Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Пришло время наконец таки осуществить свою старую мечту, КУПИТЬ ХАММЕР Н1...
...и вот передо мной встал вопрос, какой Н1 брать (рассматриваю только Н1!!!), есть дизель 170 лошадок, турбо-дизель 190 лошадок и версия АЛЬФА 300 лошадок, но это далеко не самые главные показатели этого замечательного аппарата, вот и вопрос, ЧТО ЛУЧШЕ?
Безусловно буду "нырять" в грязь и болота и воду в брод с рыбками у стекол и лес густой и горы кручи и в любую погоду и время года по дороге и асфальту и дорге гне нет ее и где вообще понятие дорога не совместима с местностью.... короче буду ездить так как он для этого предназначен...
...посему хочется что б и скорость была на уровне и проходимость не хуже, хочу понять какая комплектация лучше всего подходит и какой год машины считается более удачным...
Заранее всем спасибо, с нетерпением жду коментарие.
P.S.
Ребята и девчата, я эту машинку хотел аж с 1992 или 93 года, как увидел ее первый раз в жизни и все, хоть надо мной и смеются все и хают, тока всех посылаю и говорю что для меня ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ!
так что давайте коментарии пожалуйста как буд то о них зависит жизнь

не машина,а сказка..надо брать..сейчас подтянустя владельцы Н1 и поделятся своим опытом!

приветствую!
если брать то лучше Альфу!
а потом в низ по лесенке
если бюджет маленький то лучше не брать!

БЛИН, завидую белой завистью ! Ждем владельцев Н1!

Всё зависит от бюджета и как конкретно будет использоватся хомяк.Атмосферный дизель(170 л/с) естественно более надежный,проще в обслуге,зато турбодизель более прыткий.В общем даже не знаю что посоветовать если бюджет позволяет купить и обслуживать АЛЬФУ,то мне кажется стоить купить именно эту модель.

Где и как собрался покупать?

Спасибо всем кто учавствует в столь не простом для меня решении, но очень желанном и ожидаемом)))
с бюджетом пока не хочу определятся т.к. в принципе могу АЛЬФУ, но это будет в данный момент экономически тяжко... но в данном случае считаю, что если брать то именно то что нужно и соответствует (скупой платит дважды)...
смотрел много машинок в Москве (не первый день занимаюсь выбором) и в них видел много разных тумблеров и переключателей, владельцы и половины не знали их значения, (особо те кто снимал колеса с подкачкой и удивлялись, что тумблер есть, а колеса не надувает ) вот и стало мне интересно, так всеже что в нем есть? и что все это и как работает?
Ребята, кто знает, как правильно его эксплуатировать и что в нем должно быть обязательно и что в принципе может, но на ходовые качества не влияет...
ЗыСы
Эксплуатировать буду везде и всюду и в "смокинге" и " с аквалнгом" и поуши в грязи на горных кручах)))

Лебедка по любому должна быть,еще лучше две.

Здравь!
тоннаж и возможна ли установка отдельно, после покупки авто и если две то как? вперед и назад?

Конечно возможно,лично у меня стоят спереди и с кормы.

а какой тонаж лучше ставить?