Увеличенный расход 3.7

[E.S.]

Что можно сделать вне сервиса в этой ситуации:
1. Поискать утечку искры в темноте. Обязательно на разных оборотах, т.к. разное напряжение. Очень вероятно, что при снятии-установке были повреждены провода/колпачки.
2. Проверить зазоры на новых свечах и повреждения изоляторов.
3. Попробовать поставить старые свечи (все разом или по одной-две).
4. Проверить массу на двигателе. Для проверки можно кинуть временный шунт с минуса АКБ на блок цилиндров.

[revolver]

как это?
2. Проверить зазоры на новых свечах
то что между колпачком и свечой или же где свеча зажигается?

[ZAGORANKA]

Где зажигается.
В каталогах в инете можно найти инфу по каждой конкретной свече.

[E.S.]

Да, где искра возникает. На новых свечах всякое может быть, могут электроды быть подогнуты ((
Я не знаю какой зазор в мм и какое калильное число на свечах в этих двигателях (на моём хомяке другой), но тут важно чтобы хотя бы на глаз всё норм было, чтобы ничего не мешало искре.

[E.S.]

На второй катушке нашел оголение проводка красного. Обмотал изолентой и на всякий случай остальные тоже.
Собрал все обратно в ожидании чуда, но чудо не произошло

Изолента может и не помочь и скорее всего не поможет.
Она не удержит столько тысяч вольт, сколько возникает на проводах в момент высоких оборотов (кажется до 25 тыс. вольт).
Так что в темноте смотри первым делом именно сюда и надейся увидеть искру божью )))
Если повезёт, то проблему локализуешь.

А ещё я вспомнил метод из прошлого тысячелетия
Есть такая куйня - диэлектрические перчатки!!!
На работающем двигателе, в случае если он троит, одев перчатки, можно поочердёно снимать провода со свечей и смотреть на реакцию двигателя. Где ничего не меняется - там и проблема. Далее проверяем конкретную свечу и конкретный провод/катушку.

[Ганнибал]

Не знаю устройство Н3,но наверно при чистки жиклера
трогал кислородный датчик.Проверь его.

[revolver]

Если не изолентой, то чем?
Свечи так не увидишь, надо снимать пластиковую штуку над ними. Можно ее временно снять и проверить или же плохо будет?
И что за кислородный датчик? Я не слышал о таком на н3

[Ганнибал]

Во всех инжекторных машинах стоит.
Как правило в районе жиклера, я не знаю движка Н3.
Из за него и троит и чихает и не тянет и даже глохнет.
Надо тоже посмотреть.

[E.S.]

Если не изолентой, то чем?
Свечи так не увидишь, надо снимать пластиковую штуку над ними. Можно ее временно снять и проверить или же плохо будет?
И что за кислородный датчик? Я не слышал о таком на н3

Временно, конечно, и изолентой можно заколхозить толстым слоем, но тогда уж лучше с куском резины или т.п. Реально на оборотах изоленту будет прошивать током, если рядом будет железка с "массой"...
Пластиковую штуку - конечно снимать. Я про 3.7 не знаю как там и что, но от крышки по идее ничего зависеть не должно, кроме эстетики ))
Кислородный датчик - это лямбда-зонд, он установлен в выхлопной системе. От него ничего троить не может.
Ганнибал, наверное, имел в виду датчик массового расхода воздуха, который ещё могут называть "расходомер" и т.д.
Они бывают разные по конструкции. Наверное в 3.7 стоит такой же как и в 5.3.
Работает он очень просто: поступающий воздух отодвигает заслонку, которая водит ползунок реостата. При этом ещё замеряется температура воздуха. В результате мозгами вычисляется объём поступающей воздушной смеси. Топливо подаётся в соответствии с расходом воздуха. Теоретически, если датчик показывает неправильное значение расхода воздуха, то смесь может быть обеднённой или наоборот избыточно обогащённой. Мотор может захлёбываться как от недостатка топлива, так и от избытка.

[Ганнибал]

E.S.
Точно так

[MAD]

А когда чистил дросель, разъем снимал?
У меня на ТИТАНЕ, когда снимаешь, потом обучать надо, так как он не понимает потом своего нулевого положения, типа забывает.
А если изоляция повреждена на высоковольтном проводе, сто пудов меняй. Изолента, герметик, силикон, скотч и прочие "строительные" материалы для этого не годятся.

[revolver]

Какой разъем? я не смог снять что-то вроде тросика, а контакты (фишку) снимал
Обороты низкие, вчера на светофоре заглох вообще
У н3 нету высоковольтных проводов. Там на каждую свечу катушка одевается а на нее провода идут обычные.

[E.S.]

Если даже холостые не держит и промывка дроссельной заслонки не помогает, то скорее всего её надо менять (заслонку).
ВВ-проводов нет, но катушки есть, без разницы... Утечка тока всё равно может иметь место, надо проверять (это самое простое, если вне сервиса).

[Бурсач]

Смотрите датчик х.х., если таковой присутствует.

[revolver]

Кто знает, есть таков датчик?
Вчера вернул свечи обратно, результата нет. Заметил что заслонка чуточку больше закрыта нежели при первой чистке. Может она регулируется?