Международный Клуб владельцев автомобилей HUMMER®

Приветствую господа!
Хочу продуть весь "пирог" радиаторов. За одно промыть радиатор ДВС и заменить антифриз, т.к. последний раз менял его уже 50000 км. назад.
Есть ли какие подводные камни в этой процедуре?

Миша, если хочешь хорошо, то пирог надо разбирать.

Да я знаю Паш.
Я уже проконсультировался Съездил на СТО. Заказал у них антифриз 1400 - 4л. Плюс 1л у меня есть - этого хватит. Если что то у них можно и хладагент заправить.
Я к тому, что вдруг какие особенности есть в довесок к предполагаемым работам.

А зачем хладоген? Основной снимешь, и к радиатору кондиционера будет свободный доступ.

Иван, это я так, на всякий случай, вдруг чего....
Так там же ещё радиатор АКПП. Но их, в принципе, можно просто разъединить и продуть.

А вентилятор обязательно снимать!? ))

Мне тут радиатор охлаждения двигателя меняли, вроде бы карлсона не трогали.

Ок Понял. Спасибо!

Миша, можно и кондея снять и Д.В.С. Проще снять ДВС ( мои механики идут этим путем всегда). Для того чтобы снять кондея радиатор надо дополнительно очень много разбирать.
Поэтому мы за радиатор ДВС))))) УДАЧИ.

mihas писал(а):А вентилятор обязательно снимать!? ))

Кожух только снимал. Патрубки с АКПП снимаешь, там стопорные кольца (смотри не потеряй), выбежит грамм 50-100 декстрона. Рядом нижний патрубок основного радиатора, лучше снимать специальным съёмником (типа пассатижей), первый раз снимал - замучался хомут разжимать))). Сверху радиатор на трёх болтах крепится. В принципе ничего сложного, на даче каждый год промываю за пару часов (разборка-сборка).

SBшник писал(а):

mihas писал(а):А вентилятор обязательно снимать!? ))

Кожух только снимал. Патрубки с АКПП снимаешь, там стопорные кольца (смотри не потеряй), выбежит грамм 50-100 декстрона. Рядом нижний патрубок основного радиатора, лучше снимать специальным съёмником (типа пассатижей), первый раз снимал - замучался хомут разжимать))). Сверху радиатор на трёх болтах крепится. В принципе ничего сложного, на даче каждый год промываю за пару часов (разборка-сборка).

Это точно со стопорами аккуратней и еще более осторожней снимай трубки охлаждения АКПП, если сильно их расшатывать из стороны в сторону , то может треснуть сам радиатор пластик и тогда уже совсем беда будет....

приветствую друзья
мне тут на днях такую лекцию прочитали по радиаторам и ох/жидкости, все рассказывать долго и муторно но запомнил одно важное
- не лить красный антифрис т.к. он со временем разъедает сам радиатор.
вот как-то так.

pawka-nw писал(а):приветствую друзья
мне тут на днях такую лекцию прочитали по радиаторам и ох/жидкости, все рассказывать долго и муторно но запомнил одно важное
- не лить красный антифрис т.к. он со временем разъедает сам радиатор.
вот как-то так.

Блин ,то декстрон в раздатку лутше не лить, теперь антифриз красный туда-же,так скоро до бензина доберемся кто нить соляру скажет лутше заливать а то бензин шланги разьедает

Николай, Иван.
Спасибо ребята за консультацию
Сделал скрин и отправил тех.директору СТО на мыло.

pawka-nw писал(а):приветствую друзья
мне тут на днях такую лекцию прочитали по радиаторам и ох/жидкости, все рассказывать долго и муторно но запомнил одно важное
- не лить красный антифрис т.к. он со временем разъедает сам радиатор.
вот как-то так.

Павел, приветствую!
Я конечно не спец, но по мне, то что тебе сказали - полный бред
До меня заливали и я заливаю только Dex-Cool. Машине 10 лет и радиатор стоит родной, с завода и тьфу-тьфу-тьфу пока всё нормально. Вряд ли пендосы будут рекомендовать тебе что-то, что испортит их собственный продукт. Я могу допустить, что какой-то другой антифриз разъедает что-то там, хотя это маловероятно. И не понятно совсем причём тут цвет.
Кстати, горячий он ядовито зелёно-желтоватого цвета.