НАЛОГ 2010

[TaNKist]

Не заменить двигло будет дороже явно.
Здесь платится только за "бумагу" и за "смазку соответствующих колёс".
Так что депута ГД был прав когда говорил, что новые налоги повысят благосостояние сотрудников ГИБДД

[Алекс]

Не заменить двигло будет дороже явно.
Здесь платится только за "бумагу" и за "смазку соответствующих колёс".
Так что депута ГД был прав когда говорил, что новые налоги повысят благосостояние сотрудников ГИБДД

Зато законней...

[tsn2233]

чето видео ролик не могу вставить FSAS9BayMwc&feature=player_embedded

[Алекс]

чето видео ролик не могу вставить FSAS9BayMwc&feature=player_embedded

Если долго мучиться,то что нибудь получиться... (шутка)

[Torree]

чето видео ролик не могу вставить FSAS9BayMwc&feature=player_embedded

потому что ссылка "кривая". нужен url

[Алекс]

Приличных слов для комментариев нет:(
Из-за этих ...удаков единопутинососов приходится выдумывать всякие "левые" схемы:(((


Начал искать людей которые занимаются "отстрелом лишних лошадей":((
Нашёл такого человека, но он говорит, что очень уж МОТОР2 в люберцах тугое, шансов не много.
Для тех кого машины в Москве у него каналы налажены.
Кстати недавно он "удушил" лошадок на эскалде 6.2 л (до 190 лыс).

Но что-то стрёмно.
Для моего варианта (авто - Калининградец) предполагается "замена" двигателя по документам.

У меня была БМВ-735(32) так в ПТС было вписано 67 лошадок,а когда ставил на учёт мне исправили на 210(я им говорил,что еле тянет,неповерили...).А в Люберцах есть люди,правда через третьи руки,но узнать можно...(по поводу уменьшения),если надо.

[aleks]

Эх, жаль, что сижу в тундре и не получится выразить свой протест на авто! Только если на оленей покричать!

003[4].jpg (45.94 КБ) 4766 просмотров

[серж]

На утро понедельника, 16 ноября, общественные движения автомобилистов – ТИГР и Федерация автомобилистов России – назначили всероссийскую акцию протеста, которая выразится в пятиминутном гудении клаксонов.
Критики закона считают, что удвоение налога приведет к социальному взрыву уже в ближайшие дни. Сторонники надеются, что региональные власти, назначая ставки, пожалеют пенсионеров, а деньги потратят на ремонт дорог. Заместитель руководителя фракции «Единой России» Валерий Рязанский пояснил «Газете.Ru», что опасения оппозиции беспочвенны. «То, что точки зрения в ходе обсуждения были разные, абсолютно нормально, – считает он. – Но мы должны исходить из того, что в регионах у власти сидят профессионалы, грамотные хозяйственники. Мы ожидаем, что регионы подойдут внимательнейшим и актуальнейшим образом к вопросу начисления налога на транспорт. Надеемся, что областные власти подойдут щепетильно к пенсионерам, к сельским жителям, к сезонным водителям и так далее. В конце концов, за тем, как они собирают и как используют налог, будут внимательно следить и полпреды на местах.
Один из главных оппонентов законопроекта Антон Беляков убежден, что таким образом федеральные политики намерены просто свалить ответственность за социальные последствия кризиса на региональные власти. «Сегодня они выдают им полномочия фактически удесятерить налог на транспорт. – рассказал он «Газете.Ru». – а когда в начале следующего года владельцы простых «жигулей» получат квитанции и подымется волна возмущения, центральные власти останутся в белом. Между тем, по последствиям этот закон будет сравним с павловской реформой или с приватизацией Чубайса – и то, и другое было акцией по массовому изъятию денег у населения. В Комитете по транспорту было подсчитано, что из-за удвоения налога около 500 тыс. малых предприятий-перевозчиков в следующем году окажутся на грани краха. К пенсионерам начнут приходить судебные приставы и конфисковывать автомобили за неуплату. Реакция населения будет примерно той же, что была в ответ на монетизацию льгот».
Депутат намерен в ближайшие дни подать президенту просьбу блокировать законопроект. «Сегодня с трибуны сторонники закона говорили о том, что региональные бюджеты получат 48 миллиардов. Между тем, следовало бы подсчитать потери от банкротства малых предприятий, от безработицы, от падения продаж бензина, которые повлечет этот закон. Эффект окажется нулевым, если не отрицательным» – считает Беляков.
Накануне Дмитрий Медведев говорил о необходимости снижения налогового бремени, а закон об удвоении налога ему явно противоречит. Где логика в действиях наших руководителей.

[aleks]

– Но мы должны исходить из того, что в регионах у власти сидят профессионалы, грамотные хозяйственники. Мы ожидаем, что регионы подойдут внимательнейшим и актуальнейшим образом к вопросу начисления налога на транспорт. Надеемся, что областные власти подойдут щепетильно к пенсионерам, к сельским жителям, к сезонным водителям и так далее. В конце концов, за тем, как они собирают и как используют налог, будут внимательно следить и полпреды на местах.

Я умру от смеха!!!!!

[серж]

Будем надеятся на лучшее.
Совет Федерации может отклонить закон о новом транспортном налоге.
18 ноября Совет Федерации рассмотрит на своем пленарном заседании закон об увеличении базовых ставок транспортного налога в два раза с 1 января 2010 года.
В верхней палате российского парламента разделились мнения относительно принятия Госдумой закона об увеличении транспортного налога. Речь идет об одобренных депутатами поправках в главы 22 и 28 части второй Налогового кодекса РФ.
Согласно нововведениям, предлагается увеличение в два раза налоговых ставок по всем категориям транспортных средств. Совет Федерации планирует рассмотреть этот вопрос на своем пленарном заседании 18 ноября.
Глава комиссии СФ по взаимодействию со Счетной палатой сенатор Сергей Иванов является противником увеличения транспортного налога. Об этом сенатор заявил РБК. «Это не окажет большой помощи бюджету, но очень хорошо ударит по карману владельцев транспортных средств», - считает Иванов.
Сенатор не исключил, что Совет Федерации отклонит данный закон. Возможно, будет создана согласительная комиссия по его доработке, «чтобы выпустить эмоции».

[серж]

А вот этот видимо из этой же партии- ЕР
Увеличение транспортного налога в проекте заключения бюджетного комитета предлагается поддержать. «По транспортному налогу у нас вопросов нет», - сказал председатель бюджетного комитета СФ Евгений Бушмин.

[ВОVАН]

Ничего Мы неизменим,а будет только хуже,но не то чтобы,но будут тяжёлые времена и масло будем мазать прямо на колбасу.

[aleks]

В Госдуму внесен законопроект об отмене в России транспортного налога, который сейчас взимается с владельцев автомобилей. Он может быть заменен налогом на реализацию горюче-смазочных материалов, который обязаны будут платить все операторы на рынке бензина – от завода до автозаправочных станций.

Как сообщает корреспондент «Водителя», проект такой налоговой реформы 13 февраля внесли в Госдуму законодатели Волгоградской области, которые апеллируют к несправедливости существующей системы формирования дорожных фондов. «В настоящее время основные поступления по транспортному налогу осуществляются по месту регистрации автомобильного транспорта, – констатируют авторы законопроекта. – Таким образом, не учитываются транзитные перевозки по территориям субъектов Федерации, что приводит к недополучению средств их бюджетами. В результате образуется дисбаланс между поступлением транспортного налога в бюджет одного субъекта и износом автодорог в других».

По логике законодателей, автомобиль будет заправляться преимущественно на территории той области (города, края или пр.), где ездит. То есть, проехав по маршруту Санкт-Петербург – Москва, автомобилист купит бензин на АЗС, расположенных в городе на Неве, в Ленинградской, Новгородской, Тверской и Московской области, а также в самой столице. А следовательно – косвенно внесет относительно пропорциональные взносы в бюджеты регионов, которые содержат соответствующие автодороги.

Авторы законопроекта приводят еще один экономический аргумент – низкая собираемость транспортного налога (70-86 процентов), а также высокие расходы на его администрирование. Ведь каждому частному автовладельцу налоговая инспекция должна высылать персональное уведомление, а поступления в бюджет от такого налогоплательщика иногда не превышают затрат на рассылку, контроль и т.п. «В то же время собираемость косвенных налогов близка к 100 процентам», – констатируют волгоградские парламентарии.

Новым налогом предлагается облагать операции по реализации налогоплательщиками горюче-смазочных материалов. Вводить его на территории того или иного субъекта Федерации должны региональные власти, они же вправе будут устанавливать ставку в пределах 5 процентов.

Однако предложенный законопроект включает в число плательщиков нового налога не только розничных продавцов (АЗС), но и всех участников рынка – производителей (нефтеперерабатывающие заводы), оптовиков, трейдеров, конечных продавцов. Платить налог они должны будут по месту регистрации. То есть доход от деятельности, например, Киришского НПЗ будет получать Ленинградская область, хотя производимый этим заводом бензин поставляется во все уголки Северо-Западного федерального округа и не только. А бюджету, допустим, Архангельской области достанется только налог, взимаемый с расположенных в регионе АЗС.

Такая система поставит в значительно более выгодное положение так называемые «винки» – вертикально интегрированные компании («Сургутнефтегаз», «ЛУКойл» и т.д.). Они смогут организовать прямые поставки и исключить лишние операции купли-продажи топлива, существенно снизив налоговое бремя. Независимым АЗС и даже их сетям придется покупать бензин у оптовиков, как минимум дважды уплачивая налог на реализацию горюче-смазочных материалов. Кроме того, под этот налог попадут также поставщики авиакеросина, топлива для речных и морских судов, тепловозов и иных потребителей.

Возможно, все эти огрехи законопроекта будут исключены впоследствии. Пока же внесенный 13 февраля документ находится у председателя Госдумы, официальных отзывов на него не поступало.

[aleks]

Надеюсь здравый смысл взыграет!?

[Алекс]

Ребята,как вы не поймёте,если б выгодна была правительству эта схема мы давно б жили по ней(т.е.налог на топливо),а так им выгодно только "драть" народ... Вот и вся арифметика...