Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Всем добрый день!
Решил я поменять свой авто и выбирал между Toyota Prado, Jeep Grand Cherokee, Hummer H3.
Но прочитав форумы и прокатившись на хомяке влюбился в него, да на нем нет всех новомодных примочек и.т.д, но он так брутален и красив и к тому же оснащен всем что нужно мне, включая его достойную проходимость и.т.д
Прочитав форум понял что при покупке , точнее сказать приемке авто от дилера, нужно сразу поднимать перед, уважаемые подскажите пожалуйста что еще нужно сделать сразу, чтобы потом не столкнуться с проблемами всякими, а вообще конечно читал что они приходят иногда недоукомплектованными, было бы идельно если бы мне кто-то помог на приемке( я конечно наглый:):) ), но хотелось бы помощь человека, который эту машину уже очень очень хорошо знает, и знает какие при покупке бывают болячки у нее

И еще подскажите пожалуйста, какие допы необходимо ставить на машину, а какие реально не нужны

Привет!!!По своему опыту могу сказать следущее...
1.Лучше сразу поменять фары....(трясутся и потеют)
2.Уточнить про предпродажку...и настоять,чтобы её сделали..
3.Смотреть надо все..все крышки,заглушки и так далее(мне например подсунули сломанную крышку аккумулятора)
Так ,что проверяй все...
(Если нужна помощь...кинешь клич, перед тем как будешь машинку забирать..думаю, кто нибудь поможет)

а фары поменять на какие?

на допы..как говорится хозяин барин...приезжай на встречи посмотришь, там и определишься

Фары меняют по гарантии на родные американские ..

про фары необходимо сразу в салоне письмо писать до того как машину заберешь?
Про крышку бензобака хотел спросить, она как-то закрывается, или ее всякий может открыть при стоянке авто где либо? а подскажите когда будет ближайшая встреча и где они проходят, сам живу на Ярославке, может ктото там рядом живет, я бы подъехал проконсультироваться

Встреча будет в четверг на воробьевых горах..около МГУ в 20,30-21,00 ...читай форум..клубные встречи

Фары меняй сразу в салоне...либо на 1 ТО..если вытерпишь...на счет крышки бензобака...открывается просто..рукой можно потом поменять на крышку с замком или поставить люк бензобака...

жесть, вообщем открывай, бросай спичку и в городе на один хамер станет меньше

audioman писал(а):жесть, вообщем открывай, бросай спичку и в городе на один хамер станет меньше

Ну не знаю..2 месяца машина стояла с обычной крышкой и все нормально...

Покупай Н3 только с мотором 5,3 литра. Эта машина собирается в ЮАР под европейские нормы.
Наши калининградские в них ничего не трогают.
Фары не трясутся и не потеют.
Фонари заднего хода и противотуманные не висят под бампером.
Крышка бензобака с встроенным замком.
Ничего лишнего и проверять особо нечего.
У меня такой.

Что сборка ЮАР это конечно хорошо, но считаю не зачем переплачивать за мотор 5,3, расход только будет больше и налог, гонять особо не собираюсь да и машина эта не для гонок сконструирована, хотел бы погонять, купил бы Jeep Grand Cherokee SRT годовалый за 1500000

Фары менять не обязательно! Если есть руки из можно запросто доработать! Останется би-ксенон, омыватели и корректоры! Просто не будут потеть и болтатся!

а дорабатываются они каким способом? Поосверлить и поставить дополнительный уплотнитель? Получается на америкосовских нет ни биксенона ни омывателя ни корректора?

audioman писал(а):а дорабатываются они каким способом? Поосверлить и поставить дополнительный уплотнитель? Получается на америкосовских нет ни биксенона ни омывателя ни корректора?

Да нету! На ЮАРцах помоему тоже.
Просверливать ничего не надо. Просто снять фару, просушить и загерметизировать герметиком!
Трясучесть ксенона я убрал установкой демпферов, обычные пружины с загнутыми кончиками.
Ничего не трясется и все работает!