"Траби" возвращается!
Добавлено: 16 авг 2009 17:02
Электромобиль от Trabant.
Поскольку автомобили Trabant уже давно погребены под кирпичами и пылью рухнувшей берлинской стены, напомним – восточногерманский аналог (теперь уже) украинского ЗАЗ выпускался предприятием VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau с 1957 по 1991 годы, а под капотом этой «как-бы-машины» располагался двухцилиндровый двухтактный моторчик рабочим объемом 500 кубических сантиметров. Анекдотическую известность по всему миру марка получила благодаря отвратительному качеству сборки, ужасному дизайну и прочим прелестям, присущим гражданской продукции централизованной плановой экономики.
С 1990 года фирма Herpa Miniaturmodelle GmbH производила безобидные миниатюрные копии этих машинок в масштабе 1/87, а совсем недавно выкупила права на бренд Trabant. Как оказалось, сделано это было совсем неспроста – компания объявила о подготовке к выпуску полноценного электромобиля под маркой Trabant.
В настоящий момент Herpa и саксонское предприятие IndiKar заняты поиском инвесторов для своего проекта. Новый Trabant будет весить менее 1000 кг, при этом на крыше машины разместят солнечные батареи. Разработчики утверждают, что на одной зарядке автомобиль сможет проехать дистанцию в 252 километра и не верить этим цифрам нет никаких оснований – ведь за ходовую часть отвечает известная берлинская фирма IAV Automotive Engineering.
Вы, конечно, можете всласть посмеяться, однако полнофункциональный прототип электромобиля уже почти готов и будет продемонстрирован на автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года. Да и силу ностальгических воспоминаний не следует недооценивать...
Выпускать "Траби" начали в Цвиккау (ГДР) в 1957 году. Назван он был в честь запущенного тогда же советского спутника (Trabant в переводе с немецкого - спутник). Кузов был сделан из стальных штамповок, а вот наружные панели - из так называемого "дуропласта", материала на основе фенолформальдегидной смолы (фенопласта) с наполнителем из отходов хлопкового производства. Этот автомобиль-"картонка" стал одним из символов ГДР
Поскольку автомобили Trabant уже давно погребены под кирпичами и пылью рухнувшей берлинской стены, напомним – восточногерманский аналог (теперь уже) украинского ЗАЗ выпускался предприятием VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau с 1957 по 1991 годы, а под капотом этой «как-бы-машины» располагался двухцилиндровый двухтактный моторчик рабочим объемом 500 кубических сантиметров. Анекдотическую известность по всему миру марка получила благодаря отвратительному качеству сборки, ужасному дизайну и прочим прелестям, присущим гражданской продукции централизованной плановой экономики.
С 1990 года фирма Herpa Miniaturmodelle GmbH производила безобидные миниатюрные копии этих машинок в масштабе 1/87, а совсем недавно выкупила права на бренд Trabant. Как оказалось, сделано это было совсем неспроста – компания объявила о подготовке к выпуску полноценного электромобиля под маркой Trabant.
В настоящий момент Herpa и саксонское предприятие IndiKar заняты поиском инвесторов для своего проекта. Новый Trabant будет весить менее 1000 кг, при этом на крыше машины разместят солнечные батареи. Разработчики утверждают, что на одной зарядке автомобиль сможет проехать дистанцию в 252 километра и не верить этим цифрам нет никаких оснований – ведь за ходовую часть отвечает известная берлинская фирма IAV Automotive Engineering.
Вы, конечно, можете всласть посмеяться, однако полнофункциональный прототип электромобиля уже почти готов и будет продемонстрирован на автосалоне во Франкфурте в сентябре этого года. Да и силу ностальгических воспоминаний не следует недооценивать...
Выпускать "Траби" начали в Цвиккау (ГДР) в 1957 году. Назван он был в честь запущенного тогда же советского спутника (Trabant в переводе с немецкого - спутник). Кузов был сделан из стальных штамповок, а вот наружные панели - из так называемого "дуропласта", материала на основе фенолформальдегидной смолы (фенопласта) с наполнителем из отходов хлопкового производства. Этот автомобиль-"картонка" стал одним из символов ГДР