Лифтовка Хомяка на 2 дюйма.

[MagadaneC]

Да видал я твои машинки))) Хорошенькие) Правда пока только на фото(((

[Den911]

Всему свое время, тоже хочу увидеть твоего черненького))

[Бурсач]

Перед- тюненные ключи, под пневму не ставь проставки- головняк.
Сделай проще- на раме стоит датчик положения кузова, от него тяга к задней подвеске.
Датчик крепится 2-мя болтиками на 10( если не изменяет память).
Если стоишь сбоку кузова, возьмем водительскую сторону у заднего колеса, то 2 болтика этих вдоль кузова.
Т.е. один ближе к капоту, второй к корме Хомы.
Откручиваешь датчик от рамы и под болт, что ближе к капоту ставишь гаечку-3-5 мм. И закручиваешь.
Получается, что ты поставил датчик набекрень)))
Этого нам и надо.
Чтобы не заморачиватся удлинением тяги датчика.
Изменением положения ты "обманывешь" датчик.
Машинка поднимется сама.
У меня 37"-13.5 стоят. Сделал все так у Кошака- нигде не цепляет, не трет.
Но!!!
После лифта ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! сход-развал.


Вот 37"-13.5 резина с лифтом в 1"= 3см.
Сейчас буду делать боди-лифт в 5 см. Сделаю- выложу отчет.

Головняка никакого нет, всё так же как и под пружины. А если ''обманывать'' датчик ты заставишь работать пневмоподушки в не штатном режиме, машина станет жёстче, что в скорости приведёт к выходу их из строя, плюс выдвинутые на 5 см подушки уменьшают их устойчивость. Тяги на датчиках удлиняются в элементе - режишь пополам и вставляешь трубку с каким нибудь клеем, я поднимал на 3", тяги были длиннее примерно на 1,5 см. Тем самым вся подвеска остаётся в штатном режиме, а лифт появляется.
Проставки под амморты ставить желательно, что бы также их вернуть в штатное положение. Тюнинговые ключи помогут при условии, что своими родными поднять уже не удаётся, то есть просели торсионы.
Развал-сход обязателен, плюс надо смещать тягу Панара к заднему мосту.

[Бурсач]

Вот с лифтом и колёсами на 39".

[MagadaneC]

Развал-сход обязателен, плюс надо смещать тягу Панара к заднему мосту.

Сделай по возможности фото смещения тяги панара. И мне надо понять, да и клубням будет не лишним.