Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Ехал я из Питера в Москву и, вдруг, чувствую стало душновато как-то.
Присмотрелся, принюхался — а воздух-то из печки и не дует!

Печка работает. Вентилятор слышно, на регулятор оборотов реагирует адекватно, а из воздуховодов потока — нет! Как будто трубка соскочила какая-то.

Короче, интригу развивать не буду: видимо, на кочке (коих сейчас по дороге из Питера в Москву немеряно из-за ремонтов дорог в тверской и новгородской областях) глюканул контроллер управления заслонками и перекрыл воздух)))

Можно несколькими способами откалибровать заслонки:
1) диллерский сканер
2) путём исполнения нехитрых манипуляций
3) сброс клеммы аккумулятора

американские форумы говорят, что последний пункт работает не всегда. особенно, если модуль управления печкой зачем-то и по каким-то причинам меняли.

Короче:

1) Включите зажигание, но не запускайте двигатель
2) Крутилка температуры на максимум (максимально вправо)
3) Крутилка вентилятора тоже на максимум (максимально вправо)
4) Крутилка режимов обдува в лицо (максимально влево)

положение крутилок перед калибровкой заслонок

5) Одновременно нажмите и удерживайте кнопки "A/C" и "обогрев заднего стекла", пока не начнут мигать лампочки в крутилках.

нажать одновременно и держать

Как только лампочки перестанут мигать — заслонки откалиброваны, воздух дует в правильном направлении и с нужной интенсивностью!
Да и вообще, мне показалось, что стало дуть сильнее.

Хотя на выходных собираюсь мыть испаритель кондея без снятия. Но об этом будет отдельная история...

Спасибо. Попробую на своем пепелаце.

Кстати, в ноги пассажиру у тебя сильнее дует чем в ноги водителю? И лечится ли это калибровкой?
У ОД говорили что это специфика и не лечится

Sat писал(а):Спасибо. Попробую на своем пепелаце.

Кстати, в ноги пассажиру у тебя сильнее дует чем в ноги водителю? И лечится ли это калибровкой?
У ОД говорили что это специфика и не лечится

не обратил внимания как-то.
с другой стороны, на переключателе режимов между "в лицо" и "ноги и лицо" есть промежуточное положение.
и при этом промежуточном положении дует и в лицо и в ноги, но в лицо дует сильнее, чем в ноги)))

Саш, от души спасибо)
Наверняка многим пригодится.

Это всё ерунда, заслонки сами откалибруются. Нет такой заслонки, которая перекрывает поток воздуха из печки. Скорее всего у Вас обмерзает испаритель. Рекомендую проверить количество фреона.

AEL писал(а):Это всё ерунда, заслонки сами откалибруются. Нет такой заслонки, которая перекрывает поток воздуха из печки. Скорее всего у Вас обмерзает испаритель. Рекомендую проверить количество фреона.

пендосцы говорят, что бывают проблемы и сами не калибруются.
фреон посмотрю, конечно...

Саш, вот спасибо!
Надо попробовать.
А то у меня наоборот бывает с выключенным вентилятором воздух поддувает на скорости. Не всегда, но бывает.

После калибровки заслонок печки (о чём я рассказывал записью в БЖ ранее) дуть стало веселее. Но всё равно меня интересовал вопрос - что там так могло "глюкануть".
Знающие люди подсказали: проверь давление фреона. Ибо из-за недостаточного давления фреона компрессор кондея может молотить постоянно, тем самым вызвать обледенение испарителя. А так как воздух через глыбу льда пройти не может - получаем, то, что было - вентилятор дует, а из дефлекторов ничего не дует.

Так же я вспомнил, что в бытность владения ГрандЧероки у меня из сливной дырки кондея лилось водопадом. А через месяц-другой кондей попросился на заправку. Так вот и сейчас - из под машины льёт как из ведра. Скорее всего на испарителе намерзает лёд, а потом он тает - отсюда и такое количество воды.

Короче, заехал к кондейщикам. Те подключили чудо-машину и подтвердили опасения: фреон есть, но маловато.


чудо-машина для заправки кондиционера

Надо бы заправится.


фреон. он же хладагент R134A

Надо - так надо!


заправка кондея

Чудо машинка сама отсосала остатки газа, высосала старое масло, произвела ваккумизацию, залила новое масло и заправила свежий, чистый газ.

На всё про всё - 25 минут и 1600 рублей.


P.S.
Испаритель без снятия на выходных не мыл - было холодно и лень. Дует из дефлекторов хорошо, но в качестве профилактики я эту процедуру всё равно делать буду. Подожду бабье лето... )))

Саш а чем чистить собираешся ? Есть замечательное средство от разной живности живущей на радиаторе испарителя,сдохнут все,Хлоргексидин называется,продается в аптеках стоит копейки.

угрюмый писал(а):Саш а чем чистить собираешся ? Есть замечательное средство от разной живности живущей на радиаторе испарителя,сдохнут все,Хлоргексидин называется,продается в аптеках стоит копейки.

ну я не живность имел ввиду, а нечто эдакое:


Я не знаю, что там за 7 лет в испарителе накопилось, но учитывая, что у трёшки нет салонного фильта, то думаю, что там очень нечто похожее))))

я в бытность владения джипом грандом мыл этот испаритель из состояния как на фото выше до состояния на фото ниже (и даже чище - между сотами тоже промылось, но фото не сохранилось):



а против живности, если она там есть куплю этот препарат. но надо всё-таки погоду нормальную и лень победтть)))

Ну думаю что если поток воздуха нормальный то не все так там и плохо ,да и залезать туда крайне не удобняк,там еще и сетка сверху стоит а вот живность погонять надо

Александр, не будет там такой "подушки"! Менял этим летом радиатор печки, мусора, на моё удивление, было мало. В нижнем углу были немного соты забиты в остальном чисто...