30 тысяч рублей в год должен выкладывать каждый автовладелец на содержание дорог. Такое, мягко говоря, непопулярное заявление сделал в понедельник директор НИИ транспорта и дорожного хозяйства Александр Сарычев. Но даже в этом случае перед россиянами открываются совсем нерадужные перспективы.
По словам Александра Сарычева, в России 1120 мостов, подобных злополучному путепроводу на 24-м километре Ленинградского шоссе. Из них 180 не подлежат капитальному ремонту — их можно только перекладывать заново. В общем, масштаб грядущих бедствий очевиден.
— Почему у нас так много аварийных мостов? Это плата за нашу бедность, — объяснил г-н Сарычев.
— Чтобы содержать российскую дорожную сеть, нужно 1 триллион рублей в год. Но даже в “сытом” 2008-м потратили лишь 300 миллиардов на содержание и 270 миллиардов — на новое строительство. Собирать деньги с водителей руководитель НИИ предложил разными способами. Так, хорошую выручку можно получить, установив плату за проезд в тоннелях.
— Вообще плата не должна быть большая. Эксперты производили исследования, сколько автомобилистов поедут по будущей трассе Москва—Санкт-Петербург. Если за километр нужно будет платить 6 центов (около 2 рублей), все предпочтут эту магистраль нынешней Ленинградке. Если 8 центов — некоторые водители призадумаются.По подсчетам г-на Сарычева, если каждый из 40 миллионов автовладельцев будет тем или иным способом платить по 30 тысяч рублей, набежит больше триллиона руб. Тогда через 5—7 лет основные участки будут приведены в относительный порядок.
От себя могу лишь добавить: если брать среднестатистических россиян, то они не то что не готовы — физически не могут,платить по 30 000 рублей в год. Даже если будут уверены, что их кровные пойдут действительно на дороги.
что если нет дорог,то будут брать деньгу за проезд по грязи. 
Благо в России этого добра хватает. 
