Интересно и познавательно.
Модератор: Sivelen
- серж
- МОДЕРАТОР
- Сообщения: 40335
- Зарегистрирован: 07 ноя 2008 12:55
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H2 2004г.
Isuzu Forward 2003г.
грузовой-фургон - ИМЯ (name): Сергей.
- Откуда: Якутия.
Re: Интересно и познавательно.
В лесу на севере Швеции открылся уникальный круглогодичный отель, номера которого в прямом смысле висят на деревьях.
В настоящий момент постояльцы могут заселиться в четыре "дома на дереве", а также воспользоваться подвесной сауной. Еще два номера планируется поднять на высоту в ближайшее время. Дизайн каждого помещения индивидуален, все номера были спроектированы различными архитекторами. Например, здесь есть номер в виде зеркального куба или гнезда. В номера можно попасть по пандусам или лестницам. В каждом номере есть пол с подогревом, туалет и раковина, а на крыше одного из них находится открытая терраса.
Для строительства номеров в основном использовалась местная древесина. Помещения собирались на земле, затем поднимались на высоту и фиксировались с помощью специальных тросов.
В ближайшие пять лет владельцы гостиницы планируют увеличить число номеров до 24, среди которых будет номер в виде летающей тарелки.
Идея проекта основана на шведском документальном фильме, в котором три городских жителя решили вернуться к своим корням и вместе построить дом на дереве.
В настоящий момент постояльцы могут заселиться в четыре "дома на дереве", а также воспользоваться подвесной сауной. Еще два номера планируется поднять на высоту в ближайшее время. Дизайн каждого помещения индивидуален, все номера были спроектированы различными архитекторами. Например, здесь есть номер в виде зеркального куба или гнезда. В номера можно попасть по пандусам или лестницам. В каждом номере есть пол с подогревом, туалет и раковина, а на крыше одного из них находится открытая терраса.
Для строительства номеров в основном использовалась местная древесина. Помещения собирались на земле, затем поднимались на высоту и фиксировались с помощью специальных тросов.
В ближайшие пять лет владельцы гостиницы планируют увеличить число номеров до 24, среди которых будет номер в виде летающей тарелки.
Идея проекта основана на шведском документальном фильме, в котором три городских жителя решили вернуться к своим корням и вместе построить дом на дереве.
- Вложения
-
- post-3-12878222546369.jpg (108.72 КБ) 5999 просмотров
-
- post-3-12878222768443.jpg (58.94 КБ) 5988 просмотров
-
- post-3-12878222983842.jpg (100.98 КБ) 6003 просмотра
-
- post-3-12878223455491.jpg (71.81 КБ) 5999 просмотров
-
- post-3-12878223667871.jpg (58.7 КБ) 5995 просмотров
-
- post-3-12878223848780.jpg (39.82 КБ) 5997 просмотров
В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов
- серж
- МОДЕРАТОР
- Сообщения: 40335
- Зарегистрирован: 07 ноя 2008 12:55
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H2 2004г.
Isuzu Forward 2003г.
грузовой-фургон - ИМЯ (name): Сергей.
- Откуда: Якутия.
Re: Интересно и познавательно.
Человек с резиновым ртом
У Domingo Joaquim ширина рта - 6,69 дюймов, а в сантиметрах это ни много ни мало - 17 см!!!
20-летний парень Франциско Доминго Йоакиму родом из Анголы. Ему в рот запросто влезает боком(!!!) банка кока-колы...
Это просто жесть!
Недавно на итальянском телешоу, он поразил судей и зрителей тем, что успел засунуть и достать изо рта банку колы 14 раз. Сейчас он пытается селать тоже самое с 0,5 литровой банкой пива.
И он наконец-то получил от Гиннеса законное звание "Человек с самыми широкими губами", что и подтверждается этими свежими фотографиями.
У Domingo Joaquim ширина рта - 6,69 дюймов, а в сантиметрах это ни много ни мало - 17 см!!!
20-летний парень Франциско Доминго Йоакиму родом из Анголы. Ему в рот запросто влезает боком(!!!) банка кока-колы...
Недавно на итальянском телешоу, он поразил судей и зрителей тем, что успел засунуть и достать изо рта банку колы 14 раз. Сейчас он пытается селать тоже самое с 0,5 литровой банкой пива.И он наконец-то получил от Гиннеса законное звание "Человек с самыми широкими губами", что и подтверждается этими свежими фотографиями.
- Вложения
-
- post-3-12882511754094.jpg (65.33 КБ) 5969 просмотров
-
- post-3-12882511855624.jpg (27.62 КБ) 5962 просмотра
В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов
- серж
- МОДЕРАТОР
- Сообщения: 40335
- Зарегистрирован: 07 ноя 2008 12:55
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H2 2004г.
Isuzu Forward 2003г.
грузовой-фургон - ИМЯ (name): Сергей.
- Откуда: Якутия.
Re: Интересно и познавательно.
Оказывается не только в России есть покинутые деревни.
Покинутая почти всеми жителями деревня Фикарду расположена на восточных склонах горного массива Троодос, Кипр, на высоте около 900 метров над уровнем моря. Фикарду практически опустела в середине прошлого века, жители уехали в города.
Покинутая почти всеми жителями деревня Фикарду расположена на восточных склонах горного массива Троодос, Кипр, на высоте около 900 метров над уровнем моря. Фикарду практически опустела в середине прошлого века, жители уехали в города.
- Вложения
-
- post-3-12883498464153.jpg (67.9 КБ) 5959 просмотров
-
- post-3-12883498759057.jpg (53.86 КБ) 5955 просмотров
-
- post-3-12883499248573.jpg (65.34 КБ) 5948 просмотров
-
- post-3-12883500966726.jpg (60.72 КБ) 5950 просмотров
-
- post-3-12883501499887.jpg (66.95 КБ) 5947 просмотров
-
- post-3-12883502348182.jpg (88.28 КБ) 5957 просмотров
-
- post-3-12883503161946.jpg (56.44 КБ) 5949 просмотров
В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов
- серж
- МОДЕРАТОР
- Сообщения: 40335
- Зарегистрирован: 07 ноя 2008 12:55
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H2 2004г.
Isuzu Forward 2003г.
грузовой-фургон - ИМЯ (name): Сергей.
- Откуда: Якутия.
Re: Интересно и познавательно.
25 фактов
В Германии по закону подушка может считаться пассивным оружием .
В Пенсильвании не разрешается, чтобы в доме вместе проживали более 16 женщин, но совместно жить 120 мужчинам можно.
Самая молодежная страна мира – Йемен. Здесь 52 процента населения моложе 15 лет.
Энергия Солнца ежегодно поднимает с поверхности всего земного шара в атмосферу 511 тыс.км3 воды, из них 411 тыс.км3 с океана.
В Логан Каунти в штате Колорадо считается преступлением целовать женщину, пока она спит.
В Алжире, около Сиди-бель-Аббес есть озеро из чернил. Водой этого озера можно писать на бумаге и чернила никогда не иссякают
В каждом литре морской воды примерно 25 граммов соли.
В см3 морской воды – 1,5 гр белка и др. веществ. Атлантический океан по ценности оценивается в 20 тыс урожаев/год на суше.
От земли до вершины Эйфелевой башни ведут 1792 ступеньки.
В Джорджии разрешается бить любого, кто оскорбляет вас бранными выражениями.
В Нью Хемпшире считается преступлением записываться в отель под чужим именем .
В городе Льюис запрещается появляться на улице в штанах, слишком облегающих ноги и талию.
В Южной Корее запрещены браки между однофамильцами.
В штате Канзас (США) прошел дождь из кукурузы 08.08.2001. Тысячи кукурузных листьев длиной 30 cм падали с неба.
Санкт-Петербург – самый трамвайный город, наибольшая протяженность трамвайных путей – 700 км.
Воды в ледниках земли в 50 раз меньше всех океанских вод и в 7 раз больше вод суши. Уровень океана стал бы на 800 м выше.
В британском Букингемском дворце более 600 комнат.
Столица Перу расположена у самого океана в засушливой пустыне. Она почти не знает дождей. Годовой слой осадков – 37 мм.
Один берег реки Урала находится в Европе, другой – в Азии.
Самый высокорасположенный из городов-миллионеров столица Колумбии(Богота): 2650 м над уровнем моря. на 2 месте – Мехико 2200 м.
В Лос Анджелесе муж не имеет права бить жену ремнем шире двух дюймов, не получив от нее предварительного согласия.
Первое в мире кафе-мороженое открыл в 1672 г. в Париже Франческо Прокопьо ди Кортелли. Посетителями кафе были Дидро и Вольтер.
Самая примечательная геодезическая точка в С.-Петербурге – башня Дома книги – Пулковский меридиан пересекает Невский пр-т.
Самый северный в мире город-миллионер – Санкт-Петербург с населением больше 1 млн. человек.
В Моухейв Каунти в Аризоне вора, попавшегося на краже мыла, предписывается мыть этим мылом до тех пор, пока оно не кончится.
В Германии по закону подушка может считаться пассивным оружием .
В Пенсильвании не разрешается, чтобы в доме вместе проживали более 16 женщин, но совместно жить 120 мужчинам можно.
Самая молодежная страна мира – Йемен. Здесь 52 процента населения моложе 15 лет.
Энергия Солнца ежегодно поднимает с поверхности всего земного шара в атмосферу 511 тыс.км3 воды, из них 411 тыс.км3 с океана.
В Логан Каунти в штате Колорадо считается преступлением целовать женщину, пока она спит.
В Алжире, около Сиди-бель-Аббес есть озеро из чернил. Водой этого озера можно писать на бумаге и чернила никогда не иссякают
В каждом литре морской воды примерно 25 граммов соли.
В см3 морской воды – 1,5 гр белка и др. веществ. Атлантический океан по ценности оценивается в 20 тыс урожаев/год на суше.
От земли до вершины Эйфелевой башни ведут 1792 ступеньки.
В Джорджии разрешается бить любого, кто оскорбляет вас бранными выражениями.
В Нью Хемпшире считается преступлением записываться в отель под чужим именем .
В городе Льюис запрещается появляться на улице в штанах, слишком облегающих ноги и талию.
В Южной Корее запрещены браки между однофамильцами.
В штате Канзас (США) прошел дождь из кукурузы 08.08.2001. Тысячи кукурузных листьев длиной 30 cм падали с неба.
Санкт-Петербург – самый трамвайный город, наибольшая протяженность трамвайных путей – 700 км.
Воды в ледниках земли в 50 раз меньше всех океанских вод и в 7 раз больше вод суши. Уровень океана стал бы на 800 м выше.
В британском Букингемском дворце более 600 комнат.
Столица Перу расположена у самого океана в засушливой пустыне. Она почти не знает дождей. Годовой слой осадков – 37 мм.
Один берег реки Урала находится в Европе, другой – в Азии.
Самый высокорасположенный из городов-миллионеров столица Колумбии(Богота): 2650 м над уровнем моря. на 2 месте – Мехико 2200 м.
В Лос Анджелесе муж не имеет права бить жену ремнем шире двух дюймов, не получив от нее предварительного согласия.
Первое в мире кафе-мороженое открыл в 1672 г. в Париже Франческо Прокопьо ди Кортелли. Посетителями кафе были Дидро и Вольтер.
Самая примечательная геодезическая точка в С.-Петербурге – башня Дома книги – Пулковский меридиан пересекает Невский пр-т.
Самый северный в мире город-миллионер – Санкт-Петербург с населением больше 1 млн. человек.
В Моухейв Каунти в Аризоне вора, попавшегося на краже мыла, предписывается мыть этим мылом до тех пор, пока оно не кончится.
В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов
- серж
- МОДЕРАТОР
- Сообщения: 40335
- Зарегистрирован: 07 ноя 2008 12:55
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H2 2004г.
Isuzu Forward 2003г.
грузовой-фургон - ИМЯ (name): Сергей.
- Откуда: Якутия.
Re: Интересно и познавательно.
В Хельсинки построен брат-близнец самого большого в мире круизного лайнера, экстравагантный бегемот, размером с 4 футбольных стадиона, с 3D-кинотеатром, парком и каютами на 8300 человек. Корабль отправился в плаванье в пятницу из своего родного порта во Флориду.
Имя - Allure of the Seas
Длина - 360 метров
Высота 72 метра
Весит 600 тонн - в 12 раз больше, чем Эйфелева Башня
Двухуровневый танцпол
Имя - Allure of the Seas
Длина - 360 метров
Высота 72 метра
Весит 600 тонн - в 12 раз больше, чем Эйфелева Башня
Двухуровневый танцпол
- Вложения
-
- post-3-12884479212211.jpg (49.71 КБ) 5921 просмотр
-
- post-3-12884479561516.jpg (76.48 КБ) 5922 просмотра
-
- post-3-12884480621382.jpg (36.5 КБ) 5925 просмотров
-
- post-3-12884480884008.jpg (60.65 КБ) 5928 просмотров
-
- post-3-12884481228416.jpg (64.24 КБ) 5931 просмотр
-
- post-3-12884481871369.jpg (49.12 КБ) 5924 просмотра
-
- post-3-12884481956869.jpg (69.8 КБ) 5925 просмотров
-
- post-3-12884482052098.jpg (52.3 КБ) 5917 просмотров
В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов
- серж
- МОДЕРАТОР
- Сообщения: 40335
- Зарегистрирован: 07 ноя 2008 12:55
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H2 2004г.
Isuzu Forward 2003г.
грузовой-фургон - ИМЯ (name): Сергей.
- Откуда: Якутия.
Re: Интересно и познавательно.
8 октября 1950 г. в 16.17 по местному времени два истребителя ВВС США Локхид F-80C «Шутинг Стар» («Метеор») нарушили государственную границу СССР и, углубившись почти на 100 км, атаковали советский военный полевой аэродром Сухая Речка в 165 км от Владивостока, в Хасанском районе. В результате обстрела самолетами ВВС США на стоянке были повреждены семь самолетов советской эскадрильи, один сгорел полностью.
Американские очевидцы вспоминают
Не так давно один из владельцев компании Coca-Cola Bottling Co. в Вашингтоне на вопрос российского журналиста: «Что вы знаете об инциденте, произошедшем в 1950 г. на аэродроме Сухая Речка? По вашему мнению, это была провокация или ошибка?» ответил: «Этот инцидент стал позорищем для США. Сама идея о том, что два пилота не знали, где они находятся, не знали места расположения советской границы и были не способны понять, что за аэродром они атакуют, кажется невероятной. США заявили, что удар был нанесен из-за ошибки в навигации и неверной оценки ситуации. Командующий ВВС был снят, а пилоты наказаны. Штаты предложили оплатить ущерб. СССР принял решение не раздувать скандал». И еще бывший участник боев в Корее добавил: «Инцидент на Сухой Речке замалчивается до сих пор, и, скорее всего, вам не удастся найти в США человека, который слышал бы о нем...».
Однако житель Владивостока Владимир Михайлов нашел такого человека. Это непосредственный участник атаки — американский летчик Олтон Квонбек, который после 22 лет службы в ВВС работал в сенатском комитете по разведке и в ЦРУ, вышел на пенсию и теперь занимается сельским хозяйством на своей ферме в Мидделбурге. Квонбек рассказал, что другой пилот — Аллен Дифендорф, отслужив 33 года в ВВС, скончался в 1996 г. Как рассказал Квонбек, расстрелянный русский аэродром — жертва ошибки. Низкие облака и неожиданно сильный ветер явились причиной того, что самолеты снесло к северо-востоку и пострадал не намеченный заранее американским руководством аэродром в порту Чхонджин (КНДР), а советский — Сухая Речка.
«Шла война в Корее. Советские метеорологические данные были засекречены, что лишило нас сведений о погоде в Сибири и на Дальнем Востоке, — вспоминал Квонбек. — Опознавательных знаков на земле не было видно, радионавигации не существовало. Расчеты делались только исходя из направления и силы ветра, и время полета до цели определяло необходимость снижения. Полет проходил над облаками на высоте более 11 тыс. метров. На высоте 3 тыс. метров в облаках я нашел прореху, мы ринулись в нее и обнаружили себя над широкой речной долиной... Я не знал точно, где мы... По пыльной дороге на запад шел грузовик».
Американцы решили догнать грузовик и, преследуя машину, вышли на аэродром. Это было похоже на аэродром Чхонджин, который пилоты видели на крупномасштабной карте. «Советские радары, должно быть, запеленговали нас на расстоянии около 100 миль от границы. Следив за нашим снижением, они, вероятно, потеряли нас в складках местности, когда мы спустились в долину реки. Была объявлена общая боевая тревога, но у русских не было самолетов или ракет, готовых отразить атаку. Это было в воскресенье после обеда. На аэродроме стояло много самолетов — мечта любого военного летчика. В два ряда были выстроены около 20 самолетов типа Р-39 и Р-63... На темно-зеленых фюзеляжах были большие красные звезды с белым ободком. Времени на принятие решений почти не было, топливо тоже было на исходе... Я зашел слева, выпустил несколько очередей, мой напарник Аллен Дифендорф делал как я». Удостоверившись, что цель поражена, «Метеоры» развернулись и улетели. На отходе от цели американцы взяли курс к базе и неожиданно увидели остров рядом с побережьем. «Ничего себе, — подумал я, — вспоминал Квонбек. — Рядом с Чхонджином нет острова...».
Немного обеспокоившись и сверившись с картой, американцы решили, что нанесли удар по другому северокорейскому аэродрому. Вернувшись, летчики доложили, что разбомбили аэродром с самолетами. Специалисты проверили запись камеры самолета, и оказалось, что самолеты на аэродроме были американскими «Кингкобрами», поставлявшимися американцами русским по лендлизу. Камера показала, что самолеты на земле не вспыхнули — вероятно, не было топлива, значит, это точно был не военный аэродром северокорейцев и пилоты ошиблись.
Уже на следующий день, 9 октября, министр иностранных дел СССР Громыко выступил с официальным протестом в ООН. В ноте протеста инцидент именовался «вероломным нарушением советских границ», «провокационным актом». СССР потребовал, чтобы виновные понесли наказание.
Неделю в Кремле ломали голову: что это — начало третьей мировой, запугивание или действительно ошибка? Через 11 дней президент Трумэн выступил с обращением к ООН, в котором признал вину США и заявил, что «Правительство США желает публично выразить сожаление по поводу того, что американские вооруженные силы оказались замешанными в этом нарушении советской границы» и что Правительство США «готово предоставить средства для возмещения любого ущерба, нанесенного советской собственности». Он также заявил, что командир полка ВВС США на Дальнем Востоке освобожден от занимаемой должности, дисциплинарные меры приняты по отношению к пилотам: американские летчики были преданы военному трибуналу, отстранены от боевых действий и переведены в другие части.
Русские очевидцы вспоминают
Летом 1950 г. началась война в Корее между Севером и Югом. Юг поддерживали силы ООН во главе с американцами, а на стороне Севера выступали русские и китайцы. В конце 1950 г. американцы заменили все свои F-51 на реактивные Локхид F-80С, ставшие основными истребителями-бомбардировщиками ВВС США в Корее. С 28 сентября по 1 октября 1950 г. F-80 перелетели из Японии на южнокорейскую авиабазу Тэгу. 49-я FBG (истребительно-бомбардировочная эскадрилья) стала первой на корейском полуострове частью, полностью вооруженной реактивными истребителями. В ноябре эта группа воевала в составе временного 6149-го крыла тактической поддержки, которое специально было создано 5 сентября. Ее девизом было «Защищаю и мщу». 8 ноября четыре одноместных F-80, оснащенные каждый шестью 12,7 мм пулеметами и боезапасом в 1800 патронов, 2 авиабомбами и 10 ракетами, вылетели с базы Тэгу на север…
«Выходной был. Все отдыхали на море, и тут они прилетели. Покружили, постреляли из пулеметов по самолетам и скрылись за сопками. Мне тогда уж 13-й год пошел», — вспоминал житель поселка Сухая Речка Григорий Больдусов, проживающий там до сих пор.
В конце 1950 г. в связи с войной в Корее в Приморье стали проводить учения с перебазированием частей на полевые аэродромы. Полевой аэродром Сухая Речка принадлежал авиации ТОФ. Здесь уже находились корректировщики По-2 отдельной авиаэскадрильи, предназначавшиеся для воздушного прикрытия и корректировки огня 130 мм флотских башенных батарей Хасанского сектора береговой обороны. По плану учений, сюда для временного размещения прибыли «Кингкобры» 821-го истребительного авиаполка 190-й истребительной авиадивизии. Все самолеты стояли на открытых стоянках вдоль взлетно-посадочной полосы, выстроенные в линейку, которая и подверглась штурмовой атаке американцев.
В момент атаки аэродрома командира полка полковника В.И. Савельева на аэродроме не было, он находился в наземных войсках с начальником штаба авиакорпуса, для организации взаимодействия на период учений. Вместо него на аэродроме оставался заместитель командира полка подполковник Н.С. Виноградов, который вместо того, чтобы дать сигнал на вылет дежурной 1-й аэроэскадрилье, высадил летчиков из самолетов. Полковник Савельев и подполковник Виноградов были отданы под трибунал и судом офицерской чести были понижены в должности, за «слабое воспитание личного состава полка».
«После того как два американских «Метеора» прилетели и разбомбили наш полк на берегу Сухой речки, наше руководство приняло меры. Сразу же пришла 303-я авиационная дивизия, которая летала уже на реактивных «МИГах» в Подмосковье. И после этого случая срочно создали 64-й авиационный корпус и стали готовиться к перевооружению, — вспоминал летчик 821-го полка Николай Забелин. — После нападения также было введено боевое дежурство в полках. Этого с окончания Второй мировой войны не было. Сидели от зари до зари в кабинах и около. Возникло ощущение близкой войны…».
Американские очевидцы вспоминают
Не так давно один из владельцев компании Coca-Cola Bottling Co. в Вашингтоне на вопрос российского журналиста: «Что вы знаете об инциденте, произошедшем в 1950 г. на аэродроме Сухая Речка? По вашему мнению, это была провокация или ошибка?» ответил: «Этот инцидент стал позорищем для США. Сама идея о том, что два пилота не знали, где они находятся, не знали места расположения советской границы и были не способны понять, что за аэродром они атакуют, кажется невероятной. США заявили, что удар был нанесен из-за ошибки в навигации и неверной оценки ситуации. Командующий ВВС был снят, а пилоты наказаны. Штаты предложили оплатить ущерб. СССР принял решение не раздувать скандал». И еще бывший участник боев в Корее добавил: «Инцидент на Сухой Речке замалчивается до сих пор, и, скорее всего, вам не удастся найти в США человека, который слышал бы о нем...».
Однако житель Владивостока Владимир Михайлов нашел такого человека. Это непосредственный участник атаки — американский летчик Олтон Квонбек, который после 22 лет службы в ВВС работал в сенатском комитете по разведке и в ЦРУ, вышел на пенсию и теперь занимается сельским хозяйством на своей ферме в Мидделбурге. Квонбек рассказал, что другой пилот — Аллен Дифендорф, отслужив 33 года в ВВС, скончался в 1996 г. Как рассказал Квонбек, расстрелянный русский аэродром — жертва ошибки. Низкие облака и неожиданно сильный ветер явились причиной того, что самолеты снесло к северо-востоку и пострадал не намеченный заранее американским руководством аэродром в порту Чхонджин (КНДР), а советский — Сухая Речка.
«Шла война в Корее. Советские метеорологические данные были засекречены, что лишило нас сведений о погоде в Сибири и на Дальнем Востоке, — вспоминал Квонбек. — Опознавательных знаков на земле не было видно, радионавигации не существовало. Расчеты делались только исходя из направления и силы ветра, и время полета до цели определяло необходимость снижения. Полет проходил над облаками на высоте более 11 тыс. метров. На высоте 3 тыс. метров в облаках я нашел прореху, мы ринулись в нее и обнаружили себя над широкой речной долиной... Я не знал точно, где мы... По пыльной дороге на запад шел грузовик».
Американцы решили догнать грузовик и, преследуя машину, вышли на аэродром. Это было похоже на аэродром Чхонджин, который пилоты видели на крупномасштабной карте. «Советские радары, должно быть, запеленговали нас на расстоянии около 100 миль от границы. Следив за нашим снижением, они, вероятно, потеряли нас в складках местности, когда мы спустились в долину реки. Была объявлена общая боевая тревога, но у русских не было самолетов или ракет, готовых отразить атаку. Это было в воскресенье после обеда. На аэродроме стояло много самолетов — мечта любого военного летчика. В два ряда были выстроены около 20 самолетов типа Р-39 и Р-63... На темно-зеленых фюзеляжах были большие красные звезды с белым ободком. Времени на принятие решений почти не было, топливо тоже было на исходе... Я зашел слева, выпустил несколько очередей, мой напарник Аллен Дифендорф делал как я». Удостоверившись, что цель поражена, «Метеоры» развернулись и улетели. На отходе от цели американцы взяли курс к базе и неожиданно увидели остров рядом с побережьем. «Ничего себе, — подумал я, — вспоминал Квонбек. — Рядом с Чхонджином нет острова...».
Немного обеспокоившись и сверившись с картой, американцы решили, что нанесли удар по другому северокорейскому аэродрому. Вернувшись, летчики доложили, что разбомбили аэродром с самолетами. Специалисты проверили запись камеры самолета, и оказалось, что самолеты на аэродроме были американскими «Кингкобрами», поставлявшимися американцами русским по лендлизу. Камера показала, что самолеты на земле не вспыхнули — вероятно, не было топлива, значит, это точно был не военный аэродром северокорейцев и пилоты ошиблись.
Уже на следующий день, 9 октября, министр иностранных дел СССР Громыко выступил с официальным протестом в ООН. В ноте протеста инцидент именовался «вероломным нарушением советских границ», «провокационным актом». СССР потребовал, чтобы виновные понесли наказание.
Неделю в Кремле ломали голову: что это — начало третьей мировой, запугивание или действительно ошибка? Через 11 дней президент Трумэн выступил с обращением к ООН, в котором признал вину США и заявил, что «Правительство США желает публично выразить сожаление по поводу того, что американские вооруженные силы оказались замешанными в этом нарушении советской границы» и что Правительство США «готово предоставить средства для возмещения любого ущерба, нанесенного советской собственности». Он также заявил, что командир полка ВВС США на Дальнем Востоке освобожден от занимаемой должности, дисциплинарные меры приняты по отношению к пилотам: американские летчики были преданы военному трибуналу, отстранены от боевых действий и переведены в другие части.
Русские очевидцы вспоминают
Летом 1950 г. началась война в Корее между Севером и Югом. Юг поддерживали силы ООН во главе с американцами, а на стороне Севера выступали русские и китайцы. В конце 1950 г. американцы заменили все свои F-51 на реактивные Локхид F-80С, ставшие основными истребителями-бомбардировщиками ВВС США в Корее. С 28 сентября по 1 октября 1950 г. F-80 перелетели из Японии на южнокорейскую авиабазу Тэгу. 49-я FBG (истребительно-бомбардировочная эскадрилья) стала первой на корейском полуострове частью, полностью вооруженной реактивными истребителями. В ноябре эта группа воевала в составе временного 6149-го крыла тактической поддержки, которое специально было создано 5 сентября. Ее девизом было «Защищаю и мщу». 8 ноября четыре одноместных F-80, оснащенные каждый шестью 12,7 мм пулеметами и боезапасом в 1800 патронов, 2 авиабомбами и 10 ракетами, вылетели с базы Тэгу на север…
«Выходной был. Все отдыхали на море, и тут они прилетели. Покружили, постреляли из пулеметов по самолетам и скрылись за сопками. Мне тогда уж 13-й год пошел», — вспоминал житель поселка Сухая Речка Григорий Больдусов, проживающий там до сих пор.
В конце 1950 г. в связи с войной в Корее в Приморье стали проводить учения с перебазированием частей на полевые аэродромы. Полевой аэродром Сухая Речка принадлежал авиации ТОФ. Здесь уже находились корректировщики По-2 отдельной авиаэскадрильи, предназначавшиеся для воздушного прикрытия и корректировки огня 130 мм флотских башенных батарей Хасанского сектора береговой обороны. По плану учений, сюда для временного размещения прибыли «Кингкобры» 821-го истребительного авиаполка 190-й истребительной авиадивизии. Все самолеты стояли на открытых стоянках вдоль взлетно-посадочной полосы, выстроенные в линейку, которая и подверглась штурмовой атаке американцев.
В момент атаки аэродрома командира полка полковника В.И. Савельева на аэродроме не было, он находился в наземных войсках с начальником штаба авиакорпуса, для организации взаимодействия на период учений. Вместо него на аэродроме оставался заместитель командира полка подполковник Н.С. Виноградов, который вместо того, чтобы дать сигнал на вылет дежурной 1-й аэроэскадрилье, высадил летчиков из самолетов. Полковник Савельев и подполковник Виноградов были отданы под трибунал и судом офицерской чести были понижены в должности, за «слабое воспитание личного состава полка».
«После того как два американских «Метеора» прилетели и разбомбили наш полк на берегу Сухой речки, наше руководство приняло меры. Сразу же пришла 303-я авиационная дивизия, которая летала уже на реактивных «МИГах» в Подмосковье. И после этого случая срочно создали 64-й авиационный корпус и стали готовиться к перевооружению, — вспоминал летчик 821-го полка Николай Забелин. — После нападения также было введено боевое дежурство в полках. Этого с окончания Второй мировой войны не было. Сидели от зари до зари в кабинах и около. Возникло ощущение близкой войны…».
В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов
- серж
- МОДЕРАТОР
- Сообщения: 40335
- Зарегистрирован: 07 ноя 2008 12:55
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H2 2004г.
Isuzu Forward 2003г.
грузовой-фургон - ИМЯ (name): Сергей.
- Откуда: Якутия.
Re: Интересно и познавательно.
Lavazza GTX-R V12...
Кузов итальянского суперкара изготовлен из карбона и кевлара, а также имеет настраиваемые аэродинамические элементы. Под капотом - 5,4-литровый 12-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 620 лошадиных сил, разработанный вместе с BMW и работающий в паре с 6-ступенчатой коробкой передач с возможностью переключения передач при помощи подрулевых лепестков. По данным Simbol Design, от 0 до 100 км/ч Lavazza GTX-R может ускоряться за 4,6 секунды. Максималка и цена, к сожалению, пока не сообщаются.
Известно, что новый игрок на рынке мажорных тачек будет доступен как в кузове "купе", так и в версии с открытой крышей. Однако, старт продаж пока что остается под вопросом.
Кузов итальянского суперкара изготовлен из карбона и кевлара, а также имеет настраиваемые аэродинамические элементы. Под капотом - 5,4-литровый 12-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 620 лошадиных сил, разработанный вместе с BMW и работающий в паре с 6-ступенчатой коробкой передач с возможностью переключения передач при помощи подрулевых лепестков. По данным Simbol Design, от 0 до 100 км/ч Lavazza GTX-R может ускоряться за 4,6 секунды. Максималка и цена, к сожалению, пока не сообщаются.
Известно, что новый игрок на рынке мажорных тачек будет доступен как в кузове "купе", так и в версии с открытой крышей. Однако, старт продаж пока что остается под вопросом.
- Вложения
-
- post-3-12885909227380.jpg (47.36 КБ) 5892 просмотра
-
- post-3-12885909291991.jpg (74.78 КБ) 5895 просмотров
-
- post-3-12885909359100.jpg (62.47 КБ) 5895 просмотров
-
- post-3-12885909416055.jpg (58.2 КБ) 5893 просмотра
-
- post-3-12885909467398.jpg (36.95 КБ) 5894 просмотра
-
- post-3-12885909522910.jpg (59.66 КБ) 5885 просмотров
-
- post-3-12885909588711.jpg (56.13 КБ) 5891 просмотр
-
- post-3-12885909766277.jpg (39.89 КБ) 5895 просмотров
В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов
- серж
- МОДЕРАТОР
- Сообщения: 40335
- Зарегистрирован: 07 ноя 2008 12:55
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H2 2004г.
Isuzu Forward 2003г.
грузовой-фургон - ИМЯ (name): Сергей.
- Откуда: Якутия.
Re: Интересно и познавательно.
Животные гиганты
- Вложения
-
- Император Эксмура – крупнейший олень Великобритании – был убит охотниками-браконьерами. Его рост был 2,74 метра, а весил он 136 кг.
- 002.jpg (150.31 КБ) 5867 просмотров
-
- Крупнейшая в мире собака – английский мастифф по кличке Геркулес. Обхват шеи в 96 см, вес - 127 кг.
- 0033.jpg (187.43 КБ) 5860 просмотров
-
- Бельгийский тяжеловоз по кличке Радар – крупнейший в мире конь. Его рост 1,83 метра от копыта до плеча, а весит он 1088 кг.
- 005.jpg (204.79 КБ) 5868 просмотров
-
- Крупнейшая в мире корова по кличке Большая Коровка Чилли весит более тонны, а ее рост составляет 1,83 см.
- 006.jpg (201.41 КБ) 5854 просмотра
-
- Крупнейшая в мире свинья (умерла, так и не попав в Книгу Рекордов Гиннеса) была из Китая. Ее длина составляла 2,5 метра, обхват талии 2,23 м, а ее клыки – 14,4 см в длину.
- 007.jpg (116.05 КБ) 5863 просмотра
В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов
- серж
- МОДЕРАТОР
- Сообщения: 40335
- Зарегистрирован: 07 ноя 2008 12:55
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H2 2004г.
Isuzu Forward 2003г.
грузовой-фургон - ИМЯ (name): Сергей.
- Откуда: Якутия.
Re: Интересно и познавательно.
18 сентября 1920 года американский миллионер Вашингтон Б. Вандерлип направил письмо предсовнаркома Ленину с предложением передать российский Северо-Восток в руки американской частной компании.
«Москва, Россия, 18 сентября 1920 г.
Совету Народных Комиссаров Российской Социалистической Федеративной Советской Республики
Милостивые государи,Я приехал к Вам из Америки в качестве представителя группы самых крупных предпринимателей, живущих в настоящее время на Тихоокеанском побережье. Их интересы носят международный характер, и в круг их деятельности входят банковское дело, страхование, газеты, горная промышленность, заводы, железные дороги, пароходство, производство и рафинирование нефти и многие другие родственные виды промышленности. Мнение этих людей представляет собой мнение огромного большинства американского народа, которое состоит в том, что мы не желаем более терпеть того хаоса, который царит в Европе, и полагаем, что американский народ в состоянии дать мир и процветание уже так давно страдающим жителям различных стран.
Величайшая экономическая проблема, стоящая теперь перед американским народом,— это будущее снабжение нефтью. В настоящее время в Соединенных Штатах имеется 10 миллионов автомобилей и тракторов, и в этом году будет сделано еще 2 миллиона; кроме того, имеется несколько миллионов больших и малых силовых установок, и судьба всех их зависит от снабжения нефтью.
При настоящем уровне производства наши нефтеносные районы будут истощены в течение тридцати лет. Великобритания и Соединенные Штаты соперничают из-за обладания нефтеносными районами, рассеянными по всему миру.
В Северо-Восточной Сибири есть много выходов каменного угля, и хорошего и плохого. Есть также признаки нефти. Бесчисленные миллионы лососей ежегодно поднимаются по рекам и гибнут. Пропадает такое количество пищи, которое могло бы прокормить целое государство. 24 года тому назад я путешествовал в тех краях в поисках полезных ископаемых. Я проехал 5 тысяч миль. Ни один из драгоценных металлов или металлов, служащих промышленным целям, не встречается в значительных количествах. Месторождения полезных ископаемых СССР.
Синдикат Вандерлипа желает получить опцион на покупку у Советского Правительства России всей этой территории, лежащей к востоку от 160-го меридиана, к югу от Гижигинской губы, включая и полуостров Камчатку со всеми островами, прилегающими к Приморской и Камчатской областям и принадлежащими Российскому Правительству. В уплату мы предлагаем 20 миллионов долларов (около 16 тонн золота).
Пример Аляски показал, что по причине скверного климата (а Восточная Сибирь с ее огромными пространствами открытой тундры еще хуже Аляски) лишь самый низкий тип необученных, неоседлых рабочих соглашается ехать туда.Северо-восточный полуостров слишком отдален от собственно России и никогда не сможет быть эксплуатируем Вашим народом; с другой стороны, он отстоит очень близко от Аляски, которую мы цивилизовали, взяв у нее взамен известную долю сырья. Если нам дадут на это право, мы сделаем то же самое в Сибири. Рабочие же необходимы во всякое время года, и поэтому Русское Правительство должно позволить Синдикату брать рабочих какого угодно сорта и какой угодно национальности. Как я имел случай лично убедиться, Ни один уважающий себя человек белой расы не может и не захочет исполнять физическую работу в Северо-Восточной Сибири.
Известно, что Ленин вволю поиздевался над американцем, и никаких практических последствий это письмо не имело.
Но оно характеризует давнюю политику США в нашем регионе. Им нужен наш Северо-Восток. Весь, без остатка и до сих пор.
«Москва, Россия, 18 сентября 1920 г.
Совету Народных Комиссаров Российской Социалистической Федеративной Советской Республики
Милостивые государи,Я приехал к Вам из Америки в качестве представителя группы самых крупных предпринимателей, живущих в настоящее время на Тихоокеанском побережье. Их интересы носят международный характер, и в круг их деятельности входят банковское дело, страхование, газеты, горная промышленность, заводы, железные дороги, пароходство, производство и рафинирование нефти и многие другие родственные виды промышленности. Мнение этих людей представляет собой мнение огромного большинства американского народа, которое состоит в том, что мы не желаем более терпеть того хаоса, который царит в Европе, и полагаем, что американский народ в состоянии дать мир и процветание уже так давно страдающим жителям различных стран.
Величайшая экономическая проблема, стоящая теперь перед американским народом,— это будущее снабжение нефтью. В настоящее время в Соединенных Штатах имеется 10 миллионов автомобилей и тракторов, и в этом году будет сделано еще 2 миллиона; кроме того, имеется несколько миллионов больших и малых силовых установок, и судьба всех их зависит от снабжения нефтью.
При настоящем уровне производства наши нефтеносные районы будут истощены в течение тридцати лет. Великобритания и Соединенные Штаты соперничают из-за обладания нефтеносными районами, рассеянными по всему миру.
В Северо-Восточной Сибири есть много выходов каменного угля, и хорошего и плохого. Есть также признаки нефти. Бесчисленные миллионы лососей ежегодно поднимаются по рекам и гибнут. Пропадает такое количество пищи, которое могло бы прокормить целое государство. 24 года тому назад я путешествовал в тех краях в поисках полезных ископаемых. Я проехал 5 тысяч миль. Ни один из драгоценных металлов или металлов, служащих промышленным целям, не встречается в значительных количествах. Месторождения полезных ископаемых СССР.
Синдикат Вандерлипа желает получить опцион на покупку у Советского Правительства России всей этой территории, лежащей к востоку от 160-го меридиана, к югу от Гижигинской губы, включая и полуостров Камчатку со всеми островами, прилегающими к Приморской и Камчатской областям и принадлежащими Российскому Правительству. В уплату мы предлагаем 20 миллионов долларов (около 16 тонн золота).
Пример Аляски показал, что по причине скверного климата (а Восточная Сибирь с ее огромными пространствами открытой тундры еще хуже Аляски) лишь самый низкий тип необученных, неоседлых рабочих соглашается ехать туда.Северо-восточный полуостров слишком отдален от собственно России и никогда не сможет быть эксплуатируем Вашим народом; с другой стороны, он отстоит очень близко от Аляски, которую мы цивилизовали, взяв у нее взамен известную долю сырья. Если нам дадут на это право, мы сделаем то же самое в Сибири. Рабочие же необходимы во всякое время года, и поэтому Русское Правительство должно позволить Синдикату брать рабочих какого угодно сорта и какой угодно национальности. Как я имел случай лично убедиться, Ни один уважающий себя человек белой расы не может и не захочет исполнять физическую работу в Северо-Восточной Сибири.
Известно, что Ленин вволю поиздевался над американцем, и никаких практических последствий это письмо не имело.
Но оно характеризует давнюю политику США в нашем регионе. Им нужен наш Северо-Восток. Весь, без остатка и до сих пор.
В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов
- серж
- МОДЕРАТОР
- Сообщения: 40335
- Зарегистрирован: 07 ноя 2008 12:55
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H2 2004г.
Isuzu Forward 2003г.
грузовой-фургон - ИМЯ (name): Сергей.
- Откуда: Якутия.
Re: Интересно и познавательно.
Бывший военный летчик из Швейцарии Ив Росси уже шесть лет летает на самодельных крыльях из пластика, в которые вмонтированы реактивные двигатели. Он уже летал над Альпами и пересекал Ла-Манш. Раньше его сбрасывали с самолетов, а недавно он научился стартовать с воздушного шара, который находится на высоте нескольких километров над землей.
- Вложения
-
- post-3-12893802545170.jpg (29.03 КБ) 5839 просмотров
-
- post-3-12893802777927.jpg (48.68 КБ) 5838 просмотров
-
- post-3-12893802644183.jpg (17.9 КБ) 5841 просмотр
-
- post-3-12893802893023.jpg (26.91 КБ) 5835 просмотров
-
- post-3-12893803593782.jpg (109.77 КБ) 5825 просмотров
В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов
- серж
- МОДЕРАТОР
- Сообщения: 40335
- Зарегистрирован: 07 ноя 2008 12:55
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H2 2004г.
Isuzu Forward 2003г.
грузовой-фургон - ИМЯ (name): Сергей.
- Откуда: Якутия.
Re: Интересно и познавательно.
Великобритании обнаружен уникальный ретромобиль – советская «Волга» ГАЗ-21 1966 года выпуска с правым рулем. Как сообщается в пресс-релизе реставрационного бюро, нашедшего машину в заброшенном гараже, седан находится в потрясающем для такого солидного возраста состоянии. Он полностью сохранил оригинальную комплектацию, в которой подготовленные для Англии «Волги» продавались дилером Горьковского автозавода – компанией Thomson & Taylor, включая даже «родные» шины.
Автомобиль хранился в сухом ангаре с 1982 года и благодаря отличным условиям даже после 28 лет простоя благополучно завелся и выехал на улицу. Теперь раритет ждет реставрация.
ГАЗ-21 в праворульном исполнении – один из самых редких в мире ретромобилей. Таких машин было выпущено всего около 100 единиц, и лишь 15 из них были проданы на территории Великобритании. Для англичан автомобиль переименовали в Volga M-21.
Автомобиль хранился в сухом ангаре с 1982 года и благодаря отличным условиям даже после 28 лет простоя благополучно завелся и выехал на улицу. Теперь раритет ждет реставрация.
ГАЗ-21 в праворульном исполнении – один из самых редких в мире ретромобилей. Таких машин было выпущено всего около 100 единиц, и лишь 15 из них были проданы на территории Великобритании. Для англичан автомобиль переименовали в Volga M-21.
- Вложения
-
- post-3-12894719179661.jpg (30.96 КБ) 5834 просмотра
-
- post-3-12894719285054.jpg (43.02 КБ) 5819 просмотров
-
- post-3-12894719404249.jpg (37.54 КБ) 5828 просмотров
-
- post-3-12894719586051.jpg (47.46 КБ) 5820 просмотров
В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов
- серж
- МОДЕРАТОР
- Сообщения: 40335
- Зарегистрирован: 07 ноя 2008 12:55
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H2 2004г.
Isuzu Forward 2003г.
грузовой-фургон - ИМЯ (name): Сергей.
- Откуда: Якутия.
Re: Интересно и познавательно.
Не ходите дети в Африку гулять... и мыть в реке ножки .
На фото видно, как крокодил нападает на слона... вернее маму слониху, пришедшую попить водички. Большой крокодил хватает слониху за хобот и пытается затащить её в реку (явно не мыть её собрался).
Но слониха девочка не маленькая... и начала оказывать сопротивление... вот что из этого получилось. Кто кого? слониха крокодила или наоборот?! Рядом из слонихой, маленький слонёнок, который тоже может оказаться добычей зубатого, голодного крокодила.
Но слониха девочка не маленькая... и начала оказывать сопротивление... вот что из этого получилось. Кто кого? слониха крокодила или наоборот?! Рядом из слонихой, маленький слонёнок, который тоже может оказаться добычей зубатого, голодного крокодила.- Вложения
-
- post-3-12897717771568.jpg (41.76 КБ) 5815 просмотров
-
- post-3-12897717937203.jpg (45.93 КБ) 5812 просмотров
-
- post-3-12897718112987.jpg (47.77 КБ) 5818 просмотров
В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов
- серж
- МОДЕРАТОР
- Сообщения: 40335
- Зарегистрирован: 07 ноя 2008 12:55
- Антиспам: Открыт для oбщения в Клубе!
- MY GARAGE (Мой гараж).: Hummer H2 2004г.
Isuzu Forward 2003г.
грузовой-фургон - ИМЯ (name): Сергей.
- Откуда: Якутия.
Re: Интересно и познавательно.
Между прочим в Египте тоже водятся крокодилы

В мире нет Вечных Двигателей, зато полно Вечных Тормозов