Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Происходит следующее:
С утра через примерно километр загорается датчик давления, потом где-то через километр гаснет.
Давление в шинах выровнял, но с утра та же картина.
Кто что думает по этому вопросу?

С утра шины холодные по этому давление меньше,потом когда двигаешься шины нагреваются и давление увеличивается..

Вит писал(а):С утра шины холодные по этому давление меньше,потом когда двигаешься шины нагреваются и давление увеличивается..

но датчик ведь должен срабатывать когда существует разница в давлении между колесами? Так ведь?

а это так,у меня после обучения датчиков такая же фигня началась,подкачал чуть побольше и все нормализовалось.

еще не известно по какому алгоритму эти датчики работают , одно колесо снимают толи разницу давления между колесами

Вит писал(а):а это так,у меня после обучения датчиков такая же фигня началась,подкачал чуть побольше и все нормализовалось.

А какое давление ты выставил?

2,2 сначала,а потом прибавил до 2,3

а я вчера выставил на 2,1.
Попробую на 2,3 выставить

У меня америкос, давление 2,0 резина 285/75/16 все ок...

Мне кажется что у нас не датчики давления, а просто датчики, и машина читает вращение, а не давление... ибо сколько манометров не пробовал все показывают +- 0,1-0,2 атм.

попробуйте идентификационные коды датчиков монитора давления воздуха в шинах.руководство по эксплуатации Н3 глава 4 ,стр.309.все описано там.

Еще надо помнить что после подкачки колеса, датчик еще некоторое время помнит переданную на него информацию! И естественно показывает что надо подкачать колеса.

у меня такая фигня была,давления устал подгонять....)))))))поехал на сервис компьютер нашел ошибку...исправили и всё проблемы больше не было!
удачи