ей положена.
В разъяснении указано, что если проверка осуществляется ночью, то фары отдаются водителю на временное хранение, чтобы он мог отогнать машину. Разъяснять ситуацию самим водителям, давать время на переоборудование фар или просто предупредить о начале новой волны в ГИБДД не собирались. Милиционеры разводят руками: законы все действуют уже много лет, и если они не выполняются, то это надо пресекать любым способом.
Поражает строгость наказания, предусмотренного Кодексом.
Статья 12.5 пункт 3 назначает водителям лишение прав за фару, а статья 12.5 пункт 2 – 300–500 рублей штрафа за езду с «заведомо неисправно тормозной системой или рулевым управлением».
Неудивительно, что волну против отказавших тормозов гаишники не поднимают: невыгодно.

[серж]

Гаишники сами придумывают себе реформы, чтобы их не расформировали!!!

ГАИ, подстегнутая вялотекущей реформой МВД, в ходе которой дорожная полиция может вообще прекратить свое существование, обрушила на моторизованных граждан вал новаций ПДД. Некоторые из них вызывают откровенное недоумение. Другие — назрели давным-давно, но всячески игнорировались гаишниками. Третьи при всем желании не могут быть исполнены. Четвертые — откровенная профанация общественности и даже Кремля. Зато всегда свойственная ДОБДД МВД РФ показуха и видимость бурной деятельности — налицо.
Мы ослепли давно от такой белизны…
Генерал Кирьянов со товарищи не только перегнули палку (неужто использование лампочек такого типа опаснее выезда на встречную полосу, за которую можно максимум на полгода лишиться прав), но и вообще за уши притянули статью кодекса 12.5 к ксенону. Ведь данная норма права гласит: “Управление ТС, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску ТС к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения”. Какого цвета ксенон? Белого. Какой режим работы? Непрерывный. Так в чем же несоответствие?
И потом совершенно непонятно, как гаишники будут оценивать “кошерно” установлен ксенон или нет? Ну, в случае с продукцией ВАЗа все понятно — нет в их модельной линейке машин с заводским ксеноном. А вот как быть с новыми иномарками, ведь одна и та же модель может идти как с заводским ксеноном, так и без оного (то есть с галогенными лампами). А в регистрационных документах на машину про галоген или ксенон ни слова.
Совсем не понятно — как гаишники будут конфисковывать “орудия преступления”. Бейсбольной битой разбивать оптику, чтобы достать лампочки? Но в любом случае конфискацией света, особенно в темное время суток, гаишники обрекают водителей ехать в ночи на одних лишь габаритных огнях. Такая вот безопасность дорожного движения, по мысли ДОБДД.
Напилася я пьяной…
Весьма любопытным выглядит и вопрос об отмене предельной нормы содержания алкоголя в крови водителя. Если сегодня он составляет 0,3 промилле, то с подачи ДОБДД, поддержанной самим президентом страны, станет равен нулю. И кто бы спорил — пить за рулем нельзя ни в коем случае и ни при каких обстоятельствах. И наказывать за это деяние нужно строго. Однако вот о чем не сообщил г-н Кирьянов президенту. Любой нарколог расскажет вам, что действительно пьяным человек становится при предельном содержании алкоголя в крови на уровне 0,5 промилле, и в большинстве европейских стран именно в случае превышения водителем этой нормы на него обрушивается карающий меч государства. Наши же жесткие 0,3 промилле всего лишь не позволяют гаишникам признать пьяным человека, у которого по тем или иным причинам несколько повышен естественный “алкогольный” фон или очень красные от долгого сидения за компьютером глаза. Теперь же любой косвенный признак опьянения, но вызванный, как мы уже сказали, иными причинами, гайцы будут трактовать исключительно в свою пользу.
Ночуем в машине
Очередным нонсенсом выглядит и совершенно на первый взгляд верное намерение ГАИ определить такое важное понятие, как объезд препятствия. Ведь всем известно, как вольно трактуют это толком не определенное правилами событие люди в форме. Но что мы слышим? Глава ведомства генерал Кирьянов в том числе предлагает запретить на четырехполосной дороге любой объезд препятствия, связанный с выездом на встречную полосу! То есть опять идет вразрез и с элементарной логикой, и даже с уже существующими нормами ПДД.
Вот картинка из засыпанной снегом города. Правая сторона напрочь завалена снегом, а на левой произошло ДТП. И если следовать генеральской логике, многие сотни автовладельцев будут вынуждены ждать или таяния снегов, или приезда инспекторов. Но, как все мы знаем, и того, и другого можно ждать одинаково долго.
Даже нынешние жесткие правила в подобной ситуации не рассматривают подобное деяние правонарушением — ты либо объезжаешь возникшее препятствие по обочине, либо — при невозможности этого маневра — через встречку. Главный автоинспектор страны сам плохо знает ПДД?
“Красный” навсегда
Другое предложение генерал-полковника Кирьянова в самое короткое после его реализации время лишит прав десятки тысяч автовладельцев. Речь — о видеокамерах, фиксирующих проезд на запрещающий сигнал светофора. Идея неплоха ... Но зачем бежать впереди паровоза?
Дело в том, что разрабатываемый сейчас прибор будет фиксировать нарушение по стоп-линии. Загорелся “красный”, автомобилист послушно затормозил, но его бампер оказался на пять—десять сантиметров за ней. Извольте-с превратиться в пешехода. Кроме того, у нас до сих пор не унифицирована работа светофоров. Один моргает зеленым три раза, другой не моргает, но перед красным врубает желтый, а третий и вовсе с зеленого немедленно переходит на красный. Просчитать появление сигналов с точностью до сантиметра не сможет ни один водила. А как быть с нормой ПДД, предписывающей автовладельцу, которого красный свет застал на середине перекрестка, завершить маневр, а его коллегам по трафику пропустить бедолагу? А ведь в крупных мегаполисах, измученных пробками, подобные дорожные ситуации — на каждом шагу. Менять вполне разумные ПДД по генеральскому хотению?
А если по закону?
У начальника ДОБДД неожиданно возник и ряд других предложений по изменению ПДД. Он планирует наконец-то расшифровать такое понятие, как “ограниченная видимость”. Уточнить нормы, связанные с движением тихоходных транспортных средств, которые зачастую используются инспекторами для подстав. И даже принять все меры к тому, чтобы всячески препятствовать пьяной езде лиц, обладающих неприкосновенностью.
Но при этом широкая автомобильная общественность даже предположить не может, как в конечном итоге все эти новшества будут выглядеть. Чего, собственно говоря, можно легко избежать. Недавно с более чем актуальной инициативой выступил депутат Госдумы РФ Геннадий Гудков. Он предложил сделать Правила дорожного движения федеральным законом. И это тем более актуально, что об этом говорит и часть 3 статьи 55 Конституции (“ права и свободы граждан могут быть ограничены только федеральным законом”).
Но, представители ГАИ воплощению этой идеи в жизнь всячески противодействуют. Почему? Любой закон принимается открыто и гласно. Причем предусмотрена очень длинная процедура: три чтения в Госдуме, утверждение в Совете Федерации, подпись президента. На каждом этапе туда могут вноситься изменения. Сейчас же изменения в ПДД подписывает чиновник в тишине кабинета. Куда захочет повернуть воз,туда и едим