ChebkaEKB писал(а):В общем после праздников выложу фото как в жизни смотрится) Передок победим, не страшно. Вот с задними фонарями у меня головняк, заезжал к 3 электрикам, все не хотят разбираться. Репу чешут и предлагают просто кинуть провода от передних поворотников к задним. У меня поворотники загораются вместе со стопами. Причем если включаешь рычажок на лево или направо, один моргает как положено, а второй все равно как стоп горит. Я подозреваю что раз авто калининградский, так быть не должно, и провода кидать не надо лишние... скорее какая то релюшка или типа этого ( я в электрике не силен, сам победить не смогу ). В общем запара))
Угрюмый опередил
Калининградцы уже так и сделали - проложили отдельные провода от передних поворотников через релюшки.
Сами релюшки находятся в ногах переднего пассажира справа за накладкой (когда включаешь поворотник - их должно быть там слышно
).
Я бы проверил провода и массу - судя по симптомам просто где-то что-то либо отвалилось, либо коротит.
oleg0203 писал(а):Была где-то тема, в калине рядом с задним левым стопом поищи провода, а на них должны быть (толи рэле, толи сопротивления) может в них дело. Там только вроде надо обшивку снять.
Там действительно есть два сопротивления (на схеме - R1 и R2), но они тут не причём - как я выше написал калининградцы отключили штатный задний поворотник протянули новую линию от передних поворотников. А раз так, то отсутствие нагрузки вызывало бы частое моргание (как будто лампочка перегорела). Что бы такого не происходило, у нас сзади стоят эти самые два баластных резюка, чтобы мозги "думали", что лампочки целые. На эти резисторы надо смотреть только в одном случае - лампочки все целые, не диоды, а поворотник - частит.
_H3_Автотор.pdf
пусть этот анос 
пока будет здесь 
. Поэтому хорошо бы получить согласие владельца информации на размещение на этом форуме и выделить отдельной темой. Чтобы всем было видно. 
