Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Доброго Всем вечера! Я из Лендровер клуба. Увидел у нас Вашего одноклубника - он посоветовал у Вас зарегестрироваться и выспросить всё про H3.
Немного о себе : всегда эксплуатировал полный привод, всегда были авто из Америки, в 90х годах состоял в клубе 4х4, диско3 взял после того как он перешёл в собственность форда(наивно полагая, что они лучше, чем бмв), сейчас после закрытия нескольких региональных дилеров подумал что пора возвращаться на землю и брать себе авто более ремонтопригодное и менее напичканое электроникой.
Сами вопросы, за чем и пришёл:
1. Чем 5,3 отличается от 3,7 кроме объёма.
2.Как в эксплуатации российская сборка.
3.Почему нет авто со светлым салоном с 3,7 а есть только 5,3.
4. Почему авто с 5,3 едет мягче чем 3,7 - со слов дилера.
5. Почему такой дефицит белый цвет.
6. Удобен ли люк.
7. Удобно ли на H3 ехать на дальние расстояния 1000-1500км.(если сравнить с тахо)
8. Какой реальный расход на 3,7 и 5,3.

Al-mani писал(а):Доброго Всем вечера! Я из Лендровер клуба. Увидел у нас Вашего одноклубника - он посоветовал у Вас зарегестрироваться и выспросить всё про H3.
Немного о себе : всегда эксплуатировал полный привод, всегда были авто из Америки, в 90х годах состоял в клубе 4х4, диско3 взял после того как он перешёл в собственность форда(наивно полагая, что они лучше, чем бмв), сейчас после закрытия нескольких региональных дилеров подумал что пора возвращаться на землю и брать себе авто более ремонтопригодное и менее напичканое электроникой.
Сами вопросы, за чем и пришёл:
1. Чем 5,3 отличается от 3,7 кроме объёма.
2.Как в эксплуатации российская сборка.
3.Почему нет авто со светлым салоном с 3,7 а есть только 5,3.
4. Почему авто с 5,3 едет мягче чем 3,7 - со слов дилера.
5. Почему такой дефицит белый цвет.
6. Удобен ли люк.
7. Удобно ли на H3 ехать на дальние расстояния 1000-1500км.(если сравнить с тахо)
8. Какой реальный расход на 3,7 и 5,3.

Привет привет
Сейчас трешечники в большинстве своем спят завтра ответят.........
5.3 движка, насколько я знаю, в нашем клубе владельцев нет пока еще, но некоторые рассматривают преобретение такой машины.

Располагайся

2. Все-таки сборка чуть хуже чем американская, кмк......

Приветствую Al-mani!
На все вопросы будут ответы!
Распологайся!

Спасибо за прием! Пока регестрировался ночь наступила.
Двигатель 5.3 он на альфу изначально ставился? И что за сборка ЮАР?

Al-mani писал(а):И что за сборка ЮАР?

Есть такое производство........точнее было........ в ближайшее время (судя по новостям) там производство закроют..........
как по мне, если выбирать между Калининградом и ЮАР, я бы отдал предпочтение Калининграду.............

Но лучше брать американца............

Американца мне сегодня посчитали в шеви+, выходит 68 000$., но это самая полная комплектация. Дилеры 2008г отдают за 1 300 000р. (кожа, автомат, люк, 3.7, ) за 2009 уже 1 500 000р.- выходит здесь дешевле или шеви+ много хочет.

Пошерсти всех дилеров, будет больше толку.........почитай отзывы о дилерах на нашем форуме...........
Иногда лучше переплатить немного, и обслуживаться нормально, чем тратить нервы продешевив.............

Доброго времени суток, Al-mani!

Ответы найдутся, я уверен.
Правильной дорогой идёте, товарищ!!

Доброе утро! Посмотрел, почитал, многое нашел. Но некоторые вопросы остались. По ним хотелось услышать мнение того кто уже пользует данную технику.
Сами вопросы :
1.Как в эксплуатации российская сборка.
2. Почему авто с 5,3 едет мягче чем 3,7 - со слов дилера.
3. Удобен ли люк.
4. Удобно ли на H3 ехать на дальние расстояния 1000-1500км.(если сравнить с тахо)
Буду признателен за ответы.

1. Чем 5,3 отличается от 3,7 кроме объёма.
5,3 - это V6, 3,7 - это VR5 ... со всеми вытекающими свойствами V образного и рядного мотора, никакой фатнастики, все как у всех...
2.Как в эксплуатации российская сборка.
есть несколько хронических касяков, потеют фары, глючат датчики давления, а по большому счету все почти ок
3.Почему нет авто со светлым салоном с 3,7 а есть только 5,3.
незнаю
4. Почему авто с 5,3 едет мягче чем 3,7 - со слов дилера.
вероятнее что 5,3 тяжелее и более эластичен в наборе оборотов? у 5,3 и 3,7 технически все одинаковое
5. Почему такой дефицит белый цвет.
незнаю
6. Удобен ли люк.
удобен, но нужно наблюдать за сливами, хотя из всего клуба только у меня забился слив..
7. Удобно ли на H3 ехать на дальние расстояния 1000-1500км.(если сравнить с тахо)
незнаю
8. Какой реальный расход на 3,7 и 5,3.
3,7: город 17-22, трасса 13-16

Спасибо огромное за ответ!
Осталось выяснить про поездки на дальние расстояния.

Судя по тому, что ответов нет, я понимаю многие далеко на этих машинках не передвигаются.
Спасибо Всем кто ответил. Представление о машинке себе составил. До встречи на дорогах.

Я б с Тахо не сравнивал Н3 . Скажу что на Н2 очень удобно! Один из огромных + ов это устойчивость. Есть даже сравнение:" как утюг!" Только следить за превышением и приходится. Хотя и эту проблему легко решает круиз- контроль. Семья давольна В сравнении с Инфинити 100% луше!!!

Согласен сравнение не совсем удачное, но опыт тахо был. Сейчас диско3, мне удобно, а жене нет - там даже подголовники не настраиваются. Кстати ей и H2 больше понравился, хотя инфинити FX её машина. Мне H3 больше понравился, ну как в танчике сидишь. В H2 поразил очень узенький руль как у копеек раньше был. И резину хочу на 16 радиусе, сейчал 19 всю изодрал на бордюрах. Моё мнение простое - надо брать, а там разберёмся.

Н3 в полтора раза меньше тахо , так что сравнение некорректно , скорее можно сравнивать с ТрейлБлейзером. А на Тахе очень удобно ездить на дальние расстояния , абсолютно не напрягает.