Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Читаю и хохочу Одни слова "проехал совсем немного - всего 300 метров" чего стоят,видимо больше ехать не могла. :D А "Пробег - чуть более 270 километров" потверждает мои опасения,до Сочи то машину скорей всего на самолете доставили
Премьер-министр РФ Владимир Путин показал журналистам купленную им около месяца назад машину "Нива", некоторые из них даже смогли прокатиться на автомобиле.
Журналисты ждали премьера около входа в его резиденцию в Сочи, где должны были через некоторое время начаться переговоры Путина с премьер-министром Турции. Неожиданно для представителей во двор резиденции заехала окрашенная в камуфляжные тона трехдверная "Нива". За рулем автомашины сидел сам Путин.
Журналисты спросили премьера, какая коробка передач на ней. "Ручная", - сказал Путин. Он признался, что машина ему нравится, хотя на ней он проехал совсем немного - всего 300 метров. Машину только в субботу доставили в Сочи из Тольятти. Пробег - чуть более 270 километров.
"Вы для рыбалки ее себе купили?" - спросил один журналист. "В том числе", - сказал Путин. При этом он не стал уточнять, сколько стоит автомобиль. "Это специальная комплектация. Но не для меня лично, а они именно в такой комплектации выпускаются серийно", - отметил он.
В частности, он обратил внимание на колеса "Нивы". "Здесь в данном случае резина немного улучшенная" - сказал Путин. "Мягкая, хорошая. Приемистая, движок мощный достаточно", - охарактеризовал он машину.
"А Mercedes не приемистей?" - поинтересовался журналист газеты "Коммерсант". "Попробуйте, почувствуйте", - предложил Путин. "Лучше отойти, ребята. Машина серьезная", - предупредил Путин фотографов, которые делали снимки перед машиной. Увидев, как быстро начал движение журналист, занявший место за рулем, Путин пошутил: "Фонари сейчас будет считать". "Хорошую вам форсированность сделали", - оценил машину репортер газеты после того, как сделал круг по двору резиденции.
"Не вам, а клиенту, - поправил Путин. - В такой комплектации машина продается, можете заказать". По словам Путина, приезжавший вчера в Сочи Берлускони на этой машине не катался. Когда в Россию приезжали президент США Джордж Буш и президент Франции Николя Саркози, Путин несколько раз их лично возил по резиденции.
"Нет, сегодня только пригнали. Если бы вчера пригнали, мы бы на ней с Сильвио покатались", - сказал Путин. Затем за руль машины села корреспондент РИА "Новости". Она также сделала круг по двору вокруг фонтана.
"Для блондинки тоже подходит", - сказала журналист после тест-драйва. "Неплохо проехали, мягонько, спокойненько", - оценил Путин. "А это гонщик", - сказал Путин по турецкого журналиста, который третьим опробовал машину. Турецкий репортер, прокатившись на машине, не поверил: "Это правда "Нива"?". "Нива", - подтвердил премьер. Журналист поинтересовался, ожидается ли поставки этих автомобилей в Турцию. "Она продается достаточно широко во всех странах мира. Это из всей линейки ВАЗовского завода самая продаваемая в мире машина", - сказал премьер

я думаю там тока шильдик от нивы !

И не дорго доссталась машинка , и наверное , с обслуживанием гарантийным проблем не будет :D

klaus_00 писал(а):И не дорго доссталась машинка , и наверное , с обслуживанием гарантийным проблем не будет :D

По любому случаю, машину будут менять на новую, как и по гарантии (если сломается), так и после каждого ТО (если раньше не сломается) :D

Ребята вы считаете что "Нива" будет эксплатироватся? :D Это ведь всего навсего рекламная акция.

Путин проводит рекламу своего автозавода.

Да ладно парни, нормальная машина( я именно про 2121) В своём классе она уступала лишь по комфорту,а по проходимости мало машинок с ней сравнится. Это с начала 90-х годов начали клепать ширпотреб-аля ВАЗ. А до этого времени машина была Очень не плоха ,для своего времени. У меня была нива-2121 85 года. Ездила исключительно на Севере и громадные перегоны по стране. типа Ивдель-Иссык куль-Москва-Псков-Питер-Ивдель. Ивдель-Крым-Ивдель. И нареканий за 11 лет эксплуатации не было.

Серега я в принципе тоже не против "Нивы",калины,приоры ну и так далее.На вкус и цвет товарищей нет.Тут разговор то о другом, нас постепенно ставят раком,вынуждая постепенно отказыватся людей от своих любимых моделей авто: 1.Повышение таможенных пошлин,2. в проекте запрет о ввозе праворуких- viewtopic.php?f=21&t=2767 ,3. уже даже росскосмос ставит вопрос ребром о ввозе иномарок- viewtopic.php?f=21&t=2866 ,4. идея Кудрина о повышение транспортного налога в десять раз-http://rushummer.ru/forum/viewtopic.php?f=21&t=2618.
Естественно у всех появляется аллергия на авто нашего автопрома,потому что правительство хочет почти силком пересадить автомобилистов с их любимых авто на как бы "любимые"авто правительства. Но ведь сами чиновники не как, не хотят пересаживатся на российские авто,а всего лишь проводят такие пиар акции -покупка "Нивы" Путиным. Видимо считают что в России одни лохи,которым можно эту лапшу на уши вешать.

Да я не защищаю,это и так всё понятно. Дело в том что данное правительство не контролирует ситуацию в стране, и думает не своей головой во благо народа, а во благо других. вот и весь коленкор. Я конечно не буду оригинален,но голосовать надо было не по мнению с телевизора а так как надо.хотя и это уже не поможет. вообщем извечная дискуссия. не паримся. вспоминаем поговорку---народ заслуживает то правительство, которое имеет.

Взгляд со стороны на наш автопром:
России нужен автомобильный царь
Корреспондент американской газеты The New York Times, побывав на «АвтоВАЗе», опубликовал статью под названием «Поддерживая автомобильную отрасль, Россия спасает рабочие места, но не улучшает эффективность производства», где делится своими впечатлениями от предприятия.
Как отмечается в публикации, если есть в мире страна, которой действительно нужен «автомобильный царь», так это Россия – родина царей и… автомобилей Lada. «Местный завод уже четвертое десятилетие штампует одну и ту же версию Lada – типичного угловатого «народного» автомобиля бывшего Восточного блока», – говорится в статье.
Говоря об «АвтоВАЗе», корреспондент The New York Times отмечает, что это предприятие имеет репутацию «одного из самых неэффективных автомобильных производств в мире». «Каждый его рабочий выпускает в среднем восемь автомобилей в год, – отмечает журналист. – Для сравнения, скажем, рабочий сборочной линии General Motors в Боулинг-Грин (штат Кентукки) выпускает в год 36 машин».
Тем не менее, отмечается в публикации, правительство России продолжает выделять «АвтоВАЗу» многомиллиардную помощь без всяких дополнительных условий. При этом никаких увольнений руководства не происходит, а к качеству продукции никаких требований не предъявляется, не говоря уж о выпуске автомобилей с гибридным приводом. «Даже первый автомобиль с подушкой безопасности был выпущен здесь в 2005 году», – удивляется автор.
По словам журналиста, такая поддержка отрасли «в русском стиле» нацелена, к неудовольствию критиков, скорее, «на поддержание спокойствия на улицах, чем на реорганизацию бизнеса». «На фоне тревожного состояния экономики, выталкивающего на демонстрации рабочих от Китая до Чехии, Кремль рассчитывает, как полагают политики и экономисты, сохранить гражданский мир, спасая рабочие места, – отмечается в публикации. – Между тем, производственная база страны, даже в лучшие времена считавшаяся ненадежной, стремительно сокращается из-за мирового экономического спада. Ширятся увольнения. Только за февраль производство снизилось на 13%. В результате в некоторых из индустриальных городов России складывается тяжелая ситуация и нарастает недовольство».
Не стал исключением и город Тольятти: после того как в декабре совместное предприятие General Motors и «АвтоВАЗа» уволило 400 человек, на автостоянке у завода собралась разъяренная толпа, для разгона которой был даже вызван ОМОН. «Подобное развитие событий уже можно назвать местной исторической тенденцией: сокращение производства в позднесоветский период серьезно способствовало общественным беспорядкам, – говорится в публикации. – Чтобы избежать повторения этого, правительственные чиновники, посещавшие Тольятти на прошлой неделе, пообещали выделить заводу дополнительную помощь – $730 млн долларов в виде беспроцентной ссуды на год. Еще 230 млн дают под льготный процент государственные банки, пообещавшие к тому же помочь «АвтоВАЗу» привлечь дополнительно $2,6 миллиарда». Если же отвлечься от роли компании как работодателя, смысла в поддержке устаревшего гиганта экономисты не видят, заключает автор.

Про ниву: это серия, собираемая под заказ. "Рысь" называется... Для офф-роуда и прочих тяжелых условий - вполне (если говорить про Ниву) http://auto11rus.ru/modules/news/articl ... oryid=1210" target="_blank

Видал я эту НИВУ с лебедкой.............

Вот ее прям на этот люминевый бампер и насадили...........смеялсо до слез.............

Вот только когда за этот бампер трос цепляешь и дергаешь засевшую "Ниву",бампер почему то отрывается.А трос за бампер цепляем потому что элементарно крюков или ушей на "Ниве" не предусмотренно.

серж писал(а):Вот только когда за этот бампер трос цепляешь и дергаешь засевшую "Ниву",бампер почему то отрывается.А трос за бампер цепляем потому что элементарно крюков или ушей на "Ниве" не предусмотренно.

потому что она лажаронная ............ но закотлеченная НИВА рвет как тузик грелку УАЗкиных

"Нивы" в начале 90-х стали делать из более тонкого металла(экономисты и оптимизаторы) отсюда и её беды :D

Серж- Вся проблема скорее в воровстве на Авто-Вазе. Никто не заинтересован что бы выпускать нормальные машины, так ,устроили кормушку. даже говорить не охота-обидно за автопром.