Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Теперь все владельцы Вольво будут ездить на китайских авто.
29 марта 2010 г.
Впервые в истории мирового автомобилестроения знаменитый европейский бренд перешел в собственность автопроизводителя из Поднебесной, открыв КНР доступ к технологичному производству современных моделей, обладающих высоким уровнем безопасности.
Компания Geely подписала соглашение о покупке за 1,8 млрд шведского подразделения американского автогиганта Ford Motor Co. Volvo Car Corporation.
Сделка прошла в шведском городе Гетеборг, где расположена штаб-квартира Volvo Car Corporation. Соглашение подписали финансовый директор Ford Motor Co. Льюис Бут (Lewis Booth) и председатель правления Geely Ли Шуфу (Li Shufu). На церемонии присутствовали министр промышленности и информационных технологий КНР Ли Ичжун (Li Yizhong), а также вице-премьер и министр по делам предприятий и энергетике председательствующей в ЕС Швеции Мауд Олофссон (Maud Olofsson), сообщает РИА Новости со ссылкой на агентство Синьхуа.
"Китай, крупнейший автомобильный рынок в мире, станет вторым родным рынком для Volvo. Volvo получит уникальную возможность стать лидирующим премиум-брендом на быстрорастущем рынке Китая", - заявил Ли Ичжун.
Китай в 2009 году вышел на первое место в мире по объемам внутренних продаж автомобилей, обогнав США. В условиях мирового финансового кризиса, когда в США, Японии и европейских странах автопроизводители терпят значительные убытки, китайский рынок становится для них "главным спасением". Geely, базирующаяся в провинции Чжэцзян на востоке страны, в случае заключения сделки построит линию по выпуску внедорожника Volvo XC90 в южно-китайской провинции Гуандун.
По мнению местных специалистов, "на фоне экономического спада в мире, сейчас настало самое верное время для того, чтобы китайские компании делали приобретения за рубежом". Приобретение Volvo позволит Geely выйти на рынок более дорогих автомобилей.

Цуки, а хаммер они не смогли купить...

Думаю могли бы.Ответ срыва договора по покупке хаммера надо искать у американцов.

серж писал(а): Впервые в истории мирового автомобилестроения знаменитый европейский бренд перешел в собственность автопроизводителя из Поднебесной, открыв КНР доступ к технологичному производству современных моделей, обладающих высоким уровнем безопасности.

Неправда, Ровер уже давно китайский, MG тоже, СААБ вроде тоже

Видимо до этих компаний китайцы дошли обходными путями,а здесь сделка была заключена напрямую.

Несвятой писал(а):

серж писал(а): Впервые в истории мирового автомобилестроения знаменитый европейский бренд перешел в собственность автопроизводителя из Поднебесной, открыв КНР доступ к технологичному производству современных моделей, обладающих высоким уровнем безопасности.

Неправда, Ровер уже давно китайский, MG тоже, СААБ вроде тоже

Ром вот чего насчет СААБ нарыл:
Spyker готовится вывести Saab на "нулевую" рентабельность
29 марта 2010 г
Шведский автоконцерн Saab последние годы являлся убыточной компанией, что, собственно, и послужило главной причиной смены собственника марки. Однако, уже в текущем году голланский Spyker, приобретший у General Motors известный бренд, намерен коренным образом переломить финансовую ситуацию, привычную для скандинаского автопроизводителя.
Spyker Cars в 2010 году намерен продать 50-60 тыс. автомобилей недавно приобретенного Saab.
Spyker также планирует осуществить финальный платеж General Motors в размере 24 млн евро из собственных фондов, "не прибегая к внешнему финансированию". В 2009 году убыток компании составил 22,9 млн евро ($30,5 млн), сообщает Росбалт со ссылкой на Reuters.
Напомню, что GM согласился продать Saab только после того, как из сделки вышел владелец 29,9% акций Spyker российский бизнесмен Владимир Антонов, продавший свой пакет менеджменту.
В прошлом году Spyker, занимающаяся производством эксклюзивных спорткаров, выпустила 31 автомобиль против 43 в 2008 году. Saab в 2009 году продал 39903 автомобиля против 93295 годом ранее.
Аналитики полагают, что для возвращения к прибыльности Saab должен в этом году продать около 75 тыс. автомобилей.

Несвятой писал(а):

серж писал(а): Впервые в истории мирового автомобилестроения знаменитый европейский бренд перешел в собственность автопроизводителя из Поднебесной, открыв КНР доступ к технологичному производству современных моделей, обладающих высоким уровнем безопасности.

Неправда, Ровер уже давно китайский, MG тоже, СААБ вроде тоже

А вот насчет Ровер:
«Азиатский» тренд в автомобильных слияниях и поглощения в полную мощь развился в 2009 году, когда среди потенциальных покупателей на европейские активы были Китай, Малайзия, а также Россия и прочие страны третьего мира. Однако, в последний момент большинство подобных сделок все-таки сорвалось. Единственным, относительно успешным «мезальянсом» на сегодняшний день пока считается продажа респектабельной компании Ягуар Land Rover индийской Tata Motor . Несмотря на то, что судя по финансовой отчетности, англичане пока приносят Tata сплошные убытки, индусы, кажется, нисколько не жалеют о сделке.

ну они все на одно лицо )

Ну не скажи,очень даже разные.

О планах продать Volvo говорили еще в 2008 году, переговоры с китайской стороной продолжались почти два года. И дошли до логического завершения. Свои подписи под документом поставили финансовый директор Ford Motor Co. Льюис Бут и председатель правления Geely Ли Шуфу (см. фото АР на обложке). Высокие стороны сошлись на невысокой сумме - она составила 1,8 миллиарда долларов. Для сравнения - в 1999 году, когда предприятие вошло в корпорацию Ford, американцам оно обошлось в 3,5 раза дороже - 6,5 миллиардов долларов.
Владельцы Volvo, которые покупали авто премиум-класса с имиджем самого безопасного автомобиля, немного сникли: вот те раз – теперь, оказывается, на «китайце» езжу! Небось, и при продаже своей машины потеряю немало, - так многие рассуждают. Ничего страшного. Во-первых, обладатели Land Rover и Jaguar – компаний, также принадлежавших Ford, это уже пережили. Эти марки купила индийская Тата, но они продолжают существовать. Во-вторых, при строительстве автомобилей Volvo были использованы фордовские платформы, так что глобализация - это та реальность, с которой приходилось и приходится мириться. Особенно в кризис. Daimler вон, владеющий «Мерседесом», имеет основным акционером арабский фонд, и ничего…
Что будет?
Присутствующий на церемонии министр промышленности и информационных технологий КНР Ли Ичжун выразил надежду на то, что автомобильный рынок Китая станет вторым родным рынком для Volvo. Цель китайцев очевидна: покупка Volvo позволит начинающему автопроизводителю Geely (см. справку ниже) получить доступ к европейским технологиям и выйти на рынок более дорогих автомобилей. С «Фордом» тоже все понятно.
- Главная цель сделки – найти нового собственника, который разделяет мнение концерна Ford о будущем компании Volvo. Нам надо было найти нового владельца, который может развивать бизнес и в то же время особо заботиться об уникальных особенностях шведского бренда. И который также ответственно относится к сотрудникам компании и обществу, в котором мы работаем. Мы нашли, и мне приятно об этом сообщить, такого собственника в лице компании Geely, - vesti.ru цитирует Льюиса Бута, вице-президента компании Ford.
Китайцы пообещали максимально сохранить шведский облик автокомпании. Компанией Volvo будет управлять менеджмент Volvo. Предприятию предоставят независимость в стратегической перспективе, оно будет работать по своему собственному бизнес-плану. Volvo продолжат позиционировать на рынке в качестве шведского предприятия, с крепкими скандинавскими традициями, об этом заверяет Ли Шуфу, председатель компании Geely.
Даже штаб-квартира остается в Гетеборге. Заводы Volvo в Швеции и Бельгии продолжат собирать автомобили, и к ним присоединится сборочное производство в Китае.
Китайцы надеются вывести убыточного автопроизводителя «в плюс». Сейчас шведский производитель собирает около 300 тысяч машин в год. К 2015 на европейских и китайских производствах планируют делать около двух миллионов автомобилей в год.
В Швеции на заводах Volvo работают 16 тысяч человек, еще шесть тысяч - за пределами страны. По условиям сделки, в Volvo будут сохранены около 4 тыс. рабочих мест. Но китайцам удалось уговорить профсоюз Volvo, который сначала был категорически против сделки. Уговаривал лидеров профсоюза лично глава компании Ли Шуфу, и они согласились лишь после того как ознакомились с финансовым планами Geely.
- Я считаю, что у компании есть силы и возможности для роста, и я смотрю в будущее позитивно. Geely способна вновь сделать Volvo предприятием, приносящим прибыль, - говорит глава местного отделения профсоюза работников Volvo Серен Карлсон.
СПРАВКА
Компания Volvo основана в 1915 году Ассаром Габриелсоном (Assar Gabrielsson) и Густафом Ларсоном (Gustaf Larson) как «дочка» крупного производителя подшипников SKF. В 1927 они создали первый серийный автомобиль, и в 1935 году Volvo обретает полную независимость от SKF.
В 1999 году концерн Volvo продал свое легковое подразделение Volvo Personvagnar компании Ford за 6,45 млрд долларов, Volvo Personvagnar AB становится подразделением концерна Ford и входит в состав Premium Automotive Group.
В России в прошлом году Volvo не порадовала результатами продаж - показала падение ниже рынка, на 67%. Всего за год, по данным АЕБ, было продано всего 6894 автомобилей шведской компании.
В переводе с латыни «volvo» означает «я качусь». Теперь этот «колобок» докатился до Поднебесной.
Geely Automobile – молодой автопроизводитель. Geely начинала в 1986 году с производства холодильников. В 1992 году Geely приступила к выпуску запчастей для мотоциклов, а в 1994 году компания приступила к сборке собственных мотоциклов, собрав к 1996 году более 200 000 мотоциклов и мотороллеров Geely. Производство автомобилей началось в 1998 году, а в 2003 году начались экспортные поставки автомобилей.
В 2007 году компания продала 181 517 автомобилей.В 2008 году компания начала выпуск битопливных автомобилей: природный газ/бензин и метанол/бензин. В ноябре 2009 года заключено соглашение с компанией Yulon Group о совместном производстве электромобилей. А в 2010 году компания планирует начать продажи в Китае электромобиля на базе модели Panda.
Автомобили под маркой Geely производятся и в России. 2 мая 2007 году на заводе ЗАО «АМУР» в городе Новоуральске Свердловской области началось производство автомобилей Geely. А совсем недавно начались продажи собираемой в Черкесске на частном автозаводе Derways модели Geely МК.