Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Всем привет....
Заранее напишу что все у меня уже отлично, я на ходу.....
ОГРОМНОЕ спасибо Юстасу за предоставленного менеджера с авто для буксировки....

Ну а теперь по делу.....
Как вы помните мои предыдущие обращения у меня чет глох пару раз Хома..... Так вот эта же ботва повторилась и в четверг вечером..... я вышел к машине, завел ее и пошел посмотреть машину жены, вернулся к своей через минуту, она заглохшая стоит..... покрутил стартером - не заводится.... итак раз 5..... потом вдруг завелась...... я посоветовался с бывалыми и мне ставили диагноз - провода генератора......

В пятницу утром позвонил другу детства, обрисовал ситуевину - его диагноз - "бензонасос, приезжай у меня есть".... 15.20 - срываюсь с работы, заезжаю в супермаркет пряников купить, выхожу, не заводится - УМЕР..... Дальше как вы понимаете процесс доставления меня к другу в сервис проходил при помощи Юстаса, его менеджеров и БМВ Х5.....

Ну а дальше самое интересное.... Снимаем мы мой бак, притаскиваем тот, который у Сереги от машины 2004 года, а он СОВСЕМ другой.... То есть на машинах от 2004 года не только фильтр топливный в баке (а КУЛЬБИТ кстати оказался НЕ ПРАВ) но и вообще топливо подача сделана совсем по-другому....
А еще горловина бака с 2004 меньше в 2 раза, от того и отсекатель срабатывает постоянно на заправках.... Возврат топлива стоит на 2003 с рейки по отдельному шлангу а с 2004 прям в баке с топливного фильтра.... на 2003 и 2004 моторчики отличаются.... к 2003 подходят от других американок....

ну подробностей этого ремонта полно, в пятницу так и не удалось ничего придумать, уехал я из сервиса на подменном автомобиле - Лексус 470..... доехав до дома понял что лучше Хомяка уже нет ничего.... с утра ломанулся в сервис и топтался там до тех пор пока таки не уехал на своем Хоме.... так что думаю все нюансы и тонкости расскажу в процессе ответов на интересующие вас вопросы..... ну если конечно таковые будут....

а теперь немного фоток....

поменять баки в 1 очередь не удалось потому, что в 2003г. сброс лишнего топлива идет с рейки а в 2004г. с фильтра прям в баке, поэтому все входы и выхода на 2003г. и 2004г. разные.... а даже заливная горловина... вот фото....

а вот теперь посмотрите разницу между колбами 2003г.(которая поуже) и 2004г. (та что толще)....

а вот собственно предмет моего с КУЛЬБИТОМ спора..... все таки с 2004 года фильтры стали ставить в бак....
на 1 фотке 2004г. - фильтр в баке....
на 2 фотке фильтр сбоку от бака....

Ну что вам еще рассказать....? сам процесс замены совсем не затруднительный, но поскольку мы думали что просто заменим колбу (бензонасос в сборе), нам оказалось не сладко.... в последствии выяснилось что и просто моторчики заменить не получится они разные.... а сегодня Серегу вдруг покопался в закромах и нашел аж 2 насоса как у меня на 2003г..... и мы поставили тот что по резвей.... за одно и фильтр топливный поменяли.....

ВОТ ТАКАЯ ВОТ ИСТОРИЯ.....

новые подробности..... оказывается и я и Кульбит правы..... есть 2 типа бензонасосов, они оба идут на машинах всех годов, пока не понятно принцип установки, но скорее всего есть американский вариант (тот что у меня) и вариант типа Калининградского и т.д., тоесть не американской сборки..... 19180102 - каталожный номер моего насоса.... и 25348610 - каталожный номер другого насоса...... и тот и другой ставятся на машины 2003-2006 годов...... соответственно и баки и система подачи топлива при этом разные......

Да уж,век живи век учись.Вроде бы и разницы не должно быть между 2003 и 2004 г в баках,а оказывается есть и все таки лишний раз убеждаюсь теория вещь полезная,но практика великая вещь Лёха спасибо за подробный отчет,думаю двушникам это очень пригодится.

Блин, а я думаю......куда Леха пропал...........

Леха! Я рад , что все хорошо закончилось! Очень подробный отчет!

Леша, поздравляю с выздоровлением хомы! Молодец, что не поленился все сфотать и написать такой подробный отчет. Очень полезная инфа.

красавцы! Ещё один опыт в копилочку Н2 !

Очень отчет понравился, Лёх.
Как человек технический- не мог не оценить.


Рад, что порешал всё успешно!

Спасибо за подробный отчет полезная информация.

новые подробности..... оказывается и я и Кульбит правы..... есть 2 типа бензонасосов..... они оба идут на машинах всех годов (с 03г. по 06г.), пока не понятно принцип установки, но скорее всего есть американский вариант (тот что у меня) и вариант типа Калининградского и т.д., то есть не американской сборки..... 19180102 - каталожный номер моего насоса.... и 25348610 - каталожный номер другого насоса...... и тот и другой ставятся на машины 2003-2006 годов...... соответственно и баки и система подачи топлива при этом разные...... таким образом получается что и фильтр топливный не у всех стоит в баке......

отличный отчёт
я хоть и не в теме Н2 но прочитал с интересом
Лёха - молодец что разобрался!!!

2003г если так можно выразиться, был сырой ещё. В 2004 были изменнения. Сейчас могу ошибаться, но если память не изменяет- на 2003г стоял свой насос и больше нигде на Н2 он не ставился. По поводу машин всех годов: надо быть осторожнее, в данном узле колхоз неуместен.