Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

21.10.2009
Федеральные трассы в РФ станут платными и альтернативы им не останется
Мининстерство экономими и развития РФ считает необходимым отказаться от обязательного принципа существования альтернативной бесплатной трассы вместе с платной автодорогой.
Как сообщил журналистам заместитель министра экономического развития Андрей Клепач, большая часть новых федеральных автодорог должна быть платной, как это происходит во многих зарубежных странах. Соответствующие поправки в законодательство Минэкономразвития готовится внести в настоящее время.
«Главная цель - привлечение инвестиций, если плата за автодороги будет умеренной, то граждане будут ими пользоваться», — заявил чиновник представителям СМИ.
Интересно, что российских автомобилистов могут, фактически, принудить ездить по платным магистралям, так как бесплатных альтернатив не будет.В настоящее время брать плату за проезд можно только в том случае, если в этом районе проложена альтернативная бесплатная магистраль.

Кароче - работа Министерства экономики заключаятся в придумывании способов отъема денег у населения, под любыми предлогами...
Скоро поставят уголные фильтры, как сотовые вышки, и будут прогонять там воздух, а с людей (кто находится в радиусе 5 км.) будут собирать денги за свежий и чистый воздух. Ну, типа забота об экологии и чистом воздухе... Вы же ГРАЖДАНЕ вдыхаете чистый государственный воздух, а ВЫДЫХАЕТЕ не чистый, с бацилами и прочими примисями. А Лужковский будет брать деньги за "включение" дождика в Москве, типа заплатит Западный Округ, то мы не будем разгонять тучи в р-оне Можайска. За одно соберут деньги за мытье улиц и поливку газонов этой же дождевой водой. Хороший, доходный, и перспективный бизнес. И конкурентов нет, толко "зинитчикам" плати своевременую зарплату.

тююю... и у этих денюжки заканчиваються... кто будет следующим? какие еще способы придумают по честному отъему денег у населения?

пусть уж выбирут либо дорожный налог, либо платные дороги!
а может в стоимость проезда по платной дороге включают стоимость трактора http://www.youtube.com/watch?v=m0EBpH3_jNo" target="_blank

Введут платные тарифы с названиями:
- Дачник. Зона действия 5-150 км. от МКАД (самый дорогой тариф выходного дня 1500 руб.)
- Дальнобой. Зона действия гос. граница РФ. ( ну, так по божески 500 руб. за фуру).
- Дневной. Зона действия 5 - 150 км. от МКАД ( действует в будни, днем, 500 руб.)
- Ночной (тоже что и дневной будни, но за 200 руб. с обязательной покупкой проститутки на трассе.)
- Экспресс (включена защита от Гайцов). (по другому он же депутатский) спец сигнал и все такое (сопровождение). Вообщем не для нас.

Не расстраивайтесь,будет и тр.налог и платные дороги.Как так,ещё одна возможность ободрать народ как липку и чтоб они это упустили.!?!?Сегодня утром слушал типа новостей с этим министром по дорогам,так он сказал,что от Москвы до Питера туда-обратно будет стоить 6т.р.У кого денег нет,параллельно есть дорога пускай не самая лучшая,но ехать можно,типа альтернатива.Прикинь,за кого нас держат,я даже слова не могу подобрать... И самое главное не чего не сделаешь... И все эти акции 24 числа,мне кажется до лампочки,они все эти деньги уже заложили в бюджет наверно.Очередной раз улыбнуться нам.

Депутатам не понравилось предложение МЭР по платным дорогам.Но надолго ли? Ведь всё зависит от решения ВВП,если он говорит хорошо ,то депутатам кричат отлично.
Российские депутаты не поддерживают озвученное сегодня предложение МЭР об отказе от создания альтернатив платным дорогам. Как подчеркнул в беседе с РБК председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев, он "категорически против данной инициативы Минэкономразвития РФ".
Депутат сообщил, что пока в стране не построено ни одной платной дороги. "Опыта нет. Инвесторов пока тоже нет. Окупаемость непонятна. Если предлагается сделать цену проезда по дорогам небольшой, тогда возникает вопрос: хватит ли этих денег на строительство дороги?" – задался вопросом С.Шишкарев.
При этом он подчеркнул, что на небольшие средства дорогу не построишь. "А идеи государственно-частного партнерства, концессий и передового опыта в строительстве дорог такими действиями будут вообще дискредитированы среди населения и автомобилистов", - заявил депутат.
По словам Сергея Шишкарева, предложение МЭР РФ отказаться от принципа альтернативности при строительстве платных автомобильных дорог нарушает статью Конституции РФ о свободе передвижения граждан, а также противоречит закону "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации".
Раскритиковал инициативу Минэкономразвития и первый зампред думского комитета по собственности Дмитрий Саблин. "Это нечестно по отношению к автомобилистам, правительство не оставляет им права выбора", - сказал депутат. А разве повышение таможенных тарифов дает право выбора автомобилистам,однако депутаты только за.
Он также обратил внимание на то, что данное предложение вступает в противоречие с законом об автодорогах, где гарантируется альтернативность. Д.Саблин призвал представителей правительства хорошо проанализировать, соответствует ли их предложение законодательству, а также учесть настроения самих автомобилистов.
Напоминаю, что ранее замглавы МЭР Андрей Клепач предложил отказаться от строительства альтернатив платным автомобильным дорогам. "По закону при строительстве платной дороги должна быть альтернативная бесплатная трасса. Мы предлагаем сделать этот механизм более гибким, например, реконструировать действующие дороги и также сделать их платными", - отметил он. Самое смешное что реконструкция тоже будет за счет автомобилистов,ведь не зря же транспортный налог увеличивают.
По его словам, данное предложение обусловлено необходимостью привлечения дополнительных инвестиций. "Думаю, что социального взрыва не произойдет, если цена проезда по этой дороге будет небольшой", - считает замминистра. "Мы надеемся в ближайшее время внести это предложение в правительство", - подчеркнул А.Клепач.

По дорогам слушал выступление одного из правозащитников, так тот пояснил такие цифры. Все знают что по трассе Москва-Дон есть платный участок дороги, он составляет всего несколько десятков километров, так вот за этот сезон ( 3 месяца только взято в учет: июнь, июль, август) сборы составили 24,5 млн рублей, а затраты на ремонт дороги 4,3 млн рублей. Хотя говорят что деньги за проезд по платным дорогам пойдут исключительно на ремонт дорог. И Никто не знает кстати где осели остальные 20 млн рублей, а дальнейшего ремонта данного участка дороги пока не планируется, все сделали говорят. Источник Сити FM

Тарифы за проезд по платным дорогам не будут большими, а альтернативные бесплатные дороги построят тогда, когда появятся дополнительные средства, заявила Министр экономического развития России Эливира Набиуллина на «правительственном часе» в Госдуме в пятницу. Глава МЭР подтвердила, что в министерстве есть предложения о возможности отказа от требований при строительстве платной дороге иметь альтернативную бесплатную. Но законопроекта такого пока нет.
«С чем связано это предложение: у нас в стране абсолютно недостаточный уровень развития дорог, и за последние три года автомобильный парк возрос на 20%, а протяженность федеральных и региональных дорог - где-то на 3%. Часть дорог изношена», - РИА «Новости» цитирует слова министра. До кризиса планировалось серьезно увеличить финансирование развитие дорог, но «кризис вносит свои коррективы и нам приходится выбирать между разными приоритетами».
Сейчас МЭР РФ предлагает рассмотреть возможность, «не отказываясь от строительства бесплатных дорог, строить, в том числе, платные дороги там, где бизнес в этом заинтересован». То есть трасс с высоким транзитным грузооборотом.
«Никто не мешает нам впоследствии, когда появятся дополнительные средства, построить там бесплатную дорогу», - так сказала глава Минэкономразвития. «Никто не мешает», согласитесь, это очень удачная формулировка, многообещающая. Еще интересно узнать, в МЭРТ знают об инициативе Минфина увеличить транспортный налог? Или между министерствами разыгралась битва за деньги автомобилистов.
Резюме, конечно, у выступления оптимистическое: «На наш взгляд, это позволит серьезно развить сеть дорог в стране... И речь не идет о том, что расценки на платность дорог будут какими-то большими». Хотя вопрос расценок – момент субъективный, у столичного министра и провинциального служащего может быть разное видение того, насколько они большие.

Есть такой эксперимент - нагреваем воду до состояния кипятка и кидаем туда лягушку. Лягушка обязательно выпрыгнет обратно. Но если лягушку опустить в холодную воду и начать воду медленно подогревать, то лягушка сварится заживо...
Что-то мне это всё напоминает, особенно с упоминаниями про социальный взрыв...

Нашему народу уже столько обещано, а ему все мало.(цитата кого то из правительства)

- У меня жена каждый год просит новую шубу!
- А зачем ей столько шуб?
- Не знаю, ещё ни разу не покупал.

Ну вот- опять недовольны....
а я думал владельцам хомячков дороги и не нужны вовсе....
вроде даже присказка есть... мол главное направление... вот и давайте прокладывать альтернативные дороги )))

серж писал(а):Нашему народу уже столько обещано, а ему все мало.(цитата кого то из правительства)

Это Черномырдинские высказывания

Вит писал(а):

серж писал(а):Нашему народу уже столько обещано, а ему все мало.(цитата кого то из правительства)

Это Черномырдинские высказывания

А теперь понятно,кто так мог сказать.Тогда ещё раз его процитирую- " Хотели как лучше,а получилось как всегда" Очень подходит к инциативе мининстерства экономими и развития РФ .