Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Как прокоментируете эту цитату:
Еще надо отметить, что и в летней, и в зимней резине (последняя – Hakkapeliitta 2, шипованная) стоят камеры: срезание сосков на накачанной резине нам не грозит, а ремонтопригодность и надежность сильно повышаются! Особенно актуально это зимой, в морозы ниже минус 47 °С. В Якутии достаточно остановиться вздремнуть часок-другой – и баллоны превращаются в треугольники. Чтобы их не повредить, надо километров пять ехать очень медленно. А если резина бескамерная, то между ней и ободом тут же образуется зазор. Сколько людей погибло вот так, из-за спустивших разом всех четырех колес... Накачать их при такой температуре нереально.

Все верно. После -45 после часа стоянки резина становится квадратной,без разницы что бескамерка,что с камерами. И при езде на бескамерке естественно возникают проблемы,так как бескамерка отскакивает от обода. Но честно говоря почему то на Н1 с этой проблеммой не сталкивался,а когда владел японскими джипами,сразу же обрезал соски и вставлял камеры. В тайге проторчал больше суток на Н1 без движения при минус 48, резина не отскачила,хотя конечно киллометров 20 ехал на скорости 10км/ч. пока не разогрел резину.

Подтверждаю 100%. Амтел так себя ведет при -30, Hakkapeliitta поприличней от -40.

жесть...
суровые у вас места...

Несвятой писал(а):жесть...
суровые у вас места...

Да, согласен.... + 100000

Ну это перебор Это видимо где то в Альпах,после схода лавины.

да уж
вот так и задумываешься: Где только люди не живут?
Что самое интересно, что живут же в таких суровых условиях

А зато у нас заселенность 1 чел на 10км2

УшлыйРыбак писал(а):А зато у нас заселенность 1 чел на 10км2

это как в поговорке - "на хрен послать некого"
Москва - обязательно окажеться или родственником или приятелем знакомых или клиентом

Якутия - не до кричишься