Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Одним из новшеств на автомобильном рынке России за прошедшие несколько лет стало введение утилизационного сбора — довольно изобретательного способа в очередной раз облегчить карманы налогоплательщиков. Ведь этот самый утилизационный сбор естественно включается в стоимость авто,как и те же таможенные пошлины и т.д. и т. п.
Если быть точнее ,то утилизационный сбор в России был введен с 1 сентября 2012 года. Изначально он был призван компенсировать потери государства от уменьшения ввозных таможенных пошлин на импортные транспортные средства, а также дополнительное стимулирование отечественного производителя.
Однако уменьшения таможенных пошлин на импортные транспортные средства так и не произошло, что даже не удивляет не разу.Тоже самое было с повышением акцизов на топливо,при котором было обещано отменить транспортный налог,в связи в двойным и даже тройным налогообложением владельцев транспортных средств. Однако и акцизы уже не раз подымались и транспортный налог не отменили.
При введение утилизационного сбора в 2012 году ,базовая ставка для легковых машин — 20 000 рублей, для грузовиков и автобусов — 150 000 рублей, также использовались коэффициенты в зависимости от параметров машин. Сбор платят не только импортеры, но и производители автомобилей внутри России. Однако автозаводам уплату ежеквартально полностью компенсируют из федерального бюджета.
Последний раз утилизационный сбор повышали в 2016 году, базовые ставки выросли на 65%. Тогда этот шаг объясняли девальвацией рубля.
Аж в 20016 году аж полтора года не подымали.И этот факт конечно же не дает покоя нашим руководителям.
И вот Газета "Коммерсантъ" в январе этого года со ссылкой на протокол совещания у вице-премьера Аркадия Дворковича писала,что повышение сбора не загорами.
И что согласно проекта постановления правительства об индексации утилизационного сбора на автомобилиставки сбора на автомобили с объемом двигателя до 1,0 литра вырастут на 16%, с двигателем 1,0-2,0 л — на 90%, 2,0-3,0 л — на 49%. На машины с объемом двигателя от 3,0 л повышения ставок не будет.
Индексация сбора на электромобили составит 14,8%, на легкие коммерческие автомобили (LCV) — 15% На самую популярную категорию 2,5-3,5 тонны сбор вырастет примерно на 52%.
Рост сбора по грузовикам пока определен на уровне 15%. При этом Минпромторг предлагал индексацию на большегрузные автомобили на уровне 130%.
Также стало известно,что изначально ставки утилизационного сбора предполагалось повысить в феврале, но по неизвестной причине процесс принятия документа затянулся. Может быть я конечно и не прав,но мне лично кажется,что эта причина в президентских выборах этого года.
Тем паче ,как сообщил министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров,постановление правительства об индексации утилизационного сбора на автомобили подпишут до начала апреля,тобишь сразу же после выборов.
Так что готовимся к новому скачку цен на автомашины и другую технику.

Ну что за гармидоры такие((

ZAGORANKA писал(а):Ну что за гармидоры такие((

Сука когдаж они нажруться и подавяться "додики"

mitia

Мить, поправь сообщение, убери мат плз

По сути-согласен))

mitia писал(а):Сука когдаж они нажруться и подавяться "додики"

Дим,заменил последнее слово в твоем сообщение на синоним,а то Загоряныч ругается. )))
По сути твоего вопроса ,я так думаю, что когда они дорываются до огромных бюджетных денег которые можно грести пользуясь служебным положением, то вкупе с безнаказанностью, остановится уже не получается.

Каюсь но вы все поняли ))

mitia писал(а):Каюсь но вы все поняли ))

Дим,не раскачивай галеру,на которой, как раб трудиться наш руководитель ведущий нас в светлое будущее.В то время как наши космические корабли бороздят просторы Вселенной, а президент говорит о возросших доходах жителей России.
Крабы волнуются

По теме,думаю что, много ума не надо, чтоб выйти из экономического кризиса - придумать новые налоги и поборы, и увеличить существующие.

Ну почему - же новые. В европе давно он уже ввиден, просто многие его спрятали в нолог на дороги. В эстонии он стоит отдельно и взымается со всех новых и привезенных машин. Короче он берется один раз, при покупке машины.(новой или привезенной) если купил машину Б.У. зарегистрированную уже, то ничего такого не платишь.

серж писал(а): много ума не надо, чтоб выйти из экономического кризиса - придумать новые налоги и поборы, и увеличить существующие.

Это факт экономика на подъеме......

Новое сообщение oleg0203 » Сегодня, 17:08
Ну почему - же новые. В европе давно он уже ввиден, просто многие его спрятали в нолог на дороги

Олег,если ты прочтешь внимательно первое сообщение,то там написано - "Одним из новшеств на автомобильном рынке России за прошедшие несколько лет стало введение утилизационного сбора"
Не знаю,как и сколько существует в Эстонии этот сбор,но в России утилизационный сбор в России был введен с 1 сентября 2012 года,а пять с лишним лет это не очень большой срок,поэтому и новый.
Да и, а ничего, что самой как таковой утилизации у в России нет? Деньги за воздух.........

Ну так это и у нас разводилово. Ты заплатил сбор при покупке машины и по закону если она уже не проходит Т.О. или по другим причинам, ты обязан её отвезти на свалку или переработку. А это стоит от 200-300 евро, иначе с учета её не снять, а ели с учета не снял, то страховку обязан платить пока она в регистре находиться. Без справки со свалки и Т.Д. её с учета не снять. Как - то так. Вот и получается - Сбор при покупке + 200-300евро.

Все как у нас, только он ещё думает , а мы уже давно платим