Машины нашего автопрома Россияни не покупают.
Добавлено: 13 май 2009 06:37
Аналитики агентства "АВТОСТАТ" констатируют, что в 13 регионах России доля отечественных автомобилей пока еще превышает 80% парка. Это Дагестан (89,2%), Чечня (87,9%), Ульяновская область (86,1%), Карачаево-Черкесия (86%), Оренбургская область (85,3%), Ингушетия (85,3%), Калмыкия (84,2%), Кабардино-Балкария (83,6%), Северная Осетия (83,2%), Курганская область (82,8%), Мордовия (82%), Тамбовская область (81,5%), Пензенская область (80,9%). И еще в трех регионах России тот показатель очень близок к 80%. Саратовская область (79,9%), Ставропольский край (79%) и республика Марий-Эл (79%).
В целом на юге России доля отечественных автомобилей составляет 76,2%, а в Поволжье - 75,8%. При этом на Дальнем Востоке нашей страны все в наоборот. Там, на долю российских марок приходится лишь 23,8% парка, а на долю иномарок - 76,3%.
В четырех регионах Дальнего Востока доля иномарок превышает 80% парка. Это Камчатский край (87,2%), Сахалинская область (83,9%), Приморский край (82%), Хабаровский край (81%). Также выше этой границы находится доля иномарок в Калининградской области (83,9%). Москва и Санкт-Петербург также попадают в десятку регионов-лидеров по доле иномарок - 57,8% и 52,4% соответственно.
Отметим, что если на старых автомобилях отечественного производства россияне еще ездят, то новые машины российских марок наши соотечественники покупать не стремятся. По результатам 2008 года, подавляющее большинство реализованных автомобилей пришлось на продукцию иностранных брендов: ее доля на рынке в прошлом году увеличилась до 74,8%, а продажи превысили отметку в 2 млн 114 тысяч штук. Результат отечественных брендов значительно скромнее: суммарно было продано немногим более 692 тысяч автомобилей, подавляющее большинство из которых пришлось на марку Lada (640 тыс. штук). Сравнительно неплохо в сложившейся сложной рыночной ситуации себя чувствует УАЗ – ниша, которую занимает ульяновская продукция, настолько узка и специфична, что финансовые сложности на объемах реализации практически не сказались (27 тысяч машин).
Россияне считают, что вывести наш автопром из кризиса может только стимулирование спроса за счет снижения цен. Так полагает 34,7% участников опроса, который проводился на сайте агентства "АВТОСТАТ".
Но сами производители другого мнения. Они, напротив, продолжают повышать цены на автомобили отечественного производства. Поэтому, несмотря на падение продаж автомобилей в этом году, выручка отечественных автомобилей существенно не уменьшится: они просто поднимут цены. Россиянам придется из своего кошелька платить за спасение автопрома
В целом на юге России доля отечественных автомобилей составляет 76,2%, а в Поволжье - 75,8%. При этом на Дальнем Востоке нашей страны все в наоборот. Там, на долю российских марок приходится лишь 23,8% парка, а на долю иномарок - 76,3%.
В четырех регионах Дальнего Востока доля иномарок превышает 80% парка. Это Камчатский край (87,2%), Сахалинская область (83,9%), Приморский край (82%), Хабаровский край (81%). Также выше этой границы находится доля иномарок в Калининградской области (83,9%). Москва и Санкт-Петербург также попадают в десятку регионов-лидеров по доле иномарок - 57,8% и 52,4% соответственно.
Отметим, что если на старых автомобилях отечественного производства россияне еще ездят, то новые машины российских марок наши соотечественники покупать не стремятся. По результатам 2008 года, подавляющее большинство реализованных автомобилей пришлось на продукцию иностранных брендов: ее доля на рынке в прошлом году увеличилась до 74,8%, а продажи превысили отметку в 2 млн 114 тысяч штук. Результат отечественных брендов значительно скромнее: суммарно было продано немногим более 692 тысяч автомобилей, подавляющее большинство из которых пришлось на марку Lada (640 тыс. штук). Сравнительно неплохо в сложившейся сложной рыночной ситуации себя чувствует УАЗ – ниша, которую занимает ульяновская продукция, настолько узка и специфична, что финансовые сложности на объемах реализации практически не сказались (27 тысяч машин).
Россияне считают, что вывести наш автопром из кризиса может только стимулирование спроса за счет снижения цен. Так полагает 34,7% участников опроса, который проводился на сайте агентства "АВТОСТАТ".
Но сами производители другого мнения. Они, напротив, продолжают повышать цены на автомобили отечественного производства. Поэтому, несмотря на падение продаж автомобилей в этом году, выручка отечественных автомобилей существенно не уменьшится: они просто поднимут цены. Россиянам придется из своего кошелька платить за спасение автопрома