Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Шишиговоды в конце весны планируют сделать небольшой заезд в МО, чтобы определить какой грузовик наиболее проходимый. Хотят участвовать:

Краз-255Б1
Зил-157
Зил-131
газ-66 (если получится несколько 66х - борт, кунг, и тюнинговые машины типа с арочной резиной)
Ифа

для полноты картины не хватает:
УРАЛ
КАМАЗ
монстры типа Ураганов
колёсная бронетехника (БТР, БРДМ)

БТР может приехать если не далеко , он не габарит ,за езду по дорогам прав лишают

Меня тоже приглашают на Унимоге
Со слов оргов я понял что заезд будет проводиться на заболоченной пашне или торфянике .Параллельный старт, кто дальше проедет .При таком раскладе у Н1 с подкачкой и штатной резиной достаточно много шансов быть первым. Это же не по бурелому за УАЗом на 38 ломиться. Тут главное вес, ширина колес, момент и просвет .


Что общественность думает по этому поводу ? Н1 –это категория С . Вот можно и поставить точку в спорах кто круче .

Сергей

Хаммер Н2 - американской сборки - тоже категория "С" его тож в грузовики запихивать ?

Уже было тут у нас обсуждение про категории....смотри сам: ВОТ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ

Я бы Н1, тем более Н2 рядом с ГАЗ66 и пр. ставить не стал, чтобы не гробить. Это совсем другая дубовость и другая геометрическая проходимость.

А про Н2 разговора нет , а ровное раскисшее поле , как раз стихия Н1 ,как и пески

домье писал(а):А про Н2 разговора нет , а ровное раскисшее поле , как раз стихия Н1 ,как и пески

стоп стоп стоп............... ты говоришь про категорию С ............значит, Н2 с категорией С тоже может и должен рубиться наравне с КамАЗами..........

посмотри ссылку, я выше привел..........

ЗСВ писал(а):Я бы Н1, тем более Н2 рядом с ГАЗ66 и пр. ставить не стал, чтобы не гробить. Это совсем другая дубовость и другая геометрическая проходимость.

Аккуратно в натяг на подпущенных и с автоматом проехать 100 метров , какое убийство ?
Это не 20 км по лесовозным колеям на секундомер гнать .

а чем шишига или унимог от Н1 отличаются просвятите плиз
весом?
колеёй?
диаметром колёс?
клиренсом?

Разговор о выиграть , а поехать можно и на бычке ,он тоже С .

У меня например штатные колеса 38'' на 12 на R20 узкие и особо не спустишь . На болоте не сладко .

домье писал(а):У меня например штатные колеса 38'' на 12 на R20 узкие и особо не спустишь . На болоте не сладко .

клиренс какой ?

40см

Несвятой писал(а):а чем шишига или унимог от Н1 отличаются просвятите плиз
весом?
колеёй?
диаметром колёс?
клиренсом?

У Н1 отлична развесовка в отличии от бортовых машин ,которые немного тяжелее Н1
Портальные мосты ,подкачка , колесные локи , автомат ,тяговитый мотор . При правильном использовании это сильное оружие

Читаем внимательнее условия заезда

ну я думаю тогда всё от резины и от прокладок будет зависеть
ну и кому больше повезёт с траекторией

домье писал(а):Разговор о выиграть , а поехать можно и на бычке ,он тоже С .

Серег, ты внимательно ссылку смотрел ?

не путаешь грузовой автомобиль с категорией С
с легковым автомобилем, категорией С ?

Если уж совсем быть точным, Н1 - грузопассажирский автомобиль Light Truck - Легкий грузовик.........

сравнивать тогда уже надо с Рэмом, Газелью полноприводной, пусть даже с Мега Крузером........... который на тонну легче.......
рэм - мостовой, клиренс меньше - это минус.........
газель - говорить не о чем........
Мега Крузер - на тонну легче + задние поворотные колеса - интересный соперник.............

Ну не надо сравнивать КамАз и Газель, или Мега Крузер.............

домье писал(а):40см

вес ?

домье писал(а):тюнинговые машины типа с арочной резиной

убил

домье писал(а):БРДМ

у нашего соклубника есть БРДМ..........впорос в другом..............захочет ли он его привезти.............