Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER^®

К сожалению мозгов не хватило сделать фото.
И так, что нам понадобится для замены:
1 маятним
2 сошка
2 ВДшка.

Инструмент
1 Трещетка + короткий удлинитель + головки 15, 22
2 Ключи 8, 22, и 27-32.
3 Съемник-вилка большой и маленький.
4 балгарка (может понадобиться а может нет, как пойдет.
5 кувалда

И вот начинает процесс, лучше это делать на подъемнике, но и с ямы тоже можно ( я с ямы менял)
1 Головко на 15 и коротким удленителем откручиваем защиту 3 больна с переди 2 по середине и 4 в конце.
2 Снимаем защиту.
3 Головкой на 22 откручиваем гайку крепления маятника к релевой рейке.
4 Съемником вилкой(маленький) и кулда помогут выбить штырь из рулевой рейки.
5 ключем на 22 и головкой на 22 откручиваем 2 шпильки крепления маятник к кронштейну
6 вынимаем шпильки и вот старый маятник у вас в руках, если в друг он у вас не выходит поддеваем его отверткой.
7 Процес сборки проводим в обратном порядке
ВНИМАНИЕ при сборке не забудте сначало вставить штырь крепления маятника к рулевой рей ке в релевую рейку.
После того как вы все соберете вам понадобится ключ на 8 и 22. ключем на 8 держите штырь крепления к рулевой рейке а ключем на 22 затягиваем гайку.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.............

ну а че без фоток то?

Да не до фоток было!

И так продолжение.

Сразу настраивайтесь, что легко не будет.
Выворачиваем руль вправо до конца, сошка займет более удобное для снятия положение.
1 Сверху сошки из рулевого редуктора выступает резинка-выльник закрывающая верхнюю часть шлицов, ее подниваем и вдавливаем в рулевой редуктор.
2 Заливаем крепление рулевого редуктора и сошки ВДшкой и курим в течении получаса.
3 берем ключ на 32 и трубу и откручиваем гайку крепления вала релевого редуктора к сошке.
а дальше 2 варианта.
ВАРИАНТ №1
Берете большой съемник- вилку вставляете между сошкой и рулевым редуктором и с помощью кувалды выбиваете шлицы вала из сошки.
ВАРИАНТ№2
Берете балгарку и очень аккуратно делаете прорез в сошке до вала рулевого редуктора., затем с помощью зубила и кувалды слегка расширяете прорез и темже зубилом вгоняя его между рулевым редуктором и сошкой выбиваем сошку со шлицов рулевого редуктора.

головкой на 22 откручиваем гайку крепления штыря сошки крепления к рулевому редуктору.
далее берем маленький съемник- вилку и вставляем межде штырем крепления сошки к релевой рейкой и в помощью кувалды выбиваем штырь из рулевой рейки
И вот Снятая сошка у вас в руках.
Далее все операции идут в обратном порядке.
ВНИМАНИЕ Чтоб легче было вставить сошку на шлицы ставим метку с наружи (в нутри сошки и на вале рулевого редуктора есть три большиш шлица, на против одного из них и ставим метку)
СОВЕТ после того как вы полностью соберете все на место и прикрутите все гайка с помощью того же зубила снизу вверх бьете по сошке вверх, так как гайкой подтянуть до конца не получится. Затем подтягиваем гайку, ПОВТОРЯЕМ ПРОЦЕДУРУ ДО МОМЕНТА, КОГДА ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕННЫХ УДАРОВ ВАМ НЕ УДАСТСЯ ПОДТЯНУТЬ ГАЙКУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

После выполнения всех работ берем шприц и шприцуем все новоустановленные детали. и Ставим защиту на место.





ВУАЛЯ 3 ЧАСА И ВЫ ИМЕЕТЕ УСТАНОВЛЕННЫМИ МАЯТНИК И СОШКУ!!!!!!