Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Привет всем! Сегодня я совершил очень большую ошибку. Такую глупость я ранее никогда не совершал.
Начну: Сегодня утром я как обычно собрался на работу, сел в машину и завел двигатель. Так как мой хомячок стоит на улице вдоль дороги, окна естественно грязные от осадков. Решил помыть окна. Переднее окно отлично, а с задним окном проблема, не подает жидкость. Проверил, водичка в бачке есть. Вернулся домой и посмотрел в эксплуатационной книжке что может быть. Нашел схему предохранителей и решил проверить предохранитель. По великой глупости я завел движок и начал проверять предохранитель. Нашел тот который мне нужен и не глуша двигатель вынул его (Я ЖЕ ГОВОРЮ ЧТО СОВЕРШИЛ ГЛУПОСТЬ, КАЮСЬ, НЕ СУДИТЕ СТРОГО) После чего двигатель заработал не ровно, из выхлопной трубы начали раздаваться хлопки. Я заглушил двигатель, вставил на место предохранитель. Снова завел двигатель, двигатель продолжил работать рывками. После чего я его снова заглушил и решил как в старом мерседесе (коим я когда то владел) удалить возможную ошибку путем отключения аккумулятора. Все получилось НО, на приборном щитке загорелся значок ДВИГАТЕЛЬ. Движок работает ровно, но есть ощущение что немного шумнее. Не греется, кушает топливо в норме. Все вроде хорошо. Но ОШИБКА есть. Ребята, подскажите что это может быть? Прошу, не судите строго, я новичок в хомячках.

Да, и еще, когда требуется замена масла в двигателе, компьютер дает знать об этом? Да, вот еще что - оказывается сто книжка по эксплуатации Н3 для хомячка объемом 3.7 л. А у меня американец 3.5 л. Хотя на первый взгляд, щиток с предохранителями у них одинаковый. В общем я сейчас сижу на работе и нихрена мне не работается. в голове поломка. ПОМОГИТЕ!!!

Сбрасываешь клемму но не на 5-10 минут, а на часок, убьешь ошибку и думается что все наладится, если нет, то дилер поможет!

Спасибо, друг. Сейчас попробую. После отпишусь, что и как.

подожди сбрасывать клему... может сначала посмотреть что это за ошибка? для этого нужна любая диагностика протокола OBD II... в москве их навалом, а номер ошибки тут напишишь, я тебе раскажу в чем твоя проблема...

Да глюк это! У самого так было, правда на двушке!

Друзья, все Вам большое спасибо за советы. Ошибка устранена. Мне позвонил один из моих старых приятелей - мастеров, который сталкивался с хомяками. Дал совет. Описываю как решил данную проблемку: Вставил ключ в зажигание и повернул его, но не завел двигатель. После чего снял плюсовую клемму, повернул ключ зажигания на пуск и отпустил. После этих действий подождал 5 минут и подключил клемму на место. Вытащил ключ и снова вставил, после всего этого завел двигатель, ошибка исчезла. Может кому в дальнейшем это пригодится. Все решено, слава богу. Теперь я могу заняться основной текучкой. Еще раз всем Вам БОЛЬШОЕ СПАСИБО за поддержку и советы.

Во значит есть более быстрый вариант. А ключ поворачивал до включения зажигания или до включения доп приборов?

jenerator писал(а):...Вставил ключ в зажигание и повернул его, но не завел двигатель. После чего снял плюсовую клемму...

не делайте так больше никогда!!!! снятие клемы в положение АСС, может привести к искре и "убийству" "мозгов" автомобиля... не делайте так никогда!!!!

ошибки нужно сбрасывать сканером после диагностики!

Хм... Спасибо. Я этот совет учту. Честно говоря не знал про такую опасность.