Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Всем привет !
Возникает потребность в покупке второго авто , расматривается Dodge Caravan IV 2005 г двигатель 3,3 .
Какие у кого есть мнения по этой машине ?
Зарание Всем спасибо .

а скока у тебя денег

Это совет ?

dimasimal писал(а):а скока у тебя денег

pop.s писал(а):Это совет ?

Зачот!!

вот и пообщались!!!!

Воирос был Какие у кого есть мнения по этой машине ? А не сколько у кого денег

У меня например вообще денег нет. А если серьозно, то у брата нашего был додж караван правда 98 года, на рывой слабая, как семейная машинка - неплохая, но мне не нравилась,так как я не очень к минивенам тяготею. Насчет свежих, к сожалению ни чего не знаю.

pop.s
я обидеть ни хотел....вопрос просто всегда с денег начинается....а караван машина неплохая....хоть морально устарела....надежная и не прихотливая.....правда расход большой....я бы лучше s-max взял....но опять же суммы я не знаю...поэтому спросил....

2005 года у нас в Москве стоят от 500000 до 650000 руб , но вопрос не в стоимости а во мнении по этой машине .Кто продает у них мнение понятно какое , самый хороший авто .

Было бы не честно сказать купи тойоту, на форуме Хаммер Но я скажу:
КУПИ ХАММЕР!!!!!

тебе КАРАВАН для чего нужен?
просто у меня МАЗДА MPV была , проблем небыло , пока картером АВТОМАТА на камень не наехал. Народ говорил что японцы понадежней будут.
У знакомого сейчас ТОЙОТА СИЕННА (так вроде называется) так вот она вообще интересная машинка , база-ходовая-мотор ЛЕКСУС RX330 , А КУЗОВ АВТОБУСА , брал примерно в районе 1 лимона (2005г)
может новый КАРАВАН посмотришь( он дизельный)

Спасибо !Каравн как большая легковушка , нужен для езды по подмосковью не менее 200 км в день. Японцы хорошие только криворукие , я на них не умею ездить .

Юзаем караван 3,3 2001 уже больше трех лет!!! пробег уже под 200.т.км.
Никаких серьезных проблем с машиной не возникало...
Главное качественно продиагностировать двс и акпп перед покупкой.
3,3 мотор старой схемы, практически не убиваемый.
расход по трассе около 10 л/100км, по городу может доходить до 18 л/100км.
на 2005 г/в должна стоять 4-х ступ акпп.
исторические косяки каравана:
- гниет кромка капота, на 4-5 летних ам с внутренней стороны уже пятна ржи... для караванов это нормально...
- слабые стойки и фтулки переднего стабилзатора. ходят по 25-30 т.км. ... стоят копейки, меняються на коленке...
- у машин в "возрасте" иногда выскакивает проблема с разъемом пучка проводов "могза"... лечиться разобрал-почистил-собрал
- из-за немного забитого радиатора кондея, система сбрасывает фрион на улицу, и кондюк мрет... лечиться постоянной мойкой радиатора (раз в месяц достаточно)
- у машин к 100 т.км. часто умирает хоть один стеклоподъемник... обычно водительский... лечиться заменой моторчика...
- бывает что "потеет" блок саленойдов акпп... реже выходит из строя... стоит около 5000-7000 руб.

а так спрашивай что интересно, все раскажу...

Спасибо огромное Temson !Больше всего интересует куда смотреть перед отдачей денежных знаков .

- обязательно пробить vin по carfax и avtochek что бы проверить американский пробег и историю "аварийности"
- на водительской двери или стойке (не помню точно) должна быть наклейка с vin кодом, так же vin под лобовым стеклом. и все больше в этой машине нигде vin нету.
- в птс должен быть написан год выпуска ам, а не модельный год. дата выпуска написана на наклейке на стойке у водителя.
- номера двс на караване нет, соответственно в птс номера двс не должно быть (хотя часто пишут номер набитый на двс, это номер детали - не виликая проблема, просто его придется содержать в чистоте)
- мотор должен работать плавно, сильно на "Р" не газуй, сработает ограничитель
- акпп не должна дергать ни при каких переключениях. при переключении акпп могут раздаваться лекгие мелкие металлические щелчки - это нормально - это блок саленойдов так работает. обязательно прокатиться на авто, причем кататься и очень плавно и резко...
- очень много машин, даже в комплектации SXT, без абс, хотя многие пишут что абс есть, проверяеться визуально по наличию блока абс, стоит под усилителем тормозов...
- задние боковые двери должны хорошо открываться и двигаться
- замок пятой двери кнопка-замыкатель должна работать. (она зараза идет в сборе с планкой и стоит дорого)
- кузов в не нагруженном состоянии должен стоять немного с задранным задом.
- если лобовое побито камушками проверяй состояние радиатора кондея.
- само лобовое не проблема, стоит 6000 р китай/тайвань вместе с работой.
- кондюк должен работать как зверь. отмазки типа "заправить нужно" не принимай.
- стеклоочиститель пятой двери проверь, должен работать во всех режимах
- стеклоочиститель лобового стекла должен работать без посторонних звуков
- не должно быть поддеков масла по сальникам двс и акпп.

да! я бы советовал брать машину с электроприводом водительского сиденья, тогда будет и регулировка по высоте и по наклону подушки...
также афигенная опция - электропривод задних форточек - очень удобно штука. и тогда будут карманы в передних дверях

и еще ! у гранд караванов в 2005 м/г задние сидушки складываються в ровный пол, а разница в цене между грандом и "коротышом" не смертельная.
но тут хозяин барин...