Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Торговец квадрациклами решил найти новых клиентов и дал три машинки на тест.
Одновременно группа любителей квадриков решила сделать поход по горам.
Пригласили 2-х операторов и фотографа с местного ТВ. И меня, чтобы возить операторов и шмурдяк квадрациклистов.
Поход был умеренно сложным. Скользкие косогоры и грязная лесовозная колея были самыми интересными с позиции офф-роуд, но фотографы всю эту прелесть просидели у меня в кабине, боясь испачкать аппаратуру и кроссовки.
Машина ехала фантастически хорошо. Я 7 лет занимаюсь этим делом и при полной загрузке и висящих рессорах и не очень высоком брюхе ожидал проблем в колее. Но скрёб пузом ехал. Пониженную включил 1 раз, когда подвис на передней защите. Сдал назад в яму. На пониженной пропахал это препятствие как "плугом борозду". Особая благодарность покрышкам Procomp X Terraine. Тащат как боггеры, при этом на асфальте тихо. У фотографов этого нет, зато есть красоты природы и брызги в бродах.

Продолжаю.
За мной ехал парень, который перед стартом уговаривал жену купить квадрик.
После финиша (80 км по горам ) начал уговаривать её купить Хаммер. Пошарю на фотоаппаратах участников, может добавлю что-нибудь путное.
Всем привет!

Хаммер и квадрики это ТЕМА!!!
Отличный фоторепортаж

Лепота Завораживающие фото

Пральна..............зачем квадрик, если есть Хаммер ?

Классно лебедка установлена... !!! Только промывать ее не удобно и трос ровно не уложишь - но тут как обычно нужно искать компромис: или так, или уменьшать угол въезда...

Леха писал(а):Классно лебедка установлена... !!! Только промывать ее не удобно и трос ровно не уложишь - но тут как обычно нужно искать компромис: или так, или уменьшать угол въезда...

Лех у него кевлаврашнурок на лебеде......а его аккуратно не надо укладывать.....наоборот абыкакпопало.....чтобы не зажевало.....

Магеллан, старайся зимой шнур не замочить - замерзнет - лопнет нафик........

Мерси!
Как хорошо, что на Урале влажность чуть выше, чем в Сахаре - 40%.
Все сохнет быстрее, чем намокает. Особенно рядом с огромным радиатором 5,3л мотора.
Зимой в районе Миасса (там делают грузовики "Урал" и ракеты для АПЛ) проходят интересные
соревнования "Бермудский треугольник". Треугольник ограничен федеральной дорогой Уфа-Челябинск и
заборами военных с севера или полями с юга. А в треугольнике озеро и заросший лесом горный выступ.
Обычно суточное ориентирование. Скользко - без лебёдки никак! Трос размотан на всю длину и висит на рогах.
Зацепился -Трос в снегу. Смотался - трос нагрелся -намок. Размотался и повесил снова на рога. Трос замерз. Опять зацепился и т.д...
Хочу сказать, что циклически мучил кевларовый трос разматыванием/сматыванием на морозе -20 с частичным оттаиванием. И не одну зиму.
И ничего с ним до сих пор не произошло (трос жёлтый ушёл от меня вместе с боевым Блэйзером новому хозяину).
Я не разу не задумался, что этот трос может замерзнуть и сломаться из-за льда.
Или этого не бывает, или мне страшно везёт.

Если интересно, как лебёдка стоит - статья "эволюция" в разделе "тюнинг".

Магеллан писал(а):Я не разу не задумался, что этот трос может замерзнуть и сломаться из-за льда.

От как мне сказали "правильные джиперы" так и я говорю...........

Я всегда внимательно слушал Правильных джиперов.
Но почему-то всегда делал немного не так.
Экспериментатор, блин!