Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Ничего не понимаю вроде как и не глубоко сидит а столько проблем.

думаю проблем в резине ...

Несвятой писал(а):думаю проблем в резине ...

И в прокладочке

глина и асфальтовая резина ... и тютю...

Ну незнаю даже,это же всё таки легенда британского автопрома

Проблема в том ,что он сел на пузо и из этого далее все понеслось Мне кажеться лучше бы не дергать так а поддамкратить ,что бы с пуза снять

Проблема ещё и в тросах. Какие то жиденькие они.

Могу сказать, что Рендж хорошо ползает, и, причем на много лучше чем хома 3, только надо перед использованием этого автомобиля заплатить денежку и поехать на обучение, у лендровера это есть, у меня друг тоже всё время застревал, пока не съездил, теперь его просто не объехать. Так что дело в прокладке.

Жалко паренька. Надо уметь ездить на джипах, а он не умеет. Во первых загнал туда, откуда выехать проблемно. Во вторых надо уметь использовать возможности техники, а он не использовал ничего, кроме мощности!

серж писал(а):Ну незнаю даже,это же всё таки легенда британского автопрома

17 июня 2010 года бренду Range Rover исполняется ровно сорок лет. В честь этого знаменательного события компания Land Rover выпустила праздничный видеоролик, в котором еще раз представила все три поколения этой роскошной полноприводной машины.



"Land Rover имеет поистине уникальную историю инновационных продуктов, однако Range Rover, вероятно, является самым значимым из всех автомобилей, когда-либо выпущенных компанией. Более того, эта машина – одна из ключевых для индустрии в целом", - отметил управляющий директор Land Rover Фил Пофам.

Начало летописи, повествующей об успехе Range Rover, датируется 1970 годом, когда в производство была запущена первая версия этой модели, известная как Classic. Благодаря многочисленным обновлениям, она сумела продержаться на конвейере долгих 25 лет. В 1994 году на смену Classic пришел вездеход второго поколения, получивший кодовое обозначение P38a. Его семилетняя эпопея завершилась с появлением в 2001 году нынешней модели L322.

В 2005 году линейка была расширена за счет второй, более агрессивной модели Range Rover Sport, которая к 2007 году стала самой продаваемой машиной производства Land Rover.

Этой осенью на автосалоне в Париже британская фирма добавит в данный модельный ряд еще один автомобиль, построенный на базе трехдверного прототипа LRX. Он принесет очередную порцию инноваций, поскольку будет впервые доступен как с полным приводом, так и с приводом на одну ось.

считаю что Вог или Спорт это идеальный кроссовер премиум класса, вроде бы даже уже проблем с надёжностью нет. я вот на дизельный вариант облизываюсь...
смущает угоняемость и аппетиты наших сервисменов